gaetano88

:-(peccato. mi hanno proposto questo motore ad un prezzo abbordabile:-(

scusate l'ignoranza ragazzi ma si può montare un albero accenzione ducati su un motore originale femsa??? grazie

capito grazie:-) però la mia intenzione era di non aprire i carter e soprattutto non stravolgere il motore in modo da creare non un'elaborazione irreversibile. a questo punto mi conviene lavorare un altro motore e riportare il mio originale:-)

scusami l'ignoranza ma dove andrebbe limanto? cmq ho bisogno pure di una certa affidabilita perchè in vespa mi spingo oltre il raggio di 80 km da casa mia. grazie

ancora no...sto aspettando il regalo per il compleanno da parte dei miei amici:lol:

veramente complimenti per questa enciclopedia sul motore:applauso: grazie mille:mrgreen:

grazie mille a tutti;-) non vedo l'ora di montare il tutto:mrgreen:

grazie! allora devo procurarmi di corsa un pignone 22:lol: un'ultimissima cosa e non vi rompo più la testa:mrgreen: siccome devo montare i 177dr sul px di mio padre, ho avuto la brillante idea di sostituire il mio gt dr con un pinasco confugurando la mia vespa nel seguente modo: - 177 pinasco in alluminio - volano pinasco - polidella (vediamo come posso procurarla) - primaria 22 (per l'appunto) e in caso ci metterei pure il carb 24 del 200 Considerando che uso la vespa diciamo sempre, facendo anche in certe occasioni più di 80 km/giorno con salite di 10 km o più (ho bisogno quindi di una vespa con una bella coppia e che non consumi esageratamente). Potrebbe essere questa una buona configurazione???grazie mille

scusate l'ignoranza di un vespista novellino...ma per montare un pignone più grosso devo aprire necessariamente il blocco motore?? grazie mille:-)

ciao a tutti. sn nuovo del sito. scusa anch'io vorrei passare a pinasco in alluminio ma per arrivare alle prestazioni che dici hai cambiato pure il pignone? e che getti hai montato? grazie

ciao a tutti. ho una vespa px 125 e. ho messo su il gt dr 177 con carb 20/20 e getti maggiorati, tutto il resto originale piaggio. sono molto soddisfatto della coppia che ha acquisito la mia vespa specialemente in salita ma quando la tiro un pò, a 60km/h il motore strilla. cosa dovrei montare per allungarla un pò? grazie

per caso qualcuno sa se esiste una marmitta con circa le caratteristiche prestazionali di questa ma che stia sotto la pedana tipo il padellino originale???

non ho foto però basta che vai al sito della zadra. ciao

ciao. un amico di un amico l'ha montata. da quanto mi dice sembra una una bomba appunto ai medio bassi ma in allungo la coppia cala bruscamente. passa sotto il carter e si vede poco inoltre fa poco rumore: non è una marmitta tamarra:) è esattamente ciò che vorrei sotto la mia vespa per il tipo di uso che ne faccio e per come mi piace guidarla. sono andato nel sito e ho dato un'occhiata alla curva caratteristica di quetta marmitta e mi piace da matti inoltre è stata progetta prorpio per gt 175 e dicono che non tressi il motore quindi alta affidabilità. In somma:la casa dice che è spettacolare, l'amico del mio amico dice che è troppo bella per chi come me vuole una vespa trattore che fa 100 in discesa,in salita e in due trattando bene il motore. Ha però a mio parere un difetto grossissimo talmete grosso per cui ancora non la monto pure io sotto la mia vespa:) costa 320 euroooooooooooooooo!!! e io onestamente per una marmitta non sono disposto a spenderli. saluti