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Nel mio caso non si parla di colonna perché monto un phbh . in ogni caso ho aumentato solo il max di un paio di punti circa, mentre il resto della carburazione non ne ha accusato molto, anche perché per scelta la carburazione ai bassi la tengo sempre grassa mentre ai medi leggermente sul grasso. Quindi misi la kytronik, aumentati il massimo e misi lo spillo alla seconda tacca dall alto mentre prima lo avevo sulla prima. Più di questo non so dirti, anche perché di carburatori SI non me ne intendo affatto

Quando ho messo la kytronic la carburazione si è smagrita un po', niente di che ma se si ha la carburazione perfetta prima e poi si mette la kytronic tendi a ritrovarti magro. Ma in generale la carburazione cambia ogni volta che si anticipa/posticipa la fase Proprio per questo motivo quando si prepara un motore si mette prima in fase e poi si carbura e non viceversa.

Salve a tutti. Ho da un po' problemi con la mia vespa. Praticamente ha perso tantissima potenza ai bassi regimi mentre agli alti va un po' meno ma va. Diciamo che il problema si presenta prima di entrare in coppia. La carburazione anche si è ingrassata a tutti i regimi tranne agli alti. Possono essere le fasce? Se può servire monto un malossi 166, albero anticipato, travasi raccordati, valvola allungata e allargata. Il motore ha circa 20000 km. Grazie in anticipo.

Io la uso da mesi ormai e da quando la uso soltanto benefici. Maggiore potenza a tutti i regimi, il motore lavora molto meglio sui lunghi tempi di esercizio, perché scalda di meno. La carburazione va ovviamente ritoccata.

La marmitta non è perché ne ho tre di marmitte e me lo fa con tutte e tre, la fase potrei provare a posticiparla?

Si

Provato 120 di massimo e 60 di minimo, ma praticamente era diventata grassissima, quindi sono tornato al 56 di minimo e la vespa era comunque grassa, poi ho provato con 115 di massimo e è 60 di minimo e la vespa non manteneva il minimo per più di 10 secondi perché dopo un po si "ingolfava" . Quindi sono tornato alla configurazione con 115 di max e 55 di minimo e ho provato ad abbassare lo spillo dalla prima alla seconda tacca.. poco è cambiato, è ingrassata giusto di poco alle medie aperture per poi rimanere uguale o quasi agli alti.. morale della favola questi benedetti scoppi in rilascio ci sono sempre..

In giornata proverò a fare così e vediamo cosa succede.. grazie per la disponibilità

Hai ragione, scusa. Li ho presi entrambi nuovi in due rivenditori diversi, e sto usando il 115 di massimo

Allora.. i carburatori li ho comprati originali ed entrambi avevano il 105 di massimo, con polverizzatore av264 e spillo x2 che per quanto mi riguarda è grassissimo per la maggior parte dei 177 a valvola, figuriamoci per il 166 che in media porta getti più piccoli rispetto al polini e altre termiche. Il lamellare è un discorso a parte, perché come regola quel tipo di immissione li porta dei getti più grandi rispetto alla stessa configurazione a valvola. Ora io non so se negli anni la dell orto abbia cambiato le tarature originali dei carburatori, sta di fatto che io sotto il mio motore comunque ho dovuto agire cambiando il getto massimo da 105, a 115-118 a seconda del periodo dell anno, e il polverizzatore da 264 a 262, con spillo x2 alla prima tacca dall alto. La vespa ai medi e agli alti è carburata bene, al minimo la ho grassa per scelta, ma non riesco a capire perché è magra in rilascio visto che si può dire la carburaziine in rilascio è regolata dal circuito del minimo, e io di minimo sono grasso. Ripeto, non ho problemi ne di trafilaggio d aria, ne elettrici quindi di anticipo, è solo carburaziine.

Sbizzarendomi un po in rete ho trovato alcune discussioni che parlano della valvola gas.. io non so ora quale monto, ma davvero influisce sulla carburazione in rilascio?

Nessun'altro ha qualche consiglio?

Ho dato un occhiata alla tabella, ma non mi trovo affatto perche avro comprato circa tre carburatori phbh 28 o 30 e il getto massimo era sempre di 105, e il minimo di 55. Allora ricapitolando, la vespa è carburata bene sia ai medi che al massimo, al minimo borbotta un po(grassa) ma va bene così. L'unico sintomo di magrezza della mia vespa sono gli scoppi in rilascio. Ora per questi maledetti scoppi come devo fare? aumento ancora di più il getto del minimo oppure devo andare ad agire su altre regolazioni? Grazie. Per motoracer15, si la valvola è stata allungata abbastanza, ma il primo problema che da la valvola è quello di un minimo irregolare o addirittura che non tiene, il mio minimo tiene ed è anche abbastanza regolare, nonostante il volano di 1.8 kg che rispetto a quello originale di 3kg è molto più nervoso e quindi meno regolare.

PHBH28 BS, uscito dal kit polini con il suo collettore a valola. spillo x2 origniale, polverizzatore av262(montava il 264) il max era di 105 originale. non ricordo lo starter e l'altra vite, ma dovrebbero essere più o meno sempre le stesse, per la marmitta posso garantire che lo fa sia con simonini che con megadella che con originale, quindi leverei di mezzo il problema marmitta.