davidep

Non mi sono dimenticato... se da questa foto si capisce... Per la candela aggiorno.... Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Grazie a tutti.... La marmitta è la padella classica, per il cilindro dovrei riaprire... Candela domani ti aggiorno. Il minimo lascio questo, il max valuto. Forse ho qualche foto... Che bello!!! Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Il motore è partito! Ma facciamo un passo indietro: Smontato il carburatore per controllare i getti, aperto la vaschetta (piena di miscela) starter 50, il max vedi foto e il min avevamo detto 42. Rimonto il tutto, prima pedalata e parte come mai aveva fatto prima. Regolato un po' qua e la è alla fine mi sembra perfetto.... O quasi dai. Ora, non avevo cambiato i getti ma li avevo solo puliti, dato che lo devo ancora installare mi consigliate di metterli nuovi o non serve? E se si della stessa misura dei presenti? Intanto vi ringrazio....... Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Domani o appena posso posto le misure dei getti mancanti. Grazie a tutti. http://cloud.tapatalk.com/s/5b3fce22dc3a2/VID_20180706_221527.mp4 Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Ok lo stavo facendo, non cambia molto.... Lo risposto e faccio un piccolissimo video. Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Si sopra la testa ricordo che c'era scritto quaranta e qualcosa... Perdonami ma non ricordo se 47.4 o simile Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Carburattore Giusto per... Tutto ciò che monta è stato solo pulito per il restauro, non ho cambiato nulla e prima andava che era uno spettacolo! Min 42 A dopo cmq con le altre foto. Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Ok grazie stasera controllo, per i getti come devo fare per verificare quei valori? Per il pistone ho rispettato la freccia verso lo scarico. Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Direi originale... Stasera fotografo e posto. Mi pare di ricordare un 16/10 o 16/16 Dellorto. Anche i getti tutto originale. Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Nel frattempo mi togli un dubbio... Dato che mi si spegne anche senza accelerare dopo meno di 10 secondi, in che modo aumentare l'anticipo dovrebbe migliorare la situazione? Scusami se sono un po' di coccio ma è giusto per capire. Cmq questa sera dopo cena provo e aggiorno subito. Grazieeeeee Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Ok grazie, ovviamente risetto le puntine, tieni conto che prima di toglierlo avevo fatto un segno su statore e carter, cmq provo così vediamo come si comporta. [emoji16][emoji6] Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Se poi lo statore non è originale.... Non saprei Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Hai ragione scusa, si proverò anche a grattare le puntine. È il motore di una 50 special del 1975 originale. Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Le puntine sono nuove, rifaccio la saldatura e controllo se sfiammano, per ora grazie e alla prossima. Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk

Riprovato.... Ora le puntine mi sembrano a 0,35, lo statore l'avevo segnato, l'aria è impostata come quando avevo revisionato il carburatore (1 giro e mezzo dalla chiusura della vite) la vite del minino a metà. La vespa si accende al minimo ma dopo 7 8 seco di si spegne, stessa cosa se provo ad accelerare si spegne subito. Co l'aria tirata cambia il rumore e fatica an he ad accendersi per quei 10 secondi scarsi. Aiutooooooi Inviato dal mio VTR-L09 utilizzando Tapatalk