Burocrazia

E' la circolare esplicativa della Direzione Generale della Motorizzazione sull'art. 18 della Legge n. 289 del 27/12/2002 sulla reiscrizione al PRA dei veicoli radiati d'ufficio, incluse le tabelle esplicative, ed è particolarmente significativa perché specifica che un veicolo radiato può essere di chiunque e che il nuovo proprietario (quindi non l'intestatario!) può presentare richiesta di denuncia di smarrimento in caso manchino documenti e/o targhe. Integrata successivamente dalla circolare n. 79260 del 04/10/2010, circolare attuativa del Decreto del 17 dicembre 2009 sulla reiscrizione al PRA e sulla reimmatricolazione dei veicoli demoliti o di origine sconosciuta, che trovate qui:

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L'Art. 18 della Legge 27 dicembre 2002, n. 289, pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 305 del 31/12/2002, dà disposizioni in materia di reimmatricolazione dei veicoli e di tassa automobilistica su alcuni quadricicli, cioé regola le reiscrizioni al PRA dei veicoli radiati d'ufficio, insieme alla circolare esplicativa n. 4437-M360 del 2003. Successivamente è stato superato dal Decreto ministeriale 17/12/2009:

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Procedura per la cessazione della circolazione per ciclomotori per definitiva esportazione in altro stato della U.E., a cura della Motorizzazione di Udine.
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E' la dichiarazione da allegare alla richiesta di immatricolazione di un ciclomotore quando lo si vuole intestare ad un minorenne, e dev'essere firmata (senza autentica) da uno dei genitori o da chi esercita la patria potestà.
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E' la dichiarazione con cui si chiede alla motorizzazione di conservare il certificato per ciclomotore originale (annullato), alla quale si deve aggiungere una copia del certificato originale ed una copia della circolare esplicativa del Ministero, che trovate qui:
Non è previsto il pagamento di nessuna cifra, né per marche da bollo né per diritti d'ufficio!
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Si tratta della procedura per ottenere il rilascio del nuovo certificato di idoneità per ciclomotori (carta di circolazione), ed eventualmente del nuovo contrassegno quadrato a 6 cifre (targhino), per tutti i ciclomotori già circolanti in Italia, anche in caso di furto o smarrimento del vecchio certificato.
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Circolare Prot. 12828 del 21/04/2011, con chiarimenti sul Decreto ministeriale 02.02.2011 sulla (ri)targatura dei ciclomotori circolanti con contrassegno di circolazione.
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Esempi di punzonature del passato ed odierne, con normativa e prassi in Motorizzazione. File .PDF
E qui trovate i codici provinciali delle motorizzazioni che vengono utilizzati nelle punzonature d'ufficio:
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Ecco i codici di identificazioni delle sedi provinciali del Dipartimento Trasporti Terrestri (ex Motorizzazione). Sono quelli che vengono punzonati sui veicoli in caso di ripunzonatura dello stesso.
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Mod. NP-2B del PRA in bianco con istruzioni, da compilare come da esempio scaricabile qui:

Ricordate che è sempre meglio fare autenticare la firma del vero venditore, per coprirsi da eventuali magagne, e che l'acquirente deve portare una marca da bollo da 16 euro.
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Facsimile in .PDF del modello NP-2B del PRA, compilato come atto di vendita per l'acquisto di un veicolo, con o senza targa o documenti, in regola o radiato, demolito o di origine sconosciuta, insomma, un esempio buono per un po' tutte le situazioni amministrative, ed in presenza o meno di documenti, in cui si può trovare il veicolo che volete acquistare (o vendere). Nell'esempio è stato compilato per l'acquisto di una Vespa PX200E Arcobaleno ma, naturalmente, i dati variano a seconda del veicolo.
Ricordate che è essenziale conoscere, oltre a tutti i dati del veicolo (per questo è utile avere la scheda tecnica omologativa, che ne contiene più del libretto, soprattutto per i veicoli antecedenti alla seconda metà del 1959) anche la sigla d'omologazione che, per i veicoli prima della metà del 1959, veniva espressa come "Atto", con numero e data, e non era punzonata sulla carrozzeria (la maggior parte delle schede tecniche d'omologazione le potete trovare, scaricabili, qui in downloads).
La firma del venditore sul presente modello può essere fatta autenticare in comune (al costo di 0,52 euro) oppure presso gli STA privati (le agenzie, ma chiedete bene prima il costo!), ma non presso lo STA (sportello telematico dell'automobilista) del PRA o della motorizzazione, a meno di non farlo nel momento in cui si presenta la pratica per l'iscrizione o la reiscrizione al PRA.
Ricordate che la marca da bollo da 16 euro la deve portare l'acquirente!

Autocertificazione da usare per dichiarare che non si usa il proprio veicolo commerciale storico ai fini lavorativi, per accedere alle agevolazioni per il bollo come tassa di circolazione per veicoli storici. File .PDF

Circolare attuativa del Decreto del 17 dicembre 2009 sulla reiscrizione al PRA dei veicoli radiati d'ufficio e sulla reimmatricolazione dei veicoli demoliti o di origine sconosciuta. Modifica e sostituisce la precedente Circolare n. 19277/23.25 del 03/03/2010.
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Decreto ministeriale del 17/12/2009 ed allegati, concernente la riammissione alla circolazione dei veicoli precedentemente cessati dalla circolazione (radiati o demoliti) o di origine sconosciuta e la revisione dei veicoli di interesse storico e collezionistico, pubblicato sul supplemento ordinario n. 55 della Gazzetta Ufficiale n. 65 del 19/03/2010.
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