polfo

salve

ma di gt parmakit 130 con la dimensione dello scarico standar ce solo l'ecv?

un sp09 con scarico normale e non da 36 non esiste?

salve

qualcuno sa come modificere il devio luci della special per farlo funzionare non in corto?

ma soprattutto come modificare il pulsante del clacson per fare si che chiuda invece di aprire???

una domanda,ma accorciando il collettore non si ottiene di spostare l'erogazione massima a regimi piu alti?

infatti,ma se le martellate le ho date sul lato volano non riesco a capire come si sia potuto gonfiare il lato frizione

eheheh.....i misteri delle vespe:mah:

a "vista" non sembra ci siano scalini sull'albero,ma in ogni caso farò un analisi più approfondita;l'unica cosa che ho usato per cercare di far entrare il nuovo pignone è il manico di gomma di un paio di pinze con due o tre piccoli colpetti(penso troppo leggeri per creare uno scalino sull'albero ma non escludo niente).

Lo scalino spiegherebbe il fatto del perchè non entri nemmeno il vecchio pignone...

infatti se non entra piu nemmeno quello originale o ri è ingrandito l'albero o rimpicciolito il pignone

no ho svitato il pignone prima di aprire i carter e l'albero è uscito tranquillamente dal carter lato frizione,per quanto riguarda il lato volano,per farlo uscire da lì ho effettivamente usato martello di gomma e scaldato cuscinetto per estrarlo.

mmmm forse nel forzare il pignone piu piccolo si è creato uno scalino sull'albero.....

Niente da fare...oggi sono stato una quarantina di minuti buoni a limare il nuovo pignone con carta 120,tuttavia continua a non entrare fermandosi alla parte più "cicciuta" dell'albero.

Cosa alquanto strana che ho notato è che non riesco ad inserire nell'albero nemmeno il vecchio pignone,che a rigor di logica dovrebbe entrarci tranquillamente.

idee?

non hai preso a colpi di mazza l'albero per aprire il motore???

Al minimo, quando lo raggiunge dopo lo stallo a giri più elevati, non è assolutamente alto. Abbassare la ghigliottina significa farla morire. Chiudere la vite dell'aria? Ho provato ma non sortisce reazioni.

se hai la vite dell'aria allora devi svitarla per smagrirla.....secondo me è grassa al minimo.....accelerando si libera e il minimo rimane alto....poi ingrassandosi si abbassa

prova a smagrire il minimo svitando la vite dell'aria o con un getto piu piccolo vedrai che il minimo si alza e sarai costretto ad abbassarlo.....al massimo aumenta senza paura il getto al massimo non raggiungera il regime massimo ma deve essere reattiva come acceleri

secondo me è grasso al minimo e il minimo è alto.....andrebbe chiusa la vite della miscela e abbassato il minimo.....la carburazione al massimo puo essere anche leggermente grassa che male non fa

a mio parere potevi anche montare la 24/58 polini che è in alluminio e montare pignone drt da 23o22

è stato un piacere

per esperienza personale con quella configurazione la frizione nn è molto sollecitata

e nel caso è una cosa veloce cambiare i dischi....quindi vai tranquillo e non preoccuparti troppo