vespact

grazie per il vs aiuto cmq penso che optero per il dr grazie a tutti per la disponibilità

salve a tutti un anno fa ho restaurato per un amico un vespa special credevo non fossi capace ma è stato faticoso dall'inizio alla fine ma con un risultato per me soddisfacente giudicate voi, vi posterò man mano le foto! 1° cosa abbiamo smontato la vespa, la pedana era cotta quindi abbiamo dovuto ordinare una nuova da saldare . come da foto dopo abbiamo fatto sabbiare la vespa ma non ho le foto. La scocca si presentava nella parte anteriore lo scudo tutto piegato e non nella stesa forma se lo si guardava dall'alto . avevo un posto in prestito per poter ar la vespa ma poi ancora prima d cominciare e stata affittata (bottega) e allora siam dovuti andar via , io mi demordo e dopo qualche mese la porto a casa mia e la preparo nel mio giardino, da solo senza che nessuno mi dicee come fre e state sicuri ce ne sono state tante. quindi pazientemente la stucco e carteggio.....

Ragazzi io il motore già lo aperto perchè aveva il parastrappi del motore che era già quasi nel rompersi perciò ho deciso di portarlo al meccanico e lo aperto e a cambiato tutto paraoli cuscinetti dischi frizione tutto ho rifatto tutto quello cche ci voleva ,Io vorrei un po di spunto in pianura ma in salita vorrei che non battesse la fiacca ma non voglio una vespa elaboratissima ma qualcosa in più dell' originale lascerei la sito plus che ha montata ma cambierei il cilindro a ricordo che la mia è un px 151 e non una 125 mi è sembrato di capire che qualcuno ha inteso questo. cmq il mio badget è sui 200,00 per i pezzi massimo e + la manodopera !

Grazie ai centrato nel segno!!! puoi elencarmi i lavori con i prezzi per la prima opzione cos'i li compro e li porto al meccanico a dimenticavo io monto la marmitta sito che la vorroi alleggerire!

Ciao cose' lo squish e spianare la testata originale?

Grazie per le risposte in tanti veramente formidabili,premetto che ogni giorno per andare a casa dal lavoro mi incontro con una salita non troppo ripida, ma lunga circa 700 mt di strada cosi' e la mia vespa più di 60 km/h non va e di terza perchè se metto la quarta soffre e muore cmq io dalla mia vespa vorrei un po più di spunto rispetto l'originale,e comq affidabilità perche mi capita di fare anche qualche 20 km tutti di un fiato certo senza stirare ed in salita che mi vada anche sugli 80 km/h io non cerco la velocità di punta di 100 km/h non deve fare le corse perchè se tiriamo le somme è sempre una vespa e per sicurezza non è che è il max pensate voi che io ho presa quella col freno a disco per frenare meglio. Vi confesso che scendo da un tmax elaborato e la differenza si è sentita parecchio, ma causa nascita figlio ho ascoltato quella piccola parte di me dove mi diceva di venderlo perchè sicuramente avrei un giorno sbattutto da qualche parte data la mia spericolosità. cmq senza dilungarmi potete aiutarmi ? a configurare la mia vespa ? Per il parabrezza qui da noi si sta metendo il freddo adesso non vorrei toglierlo magari verso aprile compro il cupolino piccolo. ma per adesso lo tengo .

Salve possiedo un my 151 del 2001 con parabrezza tutta originale, volevo chiedervi cosa posso montare per potenziarla in salita perchè è troppo lenta ma non vorrei penalizzare l'affidabilità che ha la vespa originale avevo pensato : cilindro, testata pistone 177 dr getto 108 nel carb. originale marmitta sito plus già montata . ci vuole qualcosa in più ? pensate che in saluta da 80 km/h in pianura in 4A marcia devo scalare alla 3A marcia ed arriva sui 55-60 Km/h. il motore è tutto nuovo l'ho fatto rifare aperto mas sempre originale ho percorso sui 700 km fino adesso ? cosa posso fare aiutatemi grazie in anticipo