ale67

Alla fine...... ripunzonata con punzonatura appena sopra quella esistente sotto la pancia.... ora devo ritirare il libretto fra 15 gg con foglio di via.... speriamo di nn trovare altre sorprese....

L'avventura non finisce qui..... col foglio di via mi presento in motorizzazione per il ritiro della nuovo libretto..... dicono che nn possono ridarmelo perché il mio numero di telaio risulta essere già su un libretto di un altra vespa... Questo si sapeva al momento del collaudo..... mah...... dicono che mi richiamano..... ormai esausto richiamo io dopo 15gg e mi dicono che devo rirornarenuovamente al collaudo per una ripunzonatura. ... Bene.... noleggiare di nuovo un furgone e perdere un altra giornata...... grazie burocrazia italiana.....

Sicuramente non lo faranno.... grazie Gino

Dalla motorizzazione non di Pavia hanno verificato il numero di telaio su computer e sono risaliti al numero di targa, e al proprietario che poi ho contattato e anche lui aveva un altro numero di telaio errato. Al collaudo era prevista la ripunzonatura. Mi sono recato al collaudo con il certificato di origine della Piaggio dove sia il numero di telaio e numero di motore corrispondevano a quelli impressi sulla vespa. Ora sul libretto che mi riconsegneranno fra circa 15 gg alla motorizzazione (probabilmente sarà un libretto nuovo) avrò il numero di targa come prima e il numero di telaio che corrisponde sia a quello punzonato e a quello sul certificato di origine. Quindi la mia vespa sarà perfettamente in regola. Il numero di telaio errato sul mio ex libretto quindi ora sarà solo sul libretto della persona che ho contatto, che aimè ha un altro numero punzonato sulla vespa..... e dovrà procedere pure lui a sistemare il tutto.

Trovata al collaudo persona "umana" che trattenendosi il certificato di origine della Piaggio ha corretto il numero di telaio sul libretto...Non ci posso credere....

Grazie ...vi tengo aggiornati....

Riprendo la discussione. .. Mi sono recato in un altra motorizzazione. Il tecnico dopo avermi fatto richiedere alla Piaggio il certificato d'origine dove è possibile verificare la corrispondenza tra n. Telaio e n. Motore, mi ha detto di prenotare lo stesso giorno la ripunzonatura/ collaudo e revisione. Naturalmente allo sportellog non sono riusciti a trovare una data per farli lo stesso giorno... Ho prenotato quindi la ripunzonatura e collaudo anche se non so se si fara'.... Domanda..... la nuova ripunzonatura dove verrà fatta (qualcuno ha una foto da mostrare?) Se mi fanno il collaudo l'unico dubbio é questo: Poiché il filo verde della massa era cotto ho fatto passare un filo giallo-verde provvisorio che passando insieme al cavo frizione va alla chiave.... È visibile in quanto passa insieme a quello che esce dalla bobina sopra la ventola.... può crearmi problemi se mi fanno collaudo? Grazie a tutti

Ho già contattato il concessionario e mi ha detto che non ha più niente di quel periodo.....quando non vogliono collaborare.... - - - post uniti in automatico dal sistema - - - Il problema è tutto qua... la motorizzazione della provincia dove sono andato mi ha detto vai al pra di Milano e chiedi di andare visionare i libri cartacei....ma secondo voi se vado a Milano mi fanno accedere agli archivi cartacei per ricerche a tentativi?...assurdo .... anche xche' hanno sbagliato anche quelli della motorizzazione ai tempi a non verificare gli abbinamenti telai/targhe.....

Non c è bisogno di scambiare la vespa ... correggerebbero solo il n. Telaio del libretto portandole entrambe in motorizzazione. Ma il vero problema è che devo ricercare la terza o quarta vespa con telaio errato, ricercare i proprietari, fargli verificare il numero di telaio, sperare che ci sia il mio... mah.... la vedo davvero dura.... inoltre la ricerca su cartaceo parte dal telaio, e tra la mia e quella che ho trovato con altro numero di telaio ci sono ben 80 numeri... mah...

Io vorrei sistemare senza illeciti.... Si tratta palesemente di un errore .... io sono proprietario della mia vespa e visto chesi tratta di immatricolazione di 34 anni fa è come cercare un ago nel pagliaio e se anche la trovo dovrebbe venire con la vespa con me in motorizzazione sempre che la vespa e il proprietari esistamo ancora....e che abbiano voglia di seguire una trafila burocratica.... A questo punto secondo me x sistemare la vespa basterebbe ripunzonare il telaio e sostituire il libretto... Dovrei andare al pra di Milano e fare una ricerca , sempre che mi diano l accesso ai registri cartacei. Se la trovo verificare con Visura se è stata venduta o demolita... e ricercare i proprietari.... Qualcuno si è mai recato al Pra di Milano a fare ricerche sui registri cartacei??

X ragioni di matematica se due telai sono errati le vespe sono almeno 4..... ma possono essere 10 o più i dati x ricercare la prima me li ha forniti la motorizzazione mentre per la seconda non erano a video.... dovrei quindi recarmi allora dove sono state immatricolate sperando di poter accedere ai registri.... sperando di trovarla..... sperando che sia in circolazione... sperando che il proprietario sia ancora vivo (la vespa che ho trovato il proprietario era defunto...) sperando che se la trovo voglia fare lo sbattimento burocratico... Inoltre a me verrebbe dato un n. Nuovo..... il numero di telaio poteva essere illeggibile sin dalla prima vendita.... Non hai x caso una foto x capire come e dove verrà ripunzonata? Che documentazione dovrei recuperare... certificato Piaggio? Costi da sostenere? Grazie 1000 ...... e grazie alla burocrazia italiana....

Aggiornamento....ho rintracciato con i dati proprietà e targa la vespa che doveva avere il mio n. Di telaio solo che anche lei ha un altro numero di telaio errato.... ritornato in motorizzazione mi hanno detto che non trovano riferimenti in merito a questo numero di telaio e se non mi presento con la vespa che ha il mio numero di telaio non posso fare niente.... a questo punto se gli ultimi due numeri diventano illeggibili che devo fare?? Costi??

Quindi neanche la data e il luogo vendita dichiarati sul certificato corrispondono ai dati sul libretto?

Una domanda. ... ma il certificato di origine rilasciato da piaggio oltre il n. Telaio riporta anche luogo e data vendita....questi ultimi dati corrispondono alla data di immatricolazioni?