ssimo78

anche il mio in c57 col 24/24g urla in alto ma pensavo di risolvere con il nuovo pignone di drt da 24 può bastare secondo voi? Denis Racing Team per il resto sono abbastanza soddisfatto mi disturba solo tremendamente il collettore di scarico più piccolo della marmitta che sputacchia miscela a non finire

vero se monti un pinasco dove c'era un malossi... se invece monti un malossi dove c'era un pinasco la differenza della raccordatura di sente eccome! poi magari va bene lo stesso ma non è proprio la stessa cosa

mi accodo anch'io alla richiesta... al momento monto un malossi coi travasi raccordati se monto un polini p&p faccio una cagata? eventuali controindicazioni? grazie

una informazione... ho tanta nostalgia del bel coppioso pinasco 225 ma al momento ho un malossi 210 che non mi soddisfa a pieno, visto che monto un c57 e non voglio aprire un motore abbastanza nuovo dite che il polini assomiglia di più a un pinasco in corsa lunga? potrei avere problemi di travasi visto che sono raccordati per il malossi?

mamma mia che stecca che ci batte il baffone!!! andiamo a terra a pompare? 12/98 al 78° rgt lupi di toscana - scandicci FI (diventato caserma di addestramento reclute dopo la parentesi paracadutista) assegnato agli elicotteristi di aviano mi hanno proposto di fare il corso da caporale istruttore... naturalmente sono stato a firenze 10 fantastici mesi

il fatto è che avevo dei fari supplementari e nel corso degli anni l'impianto ha subito sostanziose modifiche e porcherie varie, visto che ultimamente avevo diversi problemi ho deciso di riportare tutto all'origine e di rimettere l'impianto nuovo...

buongiorno, mi chiedevo se era possibile sostituire per intero l'impianto elettrico di un px senza smontarlo un'altra volta che non ho voglia!!! al momento ho l'impianto originale (che aveva le frecce) posso montare quello del senza frecce (che tanto non ci sono più) considerando che c'è anche il vespatronic? in breve in un'impianto del senza frecce al motore arrivano lo stesso blu e nero? grazie per l'aiuto avrei giusto il weekend semi-libero per iniziare i lavori...

questo che si trova su sip non va bene vero? è solo per il semidraulico o va bene anche per la pompa a manubrio? Gasket set GRIMECA, semi-

il buon vecchio turbobestia (lo conoscono in molti anche da ste parti) mi ha vivamente sconsigliato la 4a corta sul pinasco (e di pinasco dovrebbe saperne abbastanza... hihihihi), per i motivi rimando ai più esperti tant'è che a mio parere opterei più per carburo T5 + marmitta tipo sip jl rz etc che non per carburo da 28 e sito plus... imho

poco disinteressato = interessato vero? e che ci vuoi fare ognuno tira l'acqua al suo mulino no?!? tra l'altro... ...ho accettato l'invito! già il fatto che abbia chiesto pareri su sto forum significa che non è uno sprovveduto farà una richiesta se va in porto bene se no amen...

io ho provato queste per una vacanza (poi ho optato per zaino in spalla) non erano male devi solo fare attenzione a ricordarti di averle visto che al promo tornante secco hanno fatto da puntello e mi hanno fatto sdraiare

i cofani sono li stessi sia per sprint che sprint veloce la differenza (da quanto riportato dal sito di sip) sta nella qualità dei prodotti quello meno caro 56e di seconda qualità SIP Scootershop - Side panel spare wheel-side quello che a sto punto si direbbe di prima qualità 81e... ma non so... SIP Scootershop - Side panel spare wheel-side secondo me alla fine sono uguali... qualcuno però sostiene che i cofani bajaj o non montino perfettamente qualcuno dice che sono più piccoli... io li lascerei agli indiani!

che stupida moda quella degli anni 80 di trasformare le large in px... maledetti paninari!!! ahahahahah se vuoi fare una visura vai in piazza guala al pra aperto fino alle 12.45 meno di tre euro e un quarto d'ora e ti passa la paura... intanto, che non si sa mai, farei una ricerca per vedere se la vespa risulta rubata ( Direzione Centrale della Polizia Criminale ti consiglio di fare la ricerca sia per telaio che per targa) chissà cosa ci hanno fatto coi libretti che ti hanno rubato... venendo alla vespa mi viene da pensare che le pedane non stiano un gran che bene e cmq la vespa è da prendere e rifare completamente l'unica cosa buona che puoi vendere per ricambi sono i cofani del resto te ne faresti poco, cmq detto questo io sono di torino se vuoi vengo a farti un'offerta...

per curiosità avresti una foto dello spirnt in questione? giusto per vedere come stava l'avantreno con molla+forcella+ammo+serbatoio gas... non fa troppo manicomio?!?

vediamo se riesco a chiarirmi un pò le idee... devo montarlo sui carter lavorati per il polini con carburo T5 volano elestart mazzu anticipato e padella, e questi sono i dati certi... le variabili sono la frizione (che avrei una 7 molle da sapere se fare l'anello o mettere le molle rinforzate) e il cambio che al momento è un 23/65 ma con denti piccoli... può andar bene? devo fare un motore da turismo extreme non vorrei che i denti piccoli accorcino troppo i rapporti oe che la sento urlare a 100allora perchè se no mi sale la carogna ma soprattutto devo limitare i consumi che rispetto al motore attuale (stessa configurazione ma su carter 200 e malossi) sono insostenibili per medio/lunghe percorrenze... a questo proposito cosa mi dite dei consumi???