niko89

Certo, e che abbia determinati caratteri distintivi che latitano nelle frullovespa, perbacco!

 

 

 

 

 

Come dice Signorhood la LML ha collaborato per anni con la Piaggio, quindi avevano stampi e licenze, che evidentemente hanno potuto mantenere anche dopo il 'divorzio' da Piaggio.

 

 

 

 

L'ultima serie era di élite, limitata a 1000 pezzi. Ma fino al 2007 il PX è stato prodotto e venduto con migliaia di unità annue.

 

La LML sta avendo un ottimo successo, da inizio anno ha venduto oltre 4000 esemplari.

4000 esemplari solamente in europa o anche in india??

Grazie mille ragazzi...

Gentilissimi ...veramente...!!!1

Due anni fa circa

Piaggio Vespa PX, 30 anni di mito - Motopassione

si ma ormai li era una cosi di elite...cioè solo 250 pezzi in italia..e quelle i modelli nuovi li producevano già vero??

All'inizio Piaggio ed LML avevano un accordo per produrre in India diversi modelli.

In India per le loro leggi nessuno straniero può essere proprietario in toto di industrie ma solo compartecipazioni azionarie.

La Piaggio in India ci ha provato prima con Bajaj e poi con LML.

In tutti e due i casi alla fine gli accordi sono saltati.

I motivi non sono mai stati chiariti ne da Piaggio ne dalle due aziende indiane.

Un po gli indiani hanno fatto i furbi e un po ci hanno provato quelli della Piaggio, risultato fine dell'accordo.

Pare che Piaggio abbia ancora una partecipazione azionaria minoritaria in LML ma sono voci.

Nessuna conferma e nessuna smentita ne da Piaggio ne da LML.

 

La LML appena la Piaggio ha tolto dal mercato la PX ha potuto proporla sui mercati europei.

Prima c'era una sorta di accordo che ciò non avvenisse.

Di certo c'è che la Piaggio oggi non vede di buon occhio la penetrazione di LML con la STAR che altro non è che la buona e vecchia PX.

LML ci crde tanto nel concetto intramontabile della vespa a marce che ha da poco immesso sul mercato un modello con motore a 4 tempi per ovviare alle difficoltà di omologazione Euro per le emissioni.

 

Per alcuni l'unico difetto è che è marchiata LML e non piaggio.

Questa categoria di utenti sono quelli che sensibili alle politiche di immagine sono anche gli utenti del merchandising Vespa dalle mutande alle borse.

L'ACMA PARIS che era una licenziataria Piaggio negli anni 50/60 sta importando le LML marchiate ACMA. In pratica per i francesi è un gradito ritorno del marchio.

Se in Italia la Piaggio avesse fatto un accordo simile con LML invece di litigarsi per soldi e avesse proposto la LML marchiata Piaggio . . . molta acrimonia nei suoi confronti non ci sarebbe.

 

Ma lo ripeto a scanso di equivoci.

La piaggio di oggi ha chiuso con molti di noi!

e la piaggio ha ritirato l'ultimo modello px in che anno??

scusa l'ignoranza...

Riposto il link precedente che non funzionava:

http://www.vesparesources.com/off-topics/21440-facciamo-chiarezza-partecipazione-piaggio-lml.html

grazie mille...!!

a proposito di mito mi sono letto un po di info su bettinelli...fantastico...

speriamo di si!!! LML Stile Italiano

ma nn posso credere che la piaggio abbia dato la possibilità agli indiani di produrre il clone della vespa...

e allora dai sbottonati siamo curiosi!!!

sto curiosando per un lavoro di gruppo che devo fare all'università!

non è che sei un infiltrato piaggio Ti ho sgamato vero!! Dai sbottonati dicci tutto e noi ti rispondiamo. Ad esempio quando telefonicamente fanno i sondaggi, ti dicono il committente

 

 

 

mi hai rubato le parole

 

Se cerchi nel forum ci sono trattati bibblici su LML

ma come possono fare un modello identico alla vespa?? è possibile?? se la vespa è stata brevettata significa che è la piaggio ad aver dato la possibilità alla LML di produrla giusto???

in Italia ha successo questo marchio?

non è che sei un infiltrato piaggio Ti ho sgamato vero!! Dai sbottonati dicci tutto e noi ti rispondiamo. Ad esempio quando telefonicamente fanno i sondaggi, ti dicono il committente

 

 

 

mi hai rubato le parole

hahahah!!! no no nn sono un infiltrato... e data l'aria che tira posso dire che PER FORTUNA nn lo sono!!!

