gabrigaggio

grazie mille l'ammo è proprio quello in foto cromato a specchio allora se riesco a pulirlo con la nitro e benzina o prodotti apposta lo tengo cromato... alltrimenti seguirò il tuo consiglio e lo compro nuovo... mi puoi consigliareun sito dove vendono cose (tipo ammo, impianti elettrici, plastiche del manubrio e copri clacson...) per vespe soprattutto per pk? ciao

ora cerchero di spiegarmi meglio: innanzitutto il mio ammortizzatore è esattamente l'originale della pk/50s che si vede anche nell' esploso. Solo che pulendo ho visto che era stato cromato, mentre io voglio tingerlo di colore alluminio: io volevo sapere se potevo sabbiarlo, e cosa devo proteggere durante la sabbiatura, per farlo tornare a ferro? e poi come dovevo tingerlo perche il colore non vada via dopo poco tempo? grazie PS non devo revisionarlo devo solo levare la cromatura e ritingerlo PPS il carroziere mi ha detto che l'ammo è fatto di alluminio, è vero o è fatto di acciaio?

ci penserò... intanto puoi risolvere il mio dubbio? grazie

cmq a me non interessa aprirlo e revisionarlo... a me basta sabbiarlo e poi tingerlo esternamente e volevo sapere se si poteva fare? grazie

no la molla la faro rossa io vorrei fare alluminio il corpo della sosp dove c'è il perno incastrato e l'olio dentro... come devo fare? grazie

ma costa molto di piu la vernice a polvere? e poi il perno dell' ammortizzatore va bene se lo riparo con carta da carroziere? grazie

intendo l'ammortizzatore... di che materiale è? e se è acciaio come levo la cromatura?

ciao mi potete dire se posso dipingere di alluminio la sosp ant? il carroziere mi ha detto che non si puo perche è fatta di alluminio ed è pio stata cromata, ma non dovrebbe essere di acciaio? e poi se la sabbio la cromatura non dovrei levarla? e poi è vero che la vernice normale non regge ma ci vogliono quelle a caldo? grazie ciao PS la vespa è un pk50s dell' 82

grazie mille del vostro aiuto andro tranquillo sui rivetti ciauuuuuuuuu

cmq ho visto su wikipedia che invece il rivetto o ribattino è resistente solo al taglio mentre non è assolutamente efficace contro la trazione... ho ragione o no? perche se ho ragione io allora vado tranquillo e ci metto dei rivetti altrimenti se hai ragione te non saprei cosa fare... PS cmq per rivetti intendo sempre quelli appositi per fissaggio di lamiere ( cercate rivetto, chiodo e chiodatura su wiki e capirete cosa intendo dando uno sguardo generale)

ma sono chiodi che vengono saldati dall' altra parte? oppure sono martellati? perche io li ho levati oggi e ora mi servirebbe sapere come dovrò fare a rimetterli una volta verniciato i pezzi? grazie mille del vostro aiuto fino ad ora

però io li volevo fare di due colori diversi e cmq ho già rovinato le viti saldate che non sembrano neanche ribattini... non capisco cosa siano... ma dopo se ci rimetto dei rivetti va bene lo stesso oppure no? non è che non reggono? nello specifico il numero 50 oppure nella foto quello cerchiato sono quelli che non capisco cosa siano

vi prego aiutatemi perche domani vorrei finire di smontarla e mi manca solo queste due cose helppppppp!!!!!!!!!!!!

finalmente sono riuscito a levare il dado che bloccava il perno: ora mi rimane da sfilare il perno dal mozzo insieme ai cuscinetti e paraolio: come devo fare? mi serve un estrattore oppure devo scaldare il mozzo? grazie PSaiutatemi sempre riguardo all' altra domande delle tre viti saldate (vedi immagine)

l'esploso è divero dalla mia vespa cmq ora ti allego un mio esploso per farti capire meglio: le domande le ho scritte sull'img poi volevo sapere se una volta levato il dado che blocca il perno; come devo fare per estrare perno e cuscinetti? grazie 005.jpg