peppinopolini

Ciao ragazzi vi chiedo gentilmente di guardare questi carter gli dovrei acquistare...per un mio cugino:mah:..solo che non sò se sono buoni mi dite voi più o meno...ringrazio a tutti anticipatamente!!! metto le foto tutto però mi dice che sono troppo grandi come dimensioni!!!

Mmm va bene..e come filtro per carburatore cosa mi consigli?

Allora nessuno mi consiglia niente????

E' una vespa 50 v...102 polini x ora è tutto da comprare e montare..ora ho aperto i carter..svuotati e gli sto pulendo..x ora sono a bagno:-) ...vorrei preparla con: 102 polini,primaria 24/72..carbu 19/19 oppure 21..il resto non so ancora niente..sto vedendo.l'unica cosa non voglio toccare la valvola e i carter...almeno fino ad oggi;-)

Ciao a tutti...aprendo il carterino frizione perchè sto completamente rinnovanto tutto alla mia vespa, mi sono accorto che devo cambiare tutto..perchè la frizione non va proprio è bloccata l'olio è marcio nero..quindi devo acquistare il tutto di sana pianta..il problema è.. kè modello:mah:???? vorrei una frizione robusta affidabile e racing....un consiglio dagli esperti grazie:ciao:

Ho capito..no ho i carter aperti.. cambiare un pò qualcosa, non mi dispiacerebbe....tipo passare alla 4 marcia, i rapporti vorrei un 24/72..però non so bene ancora, perchè non ho capito, vorrei ripresa e allungo.. xò una volta raggiunti 85/90 km/h sono più che soddisfatto... una cosa..non vorrei toccare i carter...anzi lavoro il cilindro abbasso la testata,rifaso..però i carter non si toccano..cmq ho un 102 polini..voi cosa mi consigliate? grazie cmq x le delucidazioni..

102 polini

Ciao a tutti, chi mi potrebbe spiegare per bene come si fa ad ottenere un cilindro rifasato???! Io non ci capisco niente,bisogna allargare, chi parla di gradi..tipo 180°..bu non so..cerco una spiegazione "ELEMENTARE";-)..GRAZIE ANTICIPATAMENTE !!!!

OK grazie..e scusami una domanda ancora..ma cambiando albero guadagno su ripresa o allungo e più o meno quanto da di velocità?

Ciao grazie per la risposta e delucidazione cosa vuole dire "PMS e PMI"? siccome sto preparando la mia vespa,però senza toccare i carter, mi chiedevo se è necessario o almeno provare a cambiare l'albero motore.. siccome non ho capito bene come avviene qst procedimento..ho chiesto...grazie cmq:ciao:

salve a tutti vorrei capire la differenza tra albero motore anticipato e albero motore originale...e poi non ho capito bene cosa vuol dire anche quando si dice corsa 50 o altre numeri....scusate la mia ignoranza in materia...attendo risposte grazie anticipatamente:ciao:

quindi non lo prendo?? ma è possibile che non si possa fare nessuna modifica???perchè io vorrei qst cavolo di blocco alla fine per la stupida pedivella che purtroppo la v non c'è l'ha....

quindi lo prendo??sentivo in giro che ci fossero delle piccole problematiche x quanto riguarda il cambio....o sbaglio?cmq il blocco hp monta sotto la vespa v mi sà::non voglio insistere..cmq grazie mincio82 lo sapevo che mi rispondevi tu..x quanto riguarda modifiche sei sempre il 1°

Ciao a tutti vorrei porvi una semplice domanda siccome ho trovato un blocco intero pk..vi chiedo se codesto blocco potrebbe montare sotto la mia vespa 50 v....grazie per l'attenzione

ma certo xkè ci tengo a fare le cose con garbo non uscire poi con una vespa che assomilia ad arlecchino...è come se nella mia auto uscissi con tre copricerchio...o 4 o niente;-) grazie x l'attenzione e le risposte:ciao:

scusami forse mi sono espresso male.....avere due tamburi uguali...allora siccome ho visto, che in quel pacchetto ti danno anche il tamburo ed è con un ricamo tipo rete..mi chiedevo se fosse possibile acquistarne uno uguale con gli stessi ricami, anche dietro..scusate cmq forse sono io che sbaglio, ma il tamburo è quell'affare, con la forma di un pentagono che si avvitano i 5 perni e bulloni al cerchio???! grazie x l'attenzione

aah! credevo x forza quello bitubo...no perchè alla fine vorrei risparmiare un pokino non prendere proprio un rottame d'ammortizzatore, ma almeno uno che costi un pokino meno...poi vi volevo chiedere x quanto riguarda, il tamburo posteriore...lo trovo uno uguale a quello anteriore??e mi servirebbe sempre gentilmente, la misura dei cerchi e dei pneumatici,ribadisco non voglio montarci delle gomme che mi sparino di più di una makkina... grazie x l'attenzione ciao a tutti!!

grazie x l'attenzione prestata...ma a me manca tutto quel mollone che si vede nella terza immagine del prodotto da comprare..oppure è inclusa dentro?? grazie cmq ragà!!