DOvresti fare questa domanda ai vecchi meccanici autorizzati piaggio che da sempre hanno preferito e montato ricambi originali piaggio.

Da una decina d'anni circa piaggio fa produrre fuori i ricambi che "reimbusta" con il suo logo e "spaccia" per ricambi originali senza nessun controllo qualità ma scegliendo i fornitori solo in base al prezzo minore offerto.

Non sarebbe nemmeno male se ci fosse almeno un vantaggio economico per i clienti, invece gli stessi ricambi li trovi aftermarket mediamente alla metà o addirittura ad un terzo dei prezzi piaggio.

 

Sento bestemmiare in lingue a loro sconosciute vecchi meccanici ufficiali o autorizzati piaggio per selettori marce che si spaccano dopo 1000 km, per statori che non combaciano i fori di attacco, per bordoscudi che non si montano, fari che non entrano, frecce con i fori sfalsati con guarnizioni più strette, ganasce più spesse e altri esempi giusto per restare nel mondo Vespa. Se ci aggiungiamo l'Ape si devono fare altri santi subito perchè anche i più sconosciuti sono già stati nominati.

 

Questo parlando di sostanza, ovvero ricambi per poter continuare a tenere in efficenza le nostre vespe.

 

Che facessero ricambi originali come erano una volta e forse potremmo guardare con occhio benevolo alle cazzate del merchandising con il logo Vespa.

 

Dopo aver messo fuori dal mercato l'ultima Vespa (il PX) l'azienda ha deciso di abbandonare i vespisti legati a quel concetto di Vespa.

Cosa vuoi che importi ai vespisti dell'azienda?

Bastava evolvere e tenere in produzione il PX, anche prodotto in Antartide dai pinguini e i vecchi vespisti non avrebbero avuto niente da ridire sui "frullatori" marchiati Vespa che adesso propina.

Avrebbero detto che se il mercato chiede anche quello per stare in vita che lo si faccia.

Che si sfrutti pure il nome vespa su veicoli che della Vespa hanno ormai solo il nome.

Il mercato è grande, i nuovi arrivati credono che quella sia la vespa che li si accontenti ma . . .

Tieni in produzione il px!!!

 

No! Chiuso! Se volete la Vespa è quella che vi proponiamo noi! Rottamate le vecchie vespe immarcescibili e correte a comprarvi questi fantastici frullatori da cambiare ogni 4/5 anni per stare aggiornati.

 

Se questa è la loro politica di marketing, che se la tenessero.

I vespisti sono diventati vespisti quando al marchio Vespa corrispondeva una sostanza che ha fatto il mito di questo veicolo, non alle puttanate.

 

Oggi la sostanza è marchiata LML.

Se c'era una fidelizzazione legata alla qualità dei ricambi originali, oggi ormai nemmeno quella, quindi la piaggio per molti vespisti può andare a cagare le sue feci altrove.

e LML è un'azienda che nn centra niente con piaggio??

Sì.. la Vespa vera.

quindi se la fecesse uguale...sempre con le marce tu la compreresti?

io sono dell'idea che certe cose del passato devono rimanere sempre uguali e nn bisognerebbe riprodurle o cose del genere..perchè si va a perdere il significato che queste avevano assunto nella storia...

cmq a proposito di significati..se doveste dare una definizione a vespista o cmq associargli delle parole quali usereste??

ok... e tipo c'è qualcosa che vorreste la Vespa producesse per voi vespisti o no??

Lavoro di marketing e stile di vita dei Vespisti nella stessa frase?

 

 

Qualcosa non mi torna...

eh lo so...appunto questo era il punto del lavoro!! vedere se cmq gli appassionati di vespa condividono a meno i nuovi prodotti marchiati vespa o se invece si riconoscono in altri..ad esempio..per tutti i pezzi di ricambio usate pezzi originali piaggio?

ciao ragazzi,

mi interessava sapere per un lavoro di marketing, sullo stile di vita dei vespisti, se vi riconoscete in alcune marche o prodotti particolari legati alla vespa!!

please help me!