Buondì!

ditemi che sono un folle, ma se se pò, ce provo!

 

ho una comunissima vespa vnb con doc in regola la quale, nella visura, non presenta la classica dicitura "a-solo" ma nemmeno carrozzetta

 

non è che... con questo errorino, si può fare qualcosa??

 

ciao carissimi

ma sul libretto e' motociclo o motocarrozzetta?

(a solo,motocarrozzetta trasporto persone, trasporto pubblico, trasporto cose,privato ecc.)

il libretto è dal proprietario perchè la sto volturando a mio favore.

 

se sul libretto ci fosse la dicitura a-solo, potrei sempre perderlo involontariamente!

 

 

pofferbacco!

 

ciao!

Ciao anch'io stò facendo questa pazzia del sidecar.

Allora da quanto ho capito il sidecar per la vespa è disponibile nel catalogo vintage di piaggio, te lo puoi scaricare da internet. Ho telefonato al museo piaggio e mi hanno detto che è disponibile in ogni piaggio center, con tutte le carte per la nuova omologazione

Attraverso un amico di un'agenzia di pratiche auto alla motorizzazione basta consegnare le carte e la vespa con sidecar e dopo la revisione tutto è apposto. Circa il prezzo di carte varia dai 200 ai 350 euro.

 

Il costo del sidecar è notevole da quanto ho capito, però basta tentare o no??????

 

Intanto mi stò restaurando la mia vbb2, cercata apposta per via della quarta marcia,.....e dopo penserò al sidecar...

ciao rickycanaia, conosci fernando da bassano?

sei sicuro che costi così poco???????

 

tienimi aggiornato!

 

ma sul libretto e sulla visura che c'è scritto??

Alla Piaggio pare che i sidecar li vendano a cifre pari ad € 2500.

E sono pure in resina o vetroresina o non saprei.

Non so se lo prenderei mai.

il problema è regolarizzare tutto.

Non credo ci siano grossi problemi.

Effettivamente come qualcuno ha già detto, la Piaggio ti vende il Sidecar con tutta la documentazione necessaria e pronta (spero) per regolarizzare.

Qualcuno disposto a provare questo aquistando un sidecar dalla Piaggio c'è?

Se va tutto bene poi potremmo pensarci anche noi.

altra domanda.

 

ma l'accoppiata sidecar nuovo - vespa vecchia è fattibile?

 

burocraticamente parlando intendo!

Mica deve essere necessariamente d'epoca il sidecar per essere regolarizzato.

Certo che si può altrimenti nemmeno lo mettevano in produzione/vendita per i soli modelli a cui monta, tra cui VBB

grazie anton delle risposte =)

 

il problema è che non ho mai visto nessuno che abbia portato a termine una csa del genere

 

e non credo che manchino i soldini!

A sto punto non saprei. Ho detto che non dovrebbero esserci problemi, altrimenti mamma Piaggio non li (dovrebbe) vendere.

Se mai dovessi farci un pensierino, lo compro e non riesco ad immatricolare, denuncio mamma Piaggio per avermi venduto un pezzo per immatricolabile senza esserlo veramente.

allora.......premesso che sara' il mio ultimo intervento sul "caso" (e chi se ne frega direte voi) se il nostro amico matopaavespa vuole un side sa benissimo come fare (mentre non sa come postare i depliants promessi settimane fa dal nostro amico collet! :wink: )!

la mamma piaggio non costruisce nulla! il side commercializzato nella rete vespa vintage e' fatto costruire da frontalini e venduto da notari tramite la rete piaggio.

e' uguale al vecchio originale modello lusso in lamiera e costa euro 4000 + iva!.

di attacchi al telaio ne ne sono di 2 modelli fino al 1957 attacco lungo dal 1958 al 1965 corto.

la documentazione x regolarizzare il tutto fa VERAMENTE RIDERE in sintesi si tratta della certificazione del mezzo e come DOPO aver omologato il mezzo o ASI o FMI si possa modificare l'uso da moto a solo a motocarrozzetta.........penso che in italia ne abbiano venduti molto pochi.

altro discorso se uno porta la vespa da frontalini (http://www.sidercar.it) e fa accoppiare la navetta e i documenti da lui .il quale essendo un costruttore di sidecar porta mensilmente al centro prove di milano i mezzi e x (1500/2000) eurozzi ti fa il servizio.

io ho fatto cos'ì: ho una vespa senza documenti conservata, ho preso unanavetta originale piaggio conservata mod.normale (quello che ho trovato) ho finito la motocarrozzetta, ho omologato il tutto ASI e l'ho immatricolata con targa nuova .........veicolo a 3 posti con carrozzino laterale ad 1 posto staccabile.

ciao

Giusto quello che dici, infatti non mi ricordavo il sito dove avevo visto il sidecar della frontalini, anzi se ben ricordo gli ho anche mandato una mail e la risposta era stata di 4000eurazzi, anche via Giorgio Notari.

Dove abito io, al piaggio center mi avevano sparato 5300 euro.... e dopo sono andato via internet e ho trovato Frontalini...ben 1300 euro in meno.

Come dicevo nell'altro topic ho fatto chiamare da un'agenzia di pratiche auto la Piaggio per via del collaudo e l'omologazione, con il sidecar ci sono tutte le carte, basta fare un'aggiunta sul libretto e nuova revisione, questo da quanto mi hanno detto costa dai 200 ai 300 euro circa, alla motorizzazione di vicenza.

Comunque quando la mia vbb2 sarà pronta, spero per maggio dopo proverò a prendere la carrozzetta e vi dirò tutto, spero bene.

ah, e le 150 foto d'epoca ?????????

 

 

oggi pomeriggio mi sdebiterò per le tue esaustive risposte

taaaaaac

Ho chiesto a frontalini

 

allora: sidecar Lusso 4.650€ iva inclusa completo e attaccato alla vespa (verniciatura esclusa)

 

il cambio da motociclo a motocarrozzetta viene 1500€ circa

Per quanto mi riguarda possono tenerselo caro caro.

Il sidecar lo mettono a destra, vero? Così mi pare preveda la nuova normativa.

 

Ciao, Gino

questo non l'ho chiesto, ma lo farò

la cifra, qualora uno fosse realmente interessato è alta ma giustificata.

Il sidecar lo mettono a destra, vero? Così mi pare preveda la nuova normativa.

 

Ciao, Gino

 

NO, sempre a sinistra (anche xche' come lo apri il cofano motore?)........se e' x questo la nuova normativa prevede la cilindrata minima di 500 cc. oltre che la navetta a dx.........ma qui' si tratta di epoca......si tratta......... :wink:

ciao

A quei prezzi, si dovrebbe "trattare" parecchio!

 

Ciao, Gino

gino, non ha risposto alla mia domanda l'interlocutore:

 

secondo te il libretto di circolazione sarà nuovo o oppure verrà aggiornato l'originale?

Probabilmente lo faranno nuovo, a meno che tu non chieda esplicitamente l'aggiornamento del vecchio. Sono possibili entrambe le cose e, sui veicoli d'epoca, è certamente preferibile l'aggiornamento!

 

Ciao, Gino

A questo punto, una domanda sorge spontanea:

come mai Frontalini vuole 1.500 euro per far registrare il sidecar sul libretto, mentre a Rickycanaia l'agenzia ha chiesto 250/300 euro? E' Frontalini a "sbagliarsi" o l'agenzia?

l'agenzia!