fabio2826

Salve, ho una vespa 50 pk s (statore e impianto elettrico originali per vespa 50 pk s). Devo collegare i 4 fili (nero, verde,giallo, blu) dell'impianto elettrico, nello spinotto cilindrico dello statore. Dato che nello spinotto dello statore non è possibile identificare i colori dei vari cavi...come posso fare per sapere l'abbinamento corretto? Grazie mille

Grazie mille per tutti i chiarimenti! Mi avete tolto i dubbi. Avevo provato con un metro che avevo in casa per iniziare intanto io a farmi un idea..ma il venditore prima di procedere ad un eventuale sostituzione vuole che gli invii una foto precisa con la misurazione del cono del volano.. e temo voglia proprio la certezza del calibro.. Come esperimento ho montato oggi il volano che mi è stato venduto come 19 su un altra vespa che ho con albero motore 20 e va benissimo (ulteriore prova che il volano è cono 20 e non 19). Un mio vicino di casa mi darebbe invece il cono adattatore crimaz per portare l'albero motore da cono 19 a cono 20 in modo da poter montare comunque questo volano 20. Valuterò anche questa ipotesi. Grazie a tutti

Perfetto. Gentilissimo. Mi procuro un calibro e misuro in quel punto. Grazie

Ottimo. Grazie mille. All'imbocco del cono intendi dal lato interno del volano dove l'apertura circolare è più ampia?

Salve, ho una vespa 50 pk s con montato un albero motore cono 19. Mi mancava il suo volano originale e l'ho acquistato su internet . Mi è stato venduto come volano cono 19 (quindi corretto per l'albero motore che possiedo) ma nel momento però in cui vado a montarlo ho la sensazione che non sia adatto e che possa invece essere un volano cono 20. Il problema è che quando lo inserisco non si ingaggia con la chiavetta dell'albero motore ma tende e a girare a vuoto. Inoltre il volano arriva in fondo fino a battere col carter per cui quando vado a serrare il dado (anche di poco)...il volano si blocca completamente e non si muove più (proprio perchè compresso contro il carter). Per togliermi ogni dubbio..(e vedere se è un problema del volano o ho sbagliato io qualche altra cosa nel restauro del motore) qual è il punto preciso in cui vado ad effettuare la misurazione sul volano per capire se è cono 19 o cono 20? Grazie mille