vespaelite
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sia per toglierli che per metterli io utilizzo un attrezzo che mi sono fatto al tornio vedendo il manuale d'officina piaggio un piccolo cilindro di ferro dove un'estemità si riduce per metterci la gabbia a rulli quindi ha lo stesso diametro del perno che scorre nelle gabbie a rulli e utilizzando una piccola morsa da banco si riesce senza rovinarle
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da elettrauto faccio i complimenti per il lavoro un consiglio per i fili si possono trovare dai fornitori di elettrauto cavi a metraggio con più fili interni di diversi colore proprio dei colori per gli statori vespa
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Help!! quale targhetta anteriore "vespa 50N anno 1965"??
argomento ha risposto a vespaelite in Restauro Smallframe
sulla mia 50 rossa del 65 ho incollato con attack la scritta fina di alluminio e l'ho trovata da pascoli purtroppo per un buon restauro bisogna girare,per la 50 rossa deve essere color alluminio di alluminio fino e per il colore verde ho bianco di colore blu -
Inizio restauro vespa 50 prima serie del 1964
argomento ha risposto a vespaelite in Restauro Smallframe
oltre la crociera che non deve essere troppo consumata molto importante è che gli ingranaggi non devono avere gli angoli spizzati (nella parte dei tre ingranaggi di minor diametro)rotture dovute a cambi di marcia bruschi -
io toglierei la cuffia credo che ci sia una perdita tra testata e cilindro in questo caso si ha perdita di potenza carburazione magra e perdita di olio bruciato dalla cuffia precisamente fai caso se ti perde dove esce l'aria sopra la leva della messa in moto e poi cade sulla ruota è proprio questo
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un consiglio la modifica è sicuramente più sicura l'ho provata ma per i modelli a cerchio aperto dopo il 71 si piegano facilmente occhio alle buche!