Checco0234

Ragazzi!!!!!! Ho saputo che il mio cilindro tanto tempo fa è stato reificato perché aveva grippato. Io ho cambiato il pistone con fasce elastiche che hanno una distanza inserita nel cilindro di 0,95 mm. Puo essere questo il problema di poca compressione? Devo compare fasce elastiche diverse???? Grazie in anticipo!!!!

Ho ripreso la mia missione... ma la vespa tiene il minimo e quando vado ad accelerare muore e quando metto in prima ovviamente muore. Quelle volte che riesco a tenere la prima sembra che il motore non dia potenza. ALTRI SUGGERIMENTI?????

Ho delle novità riguardo al mio problema!! 1.sono riuscito a regolare circa il carburatore al minimo ma quando vado ad accelerare in folle il motore senti che fa un suono cupo. 2.quando metto in marcia muore appena stacco la frizione Metto 3 video della carburazione al minimo. Ho regolato anche la vide dell'aria.

Quindi lo spillo e il galleggiante non possono centrare?!?!?

Ho provato la prova dell'olio e non cambia nulla nel motore e l'olio non schizza fuori. Ho dotato che il filtro si riempe di benzina....io penso ci sia anche qualche problema sull galleggiante e sullo spillo. Bella notizia sembra che il rumore strano non lo faccia piu a quanto pare o comunque sembra diminuito.

ok ma ho visto in un video che toglie da sotto il getto del minimo un altro getto. Possibile???

I bulloni sono fissati bene!!! Controllare i paraolii che sono nuovi non è che mi garbi tanto smontare tutto il motore di nuovo...però se devo farlo lo faro!!

ma sotto al getto del minimo ce il getto dell'aria? Il getto della regolazione dell'aria orizzontale devo farci qualcosa?

Puliti!!! I buchi era puliti ma gli ho passati comunque con il compressore

Diciamo che prima non stava al minimo e dovevo accelerare per non farla morire. Ora dopo la regolazione delle puntine riesce a stare accesa qualche secondo solo con l'aria tirata e appena la chiudo si soffoca.

Regolato le puntine a 0,4....ma il motore resta acceso per poco e solo con l'aria tirata. Ora non riesco a verificare la prova dell'olio.

Getti min 48.160 Getto max BE3 98 Gigliottina 6823 1

dubito. L'olio nel motore l'hai messo? Certo!!!!

Potrebbe essere una causa che non ho utilizzato un po di pasta sigillate sui Carter?

Albero originale!!! Scusami ma come posso verificare la configurazione esatta del carburatore.