bajaj

Mi sa che parli della zincatura che in effetti è fattibile ma la cromatura non credo proprio

beh son dei gancetti alla fine secondo voi è molto difficile riprodurli per le poche misure che servono a noi ?

non dico sia un errore ovviamente ma la benzina di sicuro non sporca . tempo fa la mia vespa perdeva... il carter non è mai stato così pulito . detto questo ti ringrazio per il catetere dello sfiato frizione ti copierò al più presto .

il tuo discorso vale nelle vespe senza miscelatore ma dove c'è il mix li c'è solo benzina.

nel modello mix da quel buco esce benzina pura che senso ha deviarla ?

1 direi di si è per lavorare più comodo in più parti se no su una superfice piana e larga non riusciresti a colpire piatto per lo spessore delle dita . 2 lui non parla di un colpo particolare devi ppicchiettare se riesci a saldarlo fai anche una cosa più carina . 3 i puntini servono per vedere dove stai colpendo e dove no. il suo criterio di controllo si basa sui puntini e sulla traccia della carta vetrata su supporto rigido . crdo che facendoci la mano e l'occhio alla fine possano non servire

le lime son già temprate in teoria pe fare quello devi stemprarle (ricuocerle) piegarle e ritemprarle . magari si può ricuocere solo il "manico" e lasciare la tempra alla "lama" tanto poi non deve essere più lavorata e anche se ha perso un pò di durezza non deve più essere una lima per acciai duri ma un martelletto per lamiera i puntini dovrebbe lasciarli lo stesso .

grazie andrea4566 però di quanto alza la vespa a vederlo così di 10- 15 cm. si lavora un pò meglio ma a quel punto è meglio sdraiare la vespa . gabriele 82 è un normalissimo crick per automobile con una pesana ....

quoto idol volendo puoi ma il fatto che sia così poco rumoroso è legato alla resa ci metti molto più tempo a caricare la bombola io per il motore del frigo usavo un estintore da 10 e ci voleva parecchio tempo per portarlo in pressione .

io avevo usato una panca per addominali

me lo sono fatto anche io due anni fa poi mio padre dal lavoro me ne ha portato uno rotto ho riparato quello e ora lo uso contento e felice . sono intervenuto nella discussione per farti i complimenti mi piace molto il tuo

anche io ho notato il sollevatore e mi aggiungo alla petizione per vederlo meglio , grazie mille bajaj

parli di questo ? http://www.vesparesources.com/vespa-faidate/2235-chiave-per-ghiere.html

so carburare una vespa solo che volevo un punto di partenza per provare un motore e montare un cilindro 50 era il modo migliore per avere dei valori precisi gei getti . per la questione 102 ho anche un 66 se il 70 è troppo grasso posso sempre mettere quello ma non mi porrò il problema prima di molto tempo

allora gli dico di comprare un 70 come massimo e un 42/100 come minimo tanto per farlo andare in moto. poi vediamo di carburarlo con calma , se invece riusciamo a montare un 50 i getti sono 38/100 per il minimo e il massimo ?