lapoderosa
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http://www.worb5.com/shop_de_7/images/big/v2030062.jpg Io l'ho presa qui, assieme ad altre cose. Confermo che e' di una comodita' unica. Ciao.
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La vite dietro il carburatore regola il circuito del minimo.In pratica agisce nel primo quarto di accelleratore.Dovresti avvitarla tutta e da li partire con la regolazione svitandola di 2,5 giri.Ricorda che + sviti + ingrassi. Per quanto riguarda lo spaco dicono vada meno bene del vecchio dell'Orto... ...pero' questo abbiamo e questo dobbiamo fare andare!! Ciao
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In ogni caso, ti conviene provare con freno aria 160,emulsionatore be3,getto max 118-120. Se e' uno Spaco i fori sul filtro sono probabilmente da fare! Prova prima senza fori e controlla la candela, se e' grassa allora inizia a forare magari 3mm, poi 4mm,5mm, ecc. fino a quando e' ok. Ciao.
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Se il gt e' Polini e credo DR, quello che senti e' il rumore normale dovuto alla tolleranza che c'e' tra cilindro e pistone!