jojo15

e se volessi avere piu luce senza cambiare volano e statore come dovrei fare?

l'ammortizzatore sicuramente l'ho messo nel modo giusto e serrato bene, anche se non è stato semplicissimo, per la forcella puo essere, ma qual' è il metodo per serrarla bene?

Ciao, il faro daventi della mia 50 r produce poca luce. Ora volevo sapere se è normale, ovvero originale o se devo sotituire la luce dato che avra 20 anni e se è normale non so fino a che punto poiche non mi illumina tanto la strada anzi quasi zero, poi il clacson quando sto al max della velocita della vespa si sente poco... aspetto vostre spiegazioni

Ciao a tutti, praticamente nella mia 50 r ho da poco sotituito tutti e 2 gli ammortizzatori con 2 nuovi e devo dire che ammortizza gia meglio rispetto a prima con quelli originali, ma davanti se prendo un fosso è la fine, soprattutto trovandomi a napoli con la maggior parte delle strade tappezzate la mia vespa galoppa.Bhè volevo sapere se fosse normale, la poca ammortizzazione anteriore ed inoltre sento uno strano rumore nello sterzo tipo un tac sia quando prendo i fossi e sia quando do delle botte forti di accellerata

ciao a tutti, ho acquistato un ammortizzatore anteriore per la mia vespa 50 r del 1971 con ruota da 9. L'ammortizzatore in questione è lui come modello ed inoltre anche come era titolato ovvero : 1602 AMMORTIZZATORE ANTERIORE VESPA 50 N R V5A1 CON RUOTE DA 9 1963 - 1983 L'ho acquistato con e-bay ma uniko difetto ed anche consistente è che questo ammortizzatore non entra nel alloggio che è decisamente di diametro superiore. Com' è possibile, oppure il perno del ammortizzatore si estrae? Poi come va montato con tutti e due i dadi presenti in foto?

ma il mio è vecchio 40 anni

ciao ho acquistato tramite internet il pezzo come da titolo: silent posteriore ma forse me l'han dato difettoso poichè vedo il perno di ferro decentrato rispetto alla gomma.... allego delle foto per far capire meglio

no xo è vecchio 40 anni e la gomma è ingottata, non penso che mantenga tanto le vibrazioni... poi mi trovo con il motore smontato

Ciao, sostituire i silent block anteriori è stato facile grazie a una guida da voi fornita, xo questa non accenna nemmrno il silent posteriore...come procedere?

ok grazie, ora ho capito.

si la marmitta è una sito padellino uguale a quella originale, ma non ho capito bene come mi hai detto di fare

Ciao a tutti, la dopo aver restaurato la mia vespa ho nuovamente rismontato il motore dal telaio, xke non riuscivo a capire bene la provenienza della perdita. Ora che ho capito la proveninza , cioè dal collettore di scarico in entrambi i 2 lati, vorrei risolverla definitivamente magari con qualche vostro consiglio. Il problema è che se voglio serrare perfettamente la marmitta dopo non mi trovo con il perno del carter... Come fare? poi dovrei sostituire il silent block di dietroe non so come procedere, quelli davanti li ho gia sostituiti

Ciao a tutti volevo sapere come sostituire i silent block della mia vespa, pero premetto che non ho la morsa, ma ho cugino che ce l'ha , insomma vorrei sapere dettagliatamente come muovermi dato che non l'ho mai fatto...grazie

grazie per le risp, dove lo posso comprare e come si chiama tecnicamente il foglio, e poi volevo sapere la differenza di grandezze dei carburatori, 16.10- 16.16- 19.19

certo non voglio spendere chissà quanto e dato che mi trovo ad acquistare da capo 2 ammortizzatori, sella e profilo alluminio, pero se sadda fare certo non prenderei roba scadente, io preferisco sempre una qualita media e anche a livello di prestazioni. C'è voglio dire se montassi solo il cilindro 102 e cambiassi il carburatore con uno adatto, la vespa come andrebbe? e poi la marmitta a siluro o proma sono meno rumorose o piu rispetto al padellino. La spesa precisa non ve la so dire , ma non voglio molto dal motore, una certa sicurezza in fase di sorpasso e una velocita sul lungo che non ti annoia. Cè con la seconda opzione più leggera riferendomi a leodo che prestazioni avrebbe la vespa? P. s. Come si spiana la testata?