robygreen00

lavorarlo...certo a chi non piacerebbe... io vorrei che mi dia il minimo dei problemi e m'ha detto che se incominci a mettergli le mani ogni due per tre ha qualcosa... per spendere di meno avrei potuto anche comprare un polini ma se poi devo lavorarlo al max per arrivare a un quattrini quasi p&P... tanto ora dico così poi sò già che vorrò sentirlo andare come dio comanda...e addio p&P

ciao luca70 per via di raccordare i travasi e frizione pensavo cmq di farlo.... e per via del mix di cui il mio px è dotato,sarebbe meglio toglierlo??? e per la marma una sito non andrebbe bene? del meccanico 'vorrei fidarmi' è anni che elabora motorini e per di più è concessionario piaggio...di vespe se ne intende ma con m1x non ha ancora avuto a che fare

ciao luca70 per via di raccordare i travasi e frizione pensavo cmq di farlo.... e per via del mix di cui il mio px è dotato,sarebbe meglio toglierlo??? e per la marma una sito non andrebbe bene? del meccanico 'vorrei fidarmi' è anni che elabora motorini e per di più è concessionario piaggio...di vespe se ne intende ma con m1x non ha ancora avuto a che fare

Ciao ragazzi sono nuovo del forum... Ho l'occasione di montare un m1x quattrini sul mio px 150 completamente originale. Prima di dare in mano il mio mezzo al meccanico... volevo sapere se qualcuno ha avuto a che fare con questo gt e come l'ha montato!!! Ho sentito dire che già montato p&p con un 24 dà i suoi buoni frutti se avete voglia di darmi dei consigli... la mia idea cmq è quella di avere una buona potenza ma con ottima affidabilità... Aspetto...