Ciao

Ho ordinato il filtro del px200 con i fori nel cuoricino in corrispondenza con i getti del minimo.e max

Per il mio px 125 con GT 177 polini che era catalizzato

Nonostante diverse prove seguendo i vostri consigli (soprattutto di pier) di montare almeno un 108 non sono riuscito ad andare oltre il getto max 105

Sicuramente respira poco.

Per questo motivo voglio provare questo filtro.

Qualcuno lo ha già provato e mi puo dare ulteriori consigli?

Grazie

Edited July 19Jul 19 by Walter 50 Special
Correzione

Io pensavo tu lo avessi già montato, non ricordo se te lo avevo detto di cambiarlo.

Io lo uso da sempre...attenzione anche a non aver la marmitta tappata.

3 ore fa, Pier2162 dice:

Io pensavo tu lo avessi già montato, non ricordo se te lo avevo detto di cambiarlo.

Io lo uso da sempre...attenzione anche a non aver la marmitta tappata.

Ciao Pier

No del filtro aria non ne avevamo parlato..

In questi ho scoperto per caso il filtro del 200 con i fori...e l ho subito ordinato.

La marmitta dovrebbe essere libera ha un bel sound e una bella coppia..

Ma di che anno è la tua vespa?

E una Millenium del 2007

Il filtro della millennium ed in generale delle catalizzate ha doppia retina, è per questo che non respira bene.

Arrivato oggi il filtro originale px200 🙂

Appena riesco lo provo e aggiorno

Grazie👍

Il 21/07/2026 at 07:27, Pier2162 dice:

Il filtro della millennium ed in generale delle catalizzate ha doppia retina, è per questo che non respira bene.

Ciao

Non sono stato in grado di capire se il filtro nuovo del px200 con doppio foro ha uno strato in piu di retina..

Comunque soffiandoci attraverso sembra molto piu libero..

Comunque montato e fatto alcune prove

Con getto max 110 e rapetta un pochino🙈

Ma con il 108 ora va benissimo 😍

Seguirà prova candela... ma credo