marchet

px in generale o qualche modello particolare? grazie

eccomi di nuovo con voi per porvi un'ennesima domanda: se non sbaglio il rubinetto del serbatoio originale (quello con scodellino) è "deviato", nel senso che lo scodellino è spostato per non interferire con il carburatore-filtro. Il problema è che mi sembra che in commercio non esistano rubinetti di questo tipo, ma solo con scodellino dritto. Io adesso ho in mano uno di questi (scodellino dritto) e non riesco a montarlo! qualcuno sa dirmi come posso fare per ovviare a questo problema (senza ovviamente andare alla ricerca del rubinetto originale con scodellino spostato). sempre grazie e un saluto a tutti marco

grazie per l'informazione. Purtroppo io posso dedicarmi pochissimo a questo forum, quindi può sembrare brutta la mia lunga assenza per poi ripresentarmi all'improvviso per avere da voi preziose informazioni. Mi rendo conto che sono un profittatore e il mio contributo a questo forum è praticamente nullo. Vi chiedo umilmente scusa, ma tante cose che devo fare sulla mia vb1 non le riuscirei a portare a termine senza il vostro contributo. Ed ecco quindi altre due domande: la prima è: accanto al pedale del lfreno posteriore, sul montante centrale scatolato ho notato la presenza di un foro grande e di due piccoli fori laterali. lì andrà sicuramwente montato qualcosa, ma che cosa? la seconda domanda è: la vb1t nasce con la luce stop? alcuni mi hanno detto di no, perchè la vespa usciva dall'officina piaggio senza stop. Ma qual'è la verità? E in fase di reimmatricolazione della vespa, per la revisione è necessario avere la luce stop, come le attuali norme vigenti richiedono? grazie a tutti per le risposte che come sempre gentilmente mi darete. ciao da marco

ciao a tutti come ho annunciato molti post fa, sto restaurando anche io una vb1 del 57. Adesso sono al montaggio dell'impianto elettrico, ma non so quale percorso deve fare! chi mi può aiutare? devo farlo passare all'interno del tubo saldato che si trova nello scatolato dove viene calzata la forcella? se faccio così però i cavi uscirebbero sotto la pedana nella parte posteriore, e non mi sembra corretto. Chi mi sa dare indicazioni in merito? grazie a tutti e buon 2012

ragazzi, chi mi aiuta per la pulitura interna del serbatoio. Io l'ho fatto utilizzando remox puro con delle pietre, ma per come è rimasto non mi fido proprio di utilizzarlo così. C'è qualche altro accorgimento da prendere secondo voi?

quindi dipende tutto da come viene preparata la verinice? la vespa optrà essere tendente all'azzurro...........o al verde! ma qual'è la tonalità giusta fra le due?

ragazzi il primo dubbio sulla verniciatura: devo usare la vernice Max Mayer, e su questo non ci sono dubbi. Però lò'altro giorno leggendo da qualche parte (non ricordo dove) c'era una discussione sul fatto che per alcuni la verniciatura corretta tende al'azzurro mentre per altri tende al verde. Ora la mia domanda è: ma se io compro max mayer con il codice giusto (se non sbaglio 15008) sono sicuro di fare la cosa corretta o devo prendere qualche altro accorgimento? grazie

ragazzi, finalmente dopo tanto tempo eccomi di nuovo qua! innanzi tutto un parola per il lavoro: S T U P E N D A !!!!!!!! qualcuno di voi sa già che anche io sto rimettendo a posto una vb1, ma a causa della mia assenza è da molto tempo che non faccio più lavori. Nei prossimi giorni ricomincierò a darmi da fare e quindi sarò di nuovo più prewsente per chiedere informaxzioni. Se ci riesco proverò anche io a caricare qualche foto (ovviamente da non confrontare con quelle che si sono viste nelle pagine precedenti...........che sono di un altro livello). comunque a presto ciao

scusa la domanda, ma il fondo antiruggine rosso non si da su tutta la vespa, perchè nelle foto sono colorate solo le parti interne?

chi mi dice da che parte devo estrarre la spina che blocca il pedale del freno sul perno? credo sia conica e quindi posso estrarla solo da un lato, ma quale? ....................o sbaglio? ciao a tutti

dunque ragazzi ecco per voi un'altra semplice domanda: di che colore vanno i mozzi ruota e la forcella (parte in vista)? non sono ancora arrivato alla fase vernicitura, ma mi porto avanti con le domande!! ciao e grazie

dunque statsera sono riuscito a far fare qualche giro al motore, ma dopo poco si spegne, credo comunque sia anche abbastanza normale visto che sarà fermo da chissà quanto tempo!! ...............ragazzi ma a che serve la batteria? (scusate l'ignoranza) ciao

si certo, ho comunque ripristinato tutti i cavi dello statore ciao

aleeee oooooo aleeeeee oooooooooo .................la scintilla è arrivata!!!!!! prossimoa passo: avviamento motore (speriamo bene) ciao

fatto grazie mille a risentirci al prossimo intoppo ciao