lobanoste

Dimenticavo....ho aumentato il wattaggio di tutte le lampade,reperite comodamente sul mercato...

Sono riuscito a trovare su un altro sito il collegamento elettrico dei fili....grazie comunque a tutti....

Salve a tutti... partiamo dal principio...decido di trasformare la mia vespa 50 special in una piu performante 125 elettronica. Cambio tutti gli elementi che servono(albero motore,rapporti,cilindro...ecc..ecc..) e poi acquisto anche una accensione elettronica completa di volano e centralina. Il motore funzione molto bene,l'unico mio vero e grande problema e' far funzionare luci e clacson...ho provato a collegare tutti i fili che ci sono in vari modi ma non parte niente..... Chiedo aiuto a piu esperti...dove mi sono perso????? Grazie...

Concordo nel sostituire puntine e condensatore....altro non puo essere!!!!!!

Concordo con entrambi.....il tubini della miscela l'ho sostituito sett.passata e sono stato attentissimo alla misura da tenere visti i numerosi post che ne parlavano,per il rubinetto sinceramente non l'ho controllato...faro' anche questo....ormai la mia vespa quando mi vede entrare comincia a smontarsi da sola!!!!!!!!!!poverina....

sei poi riuscito a settare la vespa come pensavi????

Oltre a tutto ho cambiato il motore con un secondo motore di scorta,completamente revisionato,ma il problema continua a ripresentrasi ugualmente,comunque dai 60 kmh in su non si sente niente...

il mio px nasce a puntine,faceva gia questo difetto...trasformato in elettronico il difetto persiste...la vespa ora e'completamente originale ma continua anche se lo si avverte meno a strattonare a bassi regimi. Sostituito cilindro,statore,volano,centralina,carburatore,getti,vaporizzatore...in pratica tutto...ecco perche mi sono diretto verso la prova delle masse!

Prova che faro di sicuro molto presto,ma quale problema/difetto puo avere la vespa???? Io lo faccio poiche la mia vespa a bassi giri strattona e perde colpi....dopo tante prove direi che non mi rimane altro da provare.....

Parliamo di p125x e per "a massa" intendo come dici tu il comune al telaio...

Salve a tutti,per risolvere uno dei tanti problemi che imperversano sulla mia vespa mi sono cimentato nel vedere se avevo qualche filo "a massa", questo dopo un'attenta riflessione sui sintomi presentatisi. A parte i fili di massa che ovviamente danno continuita',non dovrebbero esserci altri conduttori verso massa...o SBAGLIO?????? dico questo poiche nel mio caso ne ho trovati altri.....premetto che per fare questo ho usato un tester digitale!!! Qualche consiglio???

Ciao,ho lo stesso problema.....alla fine come hai risolto?????magari mi sei d'aiuto..

Stessa prova l'ho fatta anch'io ma nessun miglioramento.....

siceramente no,ho fatto molte prove spostando la fasatura ma con scarsi risultati,penso che debba essere il prossimo passo!!!

Salve a tutti,e' la prima discussione che apro ed intanto ne approfitto per presentarmi.... Mi chiamo lobanoste e sono possessore di una vespa P125X del 1980,restauro totale di quest'ultima viste le condizione indecenti in cui mi e' stata regalata. premetto che la vespa in questione nasce con le puntine ma visto che volevo migliorarla per affrontare "giretti domenicali"con maggior affidabilita' ho montato l'accensione elettronica(statore,volano adeguato e centralina)e posizionato lo statore sulla tacca IT come di norma. Usando la vespa pero si notano "borbotti e strattoni" molto fastidiosi,tutto questo solo quando si viaggia a basse velocita,dai 60 Kmh in su la vespa funziona bene. la vespa adesso e' completamente originale e lo si avverte ugualmente anche se meno accentuato.Prima montavo un'espansione Simonini ed un cilindro 150 "limato",la vespa andava veramente molto bene ad alti giri e malissimo a bassi regimi,stremato dalle mille prove effettuate ho riportato tutto all'originale per provare....ma niente da fare...tutto persiste!!! Accetto consigli!!!!!!GRAZIE

Grazie a tutti mi siete stati di vero aiuto!!!!! Ottimi!!!!