ivan.1986

Salve a tutti. Ho un px125 del 1998, non d'epoca e non iscrivibile a nessun albo. Mi ritrovo a pagare un assicurazione di circa 750euro annuali di sola RCA. Qualcuno saprebbe consigliarmi qualche compagnia assicurativa che permette di risparmiare qualcosina? Grazie a tutti.

Iena che io sappia ci sono anche gruppi 150 non originali piaggio che hanno un costo pressocchè simile al 177. L'originale piaggio qui da me verebbe circa 195euro. Ora quello che io voglio capire è: è più rischioso montare un 177 rispetto a un 150 a livello di possibili problemi al motore? Fermo restando che voglio abbandonare il 125 per poter avere qualcosina in più dal mio px, ma non in maniera eccessiva. Chiedo questo in quanto parlando un pò in giro mi hanno detto che col 177 è più facile scaldare o grippare.

Allora all'interno del carburatore i componenti sono i seguenti: -getto minimo 45 -getto massimo 100 (era 96 ma l'ho cambiato in quanto ho montato la sito plus, anche se credo che metterò allo stato attuale delle cose un 98 dato che il 100 mi sembra un pò eccessivo) -calibratore 140 -emulsionatore BE5 -valvola del gas 6823.09

Salve a tutti. Sono nuovo del forum. Ho un PX 125 del 1998 (quello con freno a disco anteriore, miscelatore automatico, accensione elettrica). Premetto che gia da versione originale non è catalizzato. Ho già sostituito il padellino originale con una sito plus e dato qualche punto in più al getto massimo. Vorrei ora montare cilindro e pistone 150. Per la buona riuscita della cosa è sicuramente necessario aumentare ulteriormente il getto massimo.. Che io sappia però, oltre al getto massimo da 125 a 150 cambiano altri componenti del carburatore quali getto minimo, calibratore, emulsionatore e valvola del gas. Qualcuno mi ha consigliato che è sufficiente cambiare solo il massimo. Voi cosa mi consigliate? e oltre al carburatore è necessario o consigliabile apportare ulteriori modifiche? Grazie a tutti anticipatamente.