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  1. e finalmente revisione fatta, dunque confermo su Cagliari se re-iscrivete una vespa radiata la prima revisione si può fare anche in una officina autorizzata, a patto che vi ricordiate di fare istanza di inserimento dati alla motorizzazione. Dopo due anni il risultato è soddisfazione personale indescrivibile, un grazie in particolare al sito e a Gino Guida indispensabile in questo progetto.
  2. hai ragione Gino, ma la burocrazia impera... oggi mi sono recato alla motorizzazione e ho chiesto un inserimento dati, vediamo se tra qualche giorno alla revisione risulta la vespetta.
  3. aggiornamento revisione, mi sono recato in una officina autorizzata ma non trovano i dati della vespa, il prossimo passo sarà andare alla motorizzazione per avere lumi e chiedere perchè non risulta. A questo punto gli scenari potrebbero essere due, inseriscono i dati nel terminale a fin che anche le officine autorizzate possano fare la revisione oppure mi dicano finalmente deve venire in motorizzazione a fare la prima revisione. scongiuro che ci sia un errore di inserimento dei dati.
  4. Anche il libretto è intestato a me, ultimo step revisione... Alla motorizzazione non hanno specificato dove farla, questi giorni andrò in un centro revisioni e vediamo che mi dicono, se posso farla con loro oppure la prima revisione la devo fare in motorizzazione? Intanto faccio l'assicurazione
  5. io sono il proprietario non intestatario per questo vado in motorizzazione per far cambiare il dato alla motorizzazione.... ho capito ora. pertanto se fossi stato l'intestatario del libretto avrei dovuto fare solo la revisione, ho capito grazie Gino
  6. ok perfetto.. ho capito il pra fa la reiscrizione e la motorizzazione semplicemente provvede a fare con etichetta il cambio di nominativo.... comunque vi aggiorno
  7. e anche copia del libretto e originale
  8. allora secondo te, se porto i bollettini pagati e copia, copia del certificato proprietà del pra, copia della carta identità e codice fiscale è sufficiente?
  9. ultima cosa poi non ti assillo piu, che significa " ai fini dell’annotazione, nell’Archivio Nazionale dei Veicoli e sulla carta di circolazione, che si tratta di un “Veicolo di interesse storico e collezionistico”, l’interessato deve sempre produrre copia della certificazione rilasciata da uno dei registri previsti dal vigente art. 60, comma 4, c.d.s" che devo portare anche la copia del certificato di rilevanza storica in motorizzazione non hanno detto nulla è indispensabile?
  10. aggiorno, ritirato il certificato di proprietà dal PRA di Cagliari un bel 10 come voto, per cortesia e capacita di dialogare con il cittadino. Ora c'è l'ultima fase alla motorizzazione, mi pare di capire che dovranno limitarsi a fornirmi l'adesivo per aggiornare il libretto?? poi per finire se intendo circolare devo fare la revisione. Dubbio dei dubbi: la revisione è obbligatoria farla alla motorizzazione?
  11. un bel guaio, lunedì al PRA vedo cosa diranno, nel forum c'è qualcuno che ha qualche esperienza in merito? nel senso, è una prassi ASI scrivere solo il numero senza zero? grazie
  12. ritirato certificato di rilevanza storica e collezionistica, unico dubbio il numero del telaio, nel senso che quello idicato nella documentazione è vnb6t010xxx l'asi nella documento non indica uno zero e scrive vnb6t10xxx. Domanda: è corretto comunque o è un errore? scusate l'apprensione ma meglio non avere sorprese
  13. davide70

    davide70

  14. allora aggiorno, il 12 luglio presentato il tutto all'asi e oggi mi è arrivata la comunicazione di andare a ritirare il certificato di rilevanza storica e collezionistica, lunedì mattina andrò al pra per portare il tutto incrocio le ditta. Emozionante
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