Gigiv77

Grazie per il prezioso consiglio. Non è mia intenzione effettuare lavori fuorilegge piuttosto la butto! Domani vedrò cosa mi dice il carrozziere che ho interpellato. Nel caso non mi convincesse sapete indicarmi qualche professionista? Posso spedirla senza problemi.

Ciao io ne ho trovato uno che pare specializzato sulle vespe. Domani lo incontrerò ma se vuoi in privato posso girarti il numero.

Ciao ragazzi. Come già scritto in un'altra discussione sono da poco possessore di una t5 con il tunnel molto probabilmente compromesso dalla ruggine. On line ho trovato una scocca nuova fondo di magazzino e vorrei acquistarla. Non voglio assolutamente subire gli iter della motorizzazione pertanto vorrei tagliare ed utilizzare la lamiera della vecchia scocca dove è riportata la matricola (non solo il rettangolino della matricola ma tutta la lamiera del lato motore) e saldarla sulla nuova scocca. È fattibile secondo voi? Avete qualche esperienza in merito?

Di far ripunzonare il telaio dalla motorizzarione non ci penso proprio!!! Motivo per cui utilizzerei gran parte dei lamierati del nuovo telaio tranne quelli prossimi alla zona dove è riportata la matricola.

Buongiorno ragazzi e buon 1 maggio!. Ieri sono tornato indietro di 30 anni e anche se mi sono accorto di non avere più la pazienza di una volta, ho rimesso in moto la vespa. Ho cambiato candela ,miscela,olio nel blocco e le gomme e devo dirvi con piacere che sono rimasto piacevolmente colpito dallo stato d'uso del motore che gira benissimo. Funziona quasi tutto tranne qualcosa della strumentazione tipo il display del contagiri. Il problema è senz'altro la carrozzeria che credo sia un bel pò compromessa a causa della ruggine. Domani ho appuntamento con una carrozziere in zona che dice di essere specializzato sulle vespe. Nel frattempo volevo chiedervi un consiglio. Ho trovato on line (vesparicambisud) da un ricambista un telaio completo fondo di magazzino al costo di 800 euro circa.Stavo pensando di acquistarlo e di utilizzarlo quasi tutto tratte il lamierato lato motore dove sono punzonati i numeri di matricola. Che ne pensate? Nel frattempo vi allego le foto. Ps. Mi sa che stiamo andando fuori tema rispetto alla discussione iniziale... si può cambiare titolo? Tra l'altro d'accorso con mio figlio l'idea iniziale di aggiungere il miscelatore è tramontata...

Vespa acquistata!!! Avrò bisogno di consigli sulla carrozzeria...

grazie mille ! è molto interessante. Nel frattempo ho trovano un blocco motore con miscelatore e accensione elettronica.

Ciao e grazie! Se capiti da queste parti fammi un fischio!!! Ho la passione per vespe e lambrette da sempre e da ragazzino smontavo e rimontavo vespe con grande facilità. Posseggo una lambretta li 150 3a serie del 1962 che ho restaurato da solo di sana pianta almeno 15 anni fa... Non la utilizzo molto perchè oggettivamente non è comodissima da utilizzare nel quotidiano anche per la mancanza del miscelatore... Ora causa lavoro non ho molto tempo da poter dedicare a questo hobby, ma per questa vespa farò una eccezione e molto probabilmente sarà la mia ultima impresa di questo tipo. Prima di abbandonare l'idea di effettuare le modifiche per le quali vi chiedo lumi, voglio capire la fattibilità anche in base alle mie competenze. A presto!

Buonasera a tutti! Mi presento sono Gigi scrivo da Bari e domani acquisterò da un vicino per soli 700 euro una vespa T5 del 1985 purtroppo senza miscelatore e senza accensione elettronica. Poichè la vespa verrà utilizzata anche da mio figlio, è fondamentale per me aggiungere il miscelatore a qualsiasi costo e sono disposto ad affrontare qualsiasi spesa pur di effettuare questa modifica. Vi chiedo se possibile di indicarmi tutto ciò che devo acquistare e fare per effettuare questo aggiornamento. Da quello che ho capito dovrei, tra le altre cose,cambiare anche i carter ma non ne sono certo e non ho trovato guide on line che mi spieghi passo passo come fare. Aggiungo che se non troppo complicato mi farebbe comodo anche aggiungere l'accensione elettronica. Grazie a chi mi aiuterà. un caro saluto