rally200

Tu dici che con il certificato piaggio l'assicurazione deve fare la polizza d'epoca? il concessionario che l'ha venduta cosa dovrebbe rilasciare?

Un mio socio del Vespa Club ha dotato di nuova targa la sua vespa 50 r ma secondo me hanno combinato un casino, vi do i dati riportati del libretto nuovo tipo. data inizio circolazione 19-10-1996 corrisp ad omo3308 d.1 piaggio v5a e 8344** cic aa672543 j i 20.06.2008 p5 V5AIM le altre voci sono in bianco ora per fare l'assicurazione d'epoca l'assicurazione fa' problemi perche' la vespa risulta iniziare la circolazione nel 1996 anche se e' del 74 credo.Ora mi sembra che abbiano sbagliato la sigla del telaio,la vespa e' d'epoca ma ai fini dell'assicurazione cosa conta la data di produzione o la data di messa in circolazione?.probabilmente anche il libretto versato alla motorizzazione era un duplicato di un precedente smarrimento.Come bisogna procedere per dimostrare che il mezzo e' d'epoca all'assicurazione?

Il px rispetto alle altre vespe ha pregio di essere una vespa piu' confortevole ed affidabile,una vespa alla portata di molta gente che si affaccia ora nel mondo vespistico una vespa da raduni che non ha paura di fare molti km. e diciamolo ha una bella linea nonstante siano passati oltre trentanni dal suo lancio.Per chi come me' era ragazzo e non se la poteva permettere a quei tempi,e' un tuffo nel passato una rivincita dopo tanti anni.Le vespe tipo gs vnb vbb sono bei mezzi per farci un giretto ma non adatte a lunghi viaggi poco confortevoli e sullo sconnesso scomode. Io possiedotra le altre un p200e 1977 senza frecce,vespa pagata nel 2003, 300 euro,a fine restauro ho speso 2000 euro totale costo 2000+300+130passag. 2430.il px ultima serie lo vendevano a 4000 ma se mi proponessero un scambio li farei scappare.Quando si vende le proprie cose si da' un valore maggiore,sulle cose altrui si tende a abbassare il prezzo,comunque la pacchia dei px a prezzi bassi e' finita ricordatevelo.

per tutti quelli che vorranno partecipare il progamma di stasera. la locandina. A.Bonta" Fusion Bar Villapiana Lido Vi invita domenica ore 18:00 al nostro aperitivo con musica jazz. Parteciperanno i Vespa club di Trebisacce, Corigliano, Bisignano, Paola e Castrovillari. ringraziamo per l'attenzione vi aspettiamo per una serata in compagnia. Cordiali saluti lo staff A. Bonta" Fusion Bar

da pascoli 30 euro

http://www.mauropascoli.it/framer.php?lan=ita

a cosa ti riferisci?

direi qualcosa in piu' visto che poi devi sostituire le parti in gomma, la devi rimontare e' meno di 300 euro non te la smonta e rimonta nessuno, io credo che senza grossi inconvenienti si superi i 1000 senza problemi.

chiedo scusa non l'avevo visto.

Non mi convince molto qualcosa non mi quadra. Patacca tipo puzzle!!!!!! http://cgi.ebay.it/Italiano-Vespa-SS-180-Super-Sport-MOTORE-RESTAURATA-WOW_W0QQitemZ170231765100QQcmdZViewItem?hash=item170231765100&_trkparms=39%3A1%7C65%3A1&_trksid=p3286.c0.m14.l1309

in contanti

tremila euro come minimo

e' una parola dove lo trovo, lui l'anno scorso lo aveva trovato del 78 e lo ha venduto 1800 euro chi lo ha preso lo ha restaurato e vuole 2700.

ha documenti e targa e veramente mi ha proposto lo scambio con il mio p200e senza frecce 77 tu che dici?

a proposito ne ho una sottomano radiata senza sella senza contachilometri colore della gl senza gruppo ottico anteriore con il sebatoio da ricondizionare nel senso che c'e' ruggine , la gs 160 e' una prima serie con sportellino posteriore, secondo voi qunto puo' valere orientativamente?

l'alcol e' piaga sociale in italia.

non valgono i salumi devi quantificare il peso pero' poi e' merce deperebile.

ALLORA FACCIAMO IL GIOCO DURO offro e mi voglio rovinare 7001 euro+250 TEX USATi+un chilo di francoboli usati europei vari.

7001 euro+ 10 tex usati

Sento molte lamentele ma alla fine del discorso chi comanda e' sempre li' da 40 anni,il discorso ruota sempre intorno al vespa club italia che e' il promotore di quasi tutte le manifestazioni del registro storico ed altre in sinergia con piaggio.Al congresso nessuno che io sappia ha osato attaccare a fondo la dirigenza ma solo qualcuno ha fatto un discorso critico molto garbato ma troppo soft.Il vci fa' fare soldi alla dirigenza che vende gadget e diritti vari ,vespa tecnica e de agostini, senza pagare le tasse e che io sappia, avrebbero dovuto comunicare all'agenzia delle entrate che sono ente commerciale,perche' vendono la pubblicita' su vespa tecnica, e fanno pagare per iscriversi al registro storico vespa e quindi sono soggetti a tutti gli adempimenti previsti, partita iva e cf. Cosi' sarebbero costretti a fare il bilancio che non fanno.

sicuro al 100% comunque la foto del 200 di vespa tecnica ha la chiave,la 125 e' senza . anche vespa tecnica dice che il 200 aveva la chiave di contatto.

ho visto la foto ma solo il 150 non la porta o tutti i senza frecce.

io ho p200 e 1977 con chiave di spegnimento.

perche' dici che la chiave di spegnimento non la porta?

Ho notato che i carburatori delle vespe 200 e della rally 200 oltre a riportare la scritta 24 riportano anche le lettere 24a-b-c-d quali sono le differenze tra i carburatori?