ducarallysta

Ma da che parte si immette?

La vite a testa esagonale devi avvitarla tutta e poi svitala facendogli fare due giri e 1/2 ( è la vite che regola l'aflusso aria benzina); poi prova a lavare il filtro dell'aria con benzina e a cambiare tutte le guarnizioni del carburatore(niente di più facile che ci sia un trafilamento d'aria). Se i getti ed il filtro dell'aria sono originali, non cambiarli. Verifica il grado termico della candela ngk 8 ed infine valuta l'olio della miscela perchè se non brucia tutto ovviamente ti sporca la candela e ti incrosta le luci del cilindro e la testata. Buon lavoro

Le sacche sono comodissime; sono quelle per bicicletta e sono semplicemente agganciate sui lati del portapacchi.

Avete mai provato l'olio di ricino?

Ma quella non è una trans!!

E se andassi con la mia scrambler? made in Italy forewer!!

il minerale legava bene con la vecchia super; ora con la benzina verde è consigliabile il bardal (semisintetico con aggiunta di octan boster), questo in teoria. in pratica aprite la testata, se ha poche incrostazioni e la candela è pulita di un color nocciola, allora non cambiate l'olio che state usando!!

ma il super member si può vedere in foto??

Fabio devi andare a romito vicino deodato dove si trova la benzina Q8. Io l'ho comprata da lì, le aveva da 5lt, 10lt, e 20lt.

Il giro che intendo fare passa dal trasimeno, poi vi inserisco l'itinerario con tappe, km e tutti i dati che ho raccolto nel viaggio di tre anni fa. Nel caso di neve sui passi, potremmo fermarci proprio sui monti toscani; la ci sono delle stradine con pendenze del 16%!

Ho già il tracciato pronto, l'ho fatto con cerasa qualche anno fa è da brivido!

ai me, andata insieme alla vespa Era bello far mangiare polvere agli amici fraterni di lecce e non solo!!

guarda che maggio viene prima di giugno! così ci facciamo la tre monti (murgia-appennini-alpi) e poi la tre mari. dobbiamo solo sperare che le strade siano libere dalla neve.

beh senatore il px me lo sono venduto per prendermi la scrambler, e poi ci stanno bene sulla ducati noo?!

Se date un'occhiata al calendario, il primo maggio viene di giovedì; questo vuol dire che abbiamo 4 GIORNI per organizzare: (dalla murgia con furore al passo stelvio con sudore!) Chi aderisce? io e la mia fedele relluzza siamo pronti per volare!

Che ne dite se ci facciamo sponsorizzare dalla ditta che produce camera d'aria per vespa GRIPPER? nitropx ne sa qualcosa!

Se lo scopre cettina che la vendi viene la e ti mena!

Mumble mumble, di lì a poco mio fratello si comprò il gilera 125 TG1 che prendevo di nascosto per fare certe ssttraaaazzzaaaateee!!!! che moto che ricordi!

Non so se avete notato gli specchietti, li montava mio padre sulla sua opel kadet 1100 beige quando nel 1978 si comprò la sua prima roulotte! Avevo paura a metterla in moto per via del famoso rinculo spacca tallone, invece al primo colpo senza alza valvola, un calcio secco ed è subito sinfonia per il mio udito!!!

Dopo due anni di amorevoli cure, ferma da 27 anni, è rinata, il suo cuore pulsa rumorosamente!

Non vale tirare così basso!!!! HAHAHAHAHAHAHAHAHAUHUHUHUHUHUHUH NGHE NGHE!!!!

areoib, tutto hai detto tranne la cosa più importante, ovvero che i due motori sono completamente differenti!!

A proposito, ma la prima serie non è stata sostituita dalla seconda serie nel 1974?!

Se leggete attentamente quello che ho scritto, notereste che la differenza tra prima e seconda serie non è solo nella centralina!!!! Della prima serie, rifanno solo la centralina ed il pick-up!!!! che senza carter, albero motore e statore, non ci fate NIENTE!!!! BACI BACI....

Va be verrò a casa tua così mi fai vedè sto pinasco di sicuro in ghisa dell'anteguerra!!! buono per friggerci i pistoni!