serpentain85

Si quello dello schema va a Massa, e anche quello di pistone...

Per il bianco non ce bisogno che lo prendi dallo statore, basta che lo metti a Massa.... BIANCO=MASSA Questo ritardatore è chiamato a campana, ti posto il link della discussione così gli dai un occhiata... http://www.vespaonline.com/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc-/97097-4.htm

Si è una scatola di tic tac....[emoji1] [emoji1] [emoji1] Perché dici non che non vanno bene? Non so se hai visto lo schema o letto il post, ma la guida riporta questi condensatori...

Salve ragazzi anche io ho montato il ritardatore (NES) seguendo lo schema di un utente smsteves del sito vespaonline....vi posto una foto...

Come tutte le misure? Oltre a questa della squisc ce ne sono altre?

Ora ho misurato...ho preso uno filo di stagno di 3mm l'ho piegato ad L e lo infilato nel buco della candela...Ma non si è schiacciato per nulla, può essere che sia superiore a 3mm lo squisc?

Ok controllo e ti farò sapere....Ma per avere un Po di più di coppia posso abbassare la testata? E se si di quanto? Comunque con questa configurazione mi sembra che vada bene e non mi da più prboblemi come prima...solo con la quarta si da un po a sedere ma roba da poco, cosa potrei fare?

Cioè intendo che le fasce si sono attaccate???

L anticipo è su IT come dice pinasco... Se parto da fermo e tiro tutte le marce va bene... Ma se stocamminando in terza e accellero vedo che fa fatica specialmente quando il motore è caldo, poi in due vedo che soffre ancora di più...

Ecco una foto della candela con una bella tirata di terza...la candela l'ho prima lavata con benzina perché era nera e poi ho fatto la tirata di 3a... Come la vedi? La vite e gia a 1.5 giri

Ho smontato il filtro e ho notato che è sporco solo da questo lato.... Ora ho rimesso la colonna 160/be3/130. Min 55/60 Di serie sul carburatore mi è uscito il 60/160 di minimo. Vite posteriore l ho avviatata di 1,5 giri Sono andato a provarla e va un Po meglio...ho fatto una piccola tirata ed arrivata quasi a 100kmh ma saliva piano piano... Di 3a accelerando gradualamente portandola a giri alti se decellero un Po e riaccelero strappa e poi si avvia... Ma la sento lenta non ha quella coppia che mi aspettavo!!! L altra volta allargai il foro del venturi del filtro è pensavo si dovesse fare pure sul minimo...mica l ho rovinato???

Ok ora monto e ti faccio sapere....

Scusate Ragazzi ma può essere colpa della megadella v2cl1 che non riesco a carburarla?

Però se passo il dito dentro non si sentono tubature...è liscio...

Però in 4a quando lascio e riprendo l accelerazione ho un piccolo vuoto...e poi voglio montare sto z22 per vedere se migliora perché specialmente a motore caldo mi da sto problemi... Raga ho montato il pignone z22 ma non è cambiato niente, ho provato a mettere di nuovo tutto originale cioè 160/be3/130 ma va peggio.... Ora ho smontato la testata e il cilindro si presenta così....ho fatto qualche danno? Si è rovinato?