Ciao a tutti buongiorno..niente ho pensato siccome ho gli ammortizzatori e la forcella vecchi e originali...x caso si possono, sostituire con pezzi nuovi magari anche con freno a disco?:mah:vorrei un consiglio sui pezzi da comprare, i tipi, e tutto il lavoro se nè vale la pena o no...cmq la vespa è una 50 v del 91'..grazie a tutti anticipatamente..

ok va bene..grazie ugualmente..vedrò di trovare qualcosa...no cmq ti kiederò tutto appena ho sotto le mani...perchè dal meccanico ci voglio andare poco...tipo carburazione sistemare i cavi accelleratore frizione e freno...le cose diciamo un pò piu complesse almeno parlo x me:)..we allora ci sentiamo fausto saluti ciaooo:ciao:

si guarda mi faresti un grande piacere anche io so che li ad oria praticano molte vespe...MASSA...è una vita che esiste quel negozio..ascolta mio padre portava sempre cilindri da piccolo per farli rettificare pensa un pò! po c'è nè un altro che io ho comprato un manubrio x qst vespa..in pratica aveva una leva spezzata con un materiale che è impossibile saldare, l'(antimonio) e allora acquistai il manubrio intero direttamente...usato logicamente....e qst si trova vicino al cinema..cmq piacere di conoscerti mi kiamo Antonio:ciao:

eeh:) ti chiedo qst xkè io fino adue anni fa ero a manduria dove tutt'ora ho ancora la residenza... sono di manduria ma vivo a in provincia di genova per lavoro e per la ragazza.. a cellino conosco bene l'armeria..perchè sono un appassionato di caccia..2 anni fa mi comprai un fucile nuovo li da martucci....e poi ho lavorato come cameriere alla vecchia credenza..sulla strada per sandonaci...poi ho conosciuto un sacco di ragazzi di cellino perchè ho frequentato x 5 anni l'alberghiero di brindisi....cmq ritornando al discorso della vespa io non lo so se a oria da massa non so se hai mai sentito mi potrebbe fare qst lavoro...io a qst vespa ci tengo anche xkè è una motorino che non lo acquisti con poco...però secondo me senza pedivella NON é VESPA secondo me...e farò di tutto x sistemarla, io ora c'è lo giu a casa dai miei, appena posso la salgo e prima di salire, vorrei vedere di sistemarla x il qst cavolo di pedivella....cmq se mi puoi dire altre cose da fare io guarda accetto volentieri,devi tener conto che è tutta originale e non ho mai messo mani...è stata ferma minimo 10 anni....quindi va rigenerata dal 1° all'ultimo perno...grazie di tutto ci sentiamo

we grazie mille, di tutte qst cose che mi stai dicendo;) io me le annoto....no io vorrei un carter hp, perchè ha la messa in moto a pedivella...purtroppo qst vespa ha solo acc elettronica.... però non posso farci nulla..anzi sono anche fortunato, perchè me l'hanno regalata....quindi ti ripeto qualsiasi cosa che mi dici consigli trucchi..e quant'altro....io gli accetto, perchè nè capisco ben poco...x quanto riguarda la frizione va cambiata, perchè le marce scappano e sono ancora le originali....poi per il passaggio a 4 marce poi vediamo... però se non riesco a trovare il carter mi hanno consigliato di portare il carter da un buon tornitore..forarlo e completarlo con tutto...ascolta ma di che paese sei in prov di brindisi di preciso??

ciao ascolta non ho capito cosa vuol dire (fasatura albero e travasi non raccordati) xkè qst esempio di elaborazione mi garba..tanto io ho i carter separati..solo che sto cercando un carter hp!

ciao ascolta, vorrei porti una domanda..ma tutti i pezzi che io andrò ad installare di qualsiasi tipo, anche nel carter..gli posso sostituire con quelli della pk 50s???per esempio posso mettere la frizione o le ganasce o i paraoli della pk 50 nella mio carte v??? anche se tra poco prendero un carter hp...?!grazie a tutti cmq per i consigli...