Vito Balanzoni

47 minuti fa, iena dice:

Scusa ho fatto questa domanda convinto che stessi parlando di un PX ...

 

Ma a quanto pare non ero l'unico ?

 

Comunque, non mi è mai capitato che della condensa sul carburatore possa dare problemi. Sicuro che dal punto di vista elettrico sia tutto a posto?

Si, anche perché il cablaggio è nuovo; non ha corti o masse e funziona tutto bene. 

Il problema c'è solo se la uso di sera o mattina quando l'aria è piena di umidità. 

Nel pomeriggio non ho nessun problema. 

Si si è presente

1 minuto fa, vints dice:

Che vespa hai? La sacca porta attrezzi è installata?

Ho un 125 primavera del 78. Per chiudere il vano carburatore ho la veschetta di plastica grigia

3 minuti fa, vints dice:

Secondo me, sono dei rigetti di miscela dal filtro, quindi hai provato a dare una bella pulita al filtro aria?

Fatto, ma è proprio acqua non miscela

11 minuti fa, Kaliningrad dice:

Cioè, tu apri il coperchio della scatola due volte al giorno per verificare se c'è condensa?

No, però se per un intero pomeriggio  la vespa va da dio, ma le stessa sera il motore suona e reagisce diversamente, e così via per due o tre giorni, forse al quarto o al quinto giorno un occhiata al carburatore la do

1 ora fa, iena dice:

Ma la condensa la trovi sulla scatola carburatore o proprio sul carburatore?

 

La trovo sul corpo del carburatore

16 minuti fa, Andrea78153 dice:

Il soffietto sul collettore è presente?

Si c'è ed è anche nuovo perché l'ho sostituito a marzo

Buongiorno a tutti,

Queste sere, uscendo con la vespa, ho notato che dopo aver percorso un po' di km, attorno al carburatore si forma condensa per via dell'aria serale molto umida e dell'effetto di depressione del venturi nel carburatore e al minimo il motore risulta spompo fino a spegnersi per via del ridotto ingresso dell'aria. come posso ridurre questo effetto?

Non è un problema di carburazione/carburatore perché usandola nel pomeriggio quando l'aria è più secca, non mi da assolutamente questo problema.

Grazie a tutti!

Dopo un mese, settimana scorsa, sono riuscito a mettere mano alla Vespa. Ho rimontato la sua molla originale e funziona perfettamente! 

Il 9/7/2018 at 21:21, vints dice:

Rimonta la molla originale, quella dorata dovresti avere. Vedrai che la frizione andrà bene.

Si è quella dorata. In questi giorni la tirerò giù di nuovo e farò sapere! 

Per intanto grazie mille! 

Buongiorno a tutti! 

Ieri ho sostituito i i dischi della frizione della mia 125 Primavera. I dischi che ho montato sono i malossi MHR (tre dischi) con molla rinforzata. Quando ho provato la vespa, la frizione non staccava bene, in prima la moto tendeva a ad andare avanti.

Inoltre prima della sostituzione, alla levetta sul Carter, c'era qualche grado di gioco sulla rotazione che mi permetteva di dare un po' più di regolazione alla frizione. 

Ora invece quel gioco non c'è la più e il mio timore è che anche riuscendo a trovare la giusta posizione tra levetta/morsetto per far lavorare bene la frizione, il cavo resti troppo in tensione e si rompa in poco tempo

Quindi mi conviene montare un piattello maggiorato o rimontare la sua molla originale? 

Grazie a tutti!