Rinpe80

Si sembra ma siccome dapprima ho avuto anche problemi al condensatore e puntine (cambiandoli) la sensazione di vuoti è diversa...Sembrava quasi che mancasse veramente benzina, tipo come quando sta andando in riserva, non so se mi spiego, poi ho decelerato un paio di volte ed è ritornato normale. Questo me l'ha fatto 3-4 volte in 3 gg... Mi hanno consigliato anche di aumentare ancora il getto portandolo a 98 circa. Il che per il fatto che tirando l'aria ad alti regimi non fa una piega ci può stare. Devo provare. Grazie intanto.

A cosa sarebbe dovuto? Come faccio a capire?

Che sia invece quello sbaglio di troppo anticipo in aspirazione 136 gradi. Se fosse quello come si potrebbe limitarlo? Maggiore getto max? Non son ancora sicuro che il 92 di getto attuale sia ancora quello giusto. Grazie

Ciao a tutti, volevo chiedervi aiuto riguardo degli strani vuoti che ho (non sempre ma ultimamente spesso) quando sono a manetta con la mia vespa 50R 3 marce. Intanto riposto la configurazione: -115cc polini con apertura travasi alla base e raccordatura ai carter, apertura terzo travaso con relativo scivolo sul carter, allargato luce di scarico al 65% dell'alesaggio e alzato 1mm (limando) - Fasi scarico 172°, travasi laterali 117°, travasi frontescarico 110° - Squish 1,3 mm. NON monto guarnizione tra testa e cilindro. - albero anticipato mazzucchelli per di più anticipato con fase valvola 54° ritardo e 136° anticipo - Anticipo accensione a puntine 17° - carburatore 19/19 SHBC con scatola dell'aria e seguenti getti: 88, 60, 45. - Marmitta sito siluro nuova - frizione 3 dischi sughero con molla rinforzata olio sae30 - campana 24/72 denti dritti Come dicevo la vespa sembra vada da dio nel senso che le marce le tiro tutte bene e come velocità son arrivatoagli 88km\h. Ultimamente però mentre sono a manetta e neanche per tanto tempo (10-15 sec) la vespa è come se perdesse potenza e sembra che non arriva benzina (mia impressione) e fa de vuoti che si risolvono solo se decelero più volte e do gas nuovamente. Dapprima credevo fosse per un getto max troppo piccolo in quanto sembrava che a manetta tirando l'aria la vespa pareva migliorare (o forse era una mia impressione) o comunque non cambiava il comportamento. Allora ho provato a mettere un getto max 92 ma ottengo lo stesso comportamento agli alti e cmq se tiro l'aria quando sono a manetta anche con getto max 92 non varia il comportamento (teoricamente dovrebbe borbottare per troppa benzina vero??) Non riesco a capire se il problema deriva dalla benzina o dall'elettrico. A me sembra proprio problemi di benzina. Non so se è una coincidenza ma questi problemi li ho avuti o avuti maggiormente quando ho provato la miscela a 100 ottani Agip. Ah faccio sempre 2,5% di miscela. Per ora non posso fare la controprova con altra benzina a meno ottani perchè devo finire la tanica :-P La prova della candela tirando la seconda marcia è molto buona, un buon nocciola. Ho anche provato a cambiare candela ma uguale. Puntine e condensatore e bobina alta tensione sono nuove da 2 mesi circa e finalmente sembrano funzionare a dovere. Secondo voi cosa potrebbe essere? In che modo posso fare altre prove per capire da dove arriva il problema? Grazie mille in anticipo. Ciao Rinpe80

L'altra volta ho cambiato condensatore e puntine perchè mi si continuava a bruciare la candela. Cambiato quei due componenti li la vespa è stata tutta un'altra (in positivo). Dici che sia di nuovo il condensatore? Le puntine non devono mai mai sfiammare??? Tutto si è ri verificato come dicevo quando ho cominciato a giocare con l'alticipo elettrico senza smontare il volano, non vorrei che ci ho preso dentro a qualcosa, spostato le puntine ecc non so sto sparando...

Anche se la sto usando in questi giorni non ho fatto molte prove. Dovrei verificare il tutto smontando il volano e controllando che tutto sia ok... Ho verificato però dalla finestra a fagiolo se le puntine sfiammano. Diciamo che le vedo sfiammare tipo ogni 10 secondi...quindi la mia domanda è: le scintille ci devono essere ogni tanto o proprio mai?? Poi ora non è che sia proprio una perdita di colpi sembra quasi un borbottio ai bassi regimi... Altre prove che mi consigliate (quando avrò tempo)? Grazie intanto Ciao Rinpe80

Ciao a tutti, cercando di mettere sempre al meglio la mia vespetta 50R naturalmente saltano fuori sempre cose nuove. Ultima configurazione: -115cc polini con apertura travasi alla base e raccordatura ai carter, apertura terzo travaso con relativo scivolo sul carter, allargato luce di scarico al 65% dell'alesaggio e alzato 1mm (limando) - Fasi scarico 172°, travasi laterali 117°, travasi frontescarico 110° - Squish 1,3 mm. NON monto guarnizione tra testa e cilindro. - albero anticipato mazzucchelli per di più anticipato con fase valvola 54° ritardo e 136° anticipo - Anticipo accensione a puntine 17° - carburatore 19/19 SHBC con scatola dell'aria SENZA retina filtro interna e getti: 88, 60, 45. - Marmitta sito siluro nuova - frizione 3 dischi sughero con molla rinforzata olio sae30 - campana 24/72 denti dritti Ultimamente stavo "giocando" sulla carburazione e sul getto max...sembra che l'88 sia quello decisivo (vedremo). Stavo anche giocando sull'anticipo elettrico facendo dell prove girando lo statore. Giravo lo statore senza togliere il volano ma ci lavoravo sulla fessura a fagiolo coperta da gommino. Dopo aver giocato sull'anticipo elettrico mi son accorto che due lampadine (una davanti posizione e quella dietro) si son bruciate. Subito non ho collegato la cosa. Secondo voi può essere legata la cosa invece? Prima non me l'aveva mai bruciata. Pensando di aver trovato cmq l'anticipo giusto (probabilmente sono ancora a 17°) e sostituendo le lampadine...vado a fare un giretto di circa 40 km... Ho notato che random la vespa perde colpi come se mancasse elettricità. Diciamo che in 40km me l'ha fatto 3 volte di cui una il colpo mancato è stato di 2 secondi circa a medio basso regime. Premetto che avevo cambiato puntine e condensatore circa 3-4 settimane fa. Ora secondo voi tutto questo a cosa può essere legato? Avete un modo abbastanza sicuro per capire quale possa essere la causa? Quello che mi è venuto in mente è: -candela da sostituire??? anche se lo escluderei ma mai si sa, accetto consigli -puntine da riregolare??? magari girando il piatto statore nella vite vicina ci ho preso dentro e non so si sono disallineate, non so metto li per darvi più idee -condensatore da cambiare???? ancora??? non so se potrebbe essere quello. c'è un modo sicuro per capire??? -bobina At esterna??? anche qui c'è un modo sicuro per capire??? Devo fare ancora altri giri per vedere se il problema si ripresenta ma accetto qualsiasi consiglio per poter risolvere il problema senza tanto perdere tempo se possibile. Grazie Ciao Rinpe80

Nessuno????

Ecco in allegato la foto del colore della candela dopo una tirata in 3a marcia (ce ne ho solo 3 :-P ). A me sembra un bel colore nocciola quindi la carburazione dovrebbe essere ok vero? Ma allora perchè a manetta se tiro l'aria non succede praticamente niente? Non dovrebbe peggiorare? Io aumenterei ancora il getto, che ne dite? Grazie Ciao Rinpe80

la candela ora con 85 di getto devo ancora provare....vi farò sapere. secondo te da che getto parto x scendere? E poi il ragionamento che ho fatto è giusto e cioè che se tirando l'aria al max non ho nessun cambiamento mentre con una buona carburazione al max dovrebbe calare e peggiorare?

ho già messo le ruote da 10...non capisco cosa intendi con ruote da 10 e voli...hai qualche idea sul probabile problema carburazione/getto?

Modifica ruote da 10" fatta...credo resterò così senza cambiare pignoncino. Sono abbastanza soddisfatto Vorrei chiedere aiuto però su un dubbio che credo sia legato alla domanda precedente dell'ultimo 4° di acceleratore. In pratica mi son accorto che addirittura nell'ultimo 4° di acceleratore sembra che ci sia un vuoto. Monto come getto max un 80 sul 19shbc. Ho provato quindi a tirare l'aria quando ero a manetta e non riuscivo a capire se andava meglio o comunque non succedeva nulla. Se non sbaglio se si ha una buona carburazione e si è a manetta e si tira l'aria, la vespa dovrebbe peggiorare vero? Quindi ho pensato di aumentare il getto max e portarlo a 85. Ho fatto la stessa prova di tirare l'aria ma la cosa era ininfluente (mentre a basso regime se tiro l'aria da caldo o si spegne o borbotta). Ricordo la configurazione è quella sopra descritta in più aggiungo informazioni che ho allargato i travasi alla base del cilindro raccordandoli al carter e sul cilindro ho aperto un po' il terzo travaso alla base per poi raccordarlo ai carte con uno scivolo. Secondo voi sono ancora basso di getto massimo? Accetto qualsiasi suggerimento e consiglio. Grazie mille Ciao Rinpe80

Tutto sommato la mia configurazione mi sta dando soddisfazioni...Però son convinto ora di cambiare sia ruote portandole a 10" sia pignoncino portandolo a 25. Ho fatto questo ragionamento e ditemi se sbaglio. Attualmente ho molti giri (ok tappati dalla siluro) e tutte le 3 marce sono relativamente corte ma prendono bene. Non sento tantissimo il salto dalla 2 alla 3 o almeno per me è accettabilissimo. Quindi il cambio 3 marce non lo tocco. Ora vorrei mettere le ruote da 10. Queste sicuramente oltre a maggiore stabilità mi danno un maggiore allungo quindi a parità di velocità di crociera precedente avrò cmq meno giri e quindi il motore sarà più disteso. Vorrei anche cambiare il pignoncino portandolo a 25. Credo e spero (ditemi voi) che con l'abbinamento delle ruote da 10 non dovrei aver problemi. Immagino in salita potrei avere qualche differenza rispetto a prima, ma avendo le ruote più grandi e questo pignone più grande potrei restare in 2 (avendo meno giri e la marcia risulterebbe leggermente più lunga) che cmq tira come un trattore. In pianura attualmente se sono in 3 a pochi giri e accelero la vespa sale molto bene. Il distacco della 2 -3 potrebbe si aumentare ma credo non sarebbe così brutto come immagino. Cosa mi dite voi? Procedo con ruote da 10 e pignoncino da 25? La accendiamo :-P ? Grazie Ciao Rinpe80

Ad ogni modo 77,6 km\h che equivalgono a 7165 giri al minuto :-P. Quindi al "problema" dell'ultimo quarto di acceleratore non c'è rimedio? Grazie mille Ciao