Lori96

Giusto grazie pero dovrò andare avanti così dato che ho trovato uno ch mi vende gt albero carbu e ingranaggi 24/61 tutto insieme e dato che non voglio spendere tanto andrò avanti così... Comunque dovrei anche allargare i carter, ma come posso fare? So che bisogna smussare gli spigoli per evitare turbolenze, ho pure il dremmel ma ho paura di fare disastri..

Grazie allora lascerò le ruote da 2.75/9 anche per mantenere l'originalità e campana 27/69 oppure può andare bene con i 24/61? Dato che mi infastidisce il fatto che fischia...

Ci sono i collettori 28 dritti e si montano senza modificare il telaio se vuoi farlo artigianale basta che trovi un'angolaziine adatta e lo pieghi sulla piastra, il mio da 24 e così e e stato fatto artigianalmente..

Okk grazie mille ora smetto di tartassarti grazie ancora

Grazie mille che dici andrà bene con tre marce oppure sono costretto a cambiare ingranaggi e crociera??

O siluro et3 vedrò dopo..

Una malossi, quasi identica alla proma di prestazioni e estetica..

Si scusa mi sono espresso male, intendevo con cerchi e ruote da 10 i 27/69 risulteranno troppo lunghi..?

Grazie del consiglio, cercherò i cerchi da 10 ma non so se li trovo perche sono quelli a 4 fori.. Ma poi con le ruote da 10 credo che dovrò cambiare a anche i rapporti..?

Si lo so ma intendevo che mi sembrava brutto mettere 4 marce su una vespa da 3, credo che allora lascerò tre marce e andrò avanti con quella configurazione, avrò una buona accelerazione e velocità con tre marce, ruote da 9, marmitta proma e ingranaggi 27/69? Grazie

Grazie, la 22/63 sarebbe giusta? Date che e un Po piu lunga della 24 e poi nemmeno fischia, e piu "antisgamo" comunque se mi dite che col 3 marce non va lascio stare l'idea perche non vorrei modificare i carter..

Ciao ragazzi, volevo chiedervi se una configurazione così può andare su un blocco r 3 marce.. 130 polini albero mazzucchelli ant ingranaggi 24/72 dd carburatore 24 dell'orto e volano originale tornito 1.6kg..

Sisi ho controllato il giusto scorrimento della corda da sotto, guarderò se e scorsa la guaina sopra ma purtroppo oggi non posso che sono malalto comunque logicamente sartana condivido la tua idea, sarebbe stupido aprire il carterino per scoprire che è la corda..

Grazie iena domani guarderò sicuramente, comunque so che Sartana e uno dei migliori, e che sa quello che dice comunque non sono stato scortese, ho escluso 2 delle sue ipotesi dato che erano già state controllate coordina e morsetto..grazie

No, ne filo ne morsetto, il filo si sente quando si sfilaccia, poi quando sarei andato a tirare si sarebbe teso azionando la frizione per un breve periodo, per poi rompersi, ma visto che ormai sono 2 mesi che ci giro non può essere. il morsetto ha il suo segno e resta su quello.. Secondo me e qualcosa all'interno del carter... Grazie