Rally75

Grazie per la risposta. La continuità del cablaggio tra scatola di derivazione e faro c'è. Il voltaggio in uscita non l'ho ancora controllato e in questo momento ho lo statore smontato. Quello che ancora non mi è chiaro sono i valori ohmici che dovrebbero avere le due bobine che servono le luci. Ho acquistato entrambe le bobine nuove e anche queste, esattamente come quelle vecchie che avevo sullo statore, danno 2,2/2,3 ohm per quella con cavi giallo e azzurro e 0,8 ohm per quella col solo cavo verde. Insomma temo di aver fatto un acquisto inutile, purtroppo.

Come non detto: la resistenza non era interrotta, dà valori normali (239 ohm circa). Unica indiziata rimane la bobina servizi col solo cavo verde. È normale che dia valori ohmici così bassi (0,8 ohm) e come continuità dia 000? L'altra bobina luci mi da 001/002 di continuità e 2,2/2,3 ohm di resistenza.

Grazie. C'è un modo per capire, tramite tester, se questa bobina, con il solo filo verde in uscita, funzioni correttamente? Tra il cavo verde della bobina luci 1 e la massa ho misurato un valore di circa 0,8 ohm mentre tra il cavo giallo e quello azzurro della bobina luci 2 ho rilevato un valore di circa 2,2 ohm. Premetto che il motivo che mi ha portato a smontare lo statore è stato il fatto di avere un problema di luci abbagliante/anabbagliante e posizione fioche fioche. Un valore così basso di ohm sulla bobina luci 1 e una resistenza interrotta (il valore misurato tra cavo blu ,in uscita dalla resistenza, e massa è stato pari a 1) potrebbero essere la causa di tale problema?

qualcuno mi sa dire con certezza quale tra le due bobine luci porta corrente al faro anteriore: la bobina con il solo cavo verde o quella con i due cavi azzurro e giallo?