Vespa_88

Grazie, staremo a vedere Inviato tramite tapatalk

Sono riuscito a farmela svuotare, poi sabbiata e verniciata + altri lavoretti che non ricordo. Ora è una bomba, viaggia benissimo e corre Per evitare di reintasare la marmitta cosa consigliate di fare? Serve qualche additivo da mettere nella miscela? Inviato tramite tapatalk

Grazie per il consiglio, ma non sono molto pratico di queste cose, mi diresti il punto preciso di dove forare e che attrezzo serve? Ma passare alla sitoplus perde prestazioni? Ps: Grazie per la proposta, ma se anche la cambiassi la marmitta me la tengo inviato da tapatalk

Ciao a tutti, la mia T5 ha la marmitta intoppata, alcune officine non svolgono il lavoro per svuotare la marmitta, mi propongono sta Sito Plus... A questo punto mi rassegno.. ..autorizzo e faccio montare quella sito plus o ci sono marmitte migliori di quella che fanno rendere meglio la vespa con anche più tiro ai bassi regimi, magari? inviato da tapatalk

Grazie Ma così facendo non perdo prestazioni e non aumentano le emissioni? (Non vorrei che non passi la revisione).

Me la vogliono fare cambiare perché la mia è "piena" Ps: fino a qualche migliaio di km fa, da solo, facevo i 115km/h e non ero a manetta

Ciao, a detta del meccanico devo cambiare la mia marmitta originale della T5 e mi metterebbe la sito plus... ..che ne pensate? (La Vespa ha 11000km originali di cui quasi 7000 fatti da ne in questi ultimi 3 anni. Il problema è che fatica ad andare oltre gli 80km/h, a volte in accelerazione "affoga" e mi hanno detto di mettere la sito plus..)

Eh anche io arrivai al dunque fosse proprio la marmitta che va "svuotata".. ..io vorrei evitare di fare modifiche azzardate, la preferisco originale

Ciao, anche io ho la T5 con poco più di 10mila km (6000km fatti in questi ultimi 3 anni), la mia vespa non rende, 1 anni fa facevo 110km/h, in questi ultimi mesi a fatica i 90km/h e ultimamente fatica a superare i 70km/h, talvolta accelerando addirittura test a molto fiacca e sembra che affoghi.. necessaria pulizia marmitta? (Nel frattempo aperta oggi dopo mesi, candela imbrattata e tubo gomma che va al filtro aria ha le crepe..

Nella fattura risulta "serie paraoli", ora non ricordo di preciso quali, penso tutti, quello zona volano, cambio, pistone,ecc... tutti quelli nella zona del motore praticamente..

Ciao, credo proprio sia venuto il momento di far aprire la marmitta in quanto per esempio prima che mi cambiassero la serie di paraoli arrivavo a 110km/h circa (7200giri circa), dopo quel lavoro mi dissero che si doveva comunque assestare (ormai è passato circa 1 anno e 2000km) ma più di 90km/h circa e 6400giri non va.. ..inoltre è abbastanza fiacca in ripresa (si sveglia dopo i 4300giri circa), per non parlare di quando si parte in 1 con il passeggero, spesso fa un "wooo", e anche se si ruota completamente l'acceleratore questa non sale di giri, tocca chiudere e aprire con più delicatezza e sale Cosa mi consigliate? Ps: la marmitta è originale di 30 anni fa, ha 10600km di cui circa 6000km fatti da me in questi ultimi 4 anni

..azz che peccato, delusione Grazie x il tuo parere

Grazie ragazzi Da quando l'ho fatta sistemare (5500km fa circa) ho sempre e solamente usato il Repsol Moto 2T competicion http://www.dmmracing.it/images/categories/R2TC.jpg (Miscela mai fatta al 2% perfetto, ma stando al misurino sempre 2-3mm in più, su consiglio del meccanico). C'è da dire che da quando lo scorso inverno feci cambiare alcuni paraoli (circa 2000km fa) la Vespa non mi fa più i 105km/h abbindanti ma fa i 95..

Ciao, ho una Vespa T5 con poco più di 10000km (battezzati lo scorso mese ) , la Vespa la rimisi in strada 2-3 anni fa quando aveva quasi 5000km. Sul manuale dice che ogni 4000km va fatta la pulizia della marmitta, testa, cilindro, pistone e candela. Non ho una gran manualità nel motore,ecc.. sono operazioni che posso fare io (come?) O meglio affidarsi a chi ne sa nei più?

Ciao ragazzi, la mia Vespa è completamente originale, è iscritta FMI da 3 anni, e pochi gg fa è diventata maggiorenne (30 anni ). Nel complesso lo reputo un quasi ottimo conservato sebbene abbia una lieve grattata sulla chiappa, poi una parte del fronte ha una piccola botta e manca circa 1 cm di vernice. Per il resto vernice con qualche graffietto qua e la, ma ha pur sempre 30 anni, non è restaurata. ..voi che dite, viste le condizioni potrei chiedere il tesserino metallico o la boccerebbero per queste imperfezioni?