teoval

Ciao… nel lontano 1975/76 giravo x la mia città con il mio Italjet Buccaneer 125cc ma….. possedevo due motori, il primo da corsa con aspirazione tradizionale e carburatori da 25 un vero tuono l'altro di serie con aspirazione a lamelle, x tua sfortuna l'anno passato mi ero stancato di vederla in cantina e l'ho regalata ad un collezionista. Ogni tanto la mettevo in moto e con le marmitte ad espansione era vera musica, tutti i giovani della piazza rimanevano a bocca spalancata x i giri del motore sotto i 6/7000 un vero brocco ma dopo un puledro fino a 12000. Il suo grande difetto soffriva il caldo voleva candele freddissime altrimenti bucava i pistoni, e a motore freddo imbrattava facilmente le candele, nelle fresche serate alzava di 2, era un 5 marce, ma il motore aspirato mai importato in Italia proveniva dalla Francia ed era a 6 marce. Altro difetto i freni a tamburo, inadeguati x la potenza e velocità 140/150 motore originale l'altro 184 conometrato all'autodromo di Vallelunga. A quei tempi andava molto di moda la kavasaki 400 bicilindrica 4t diversi amici la possedevano una il mio piccolo bolide gli faceva mangiare in tutti i sensi il fumo e che fumo mi preparavo la miscela da solo e usavo il ricinato e benzina normale non potevo farla con la super perchè si scaldava troppo il motore. Ho posseduto altre 26 moto e tante a 2t ma.... forse perchè la mia 1a moto è stata l'unica a rimanere nella mia cantina per così tanto tempo. Ti auguro di trovarne una e poi mi saprai dire come è divertente spalancare al semaforo e lasciare tutti fermi avvolti dalla nebbia.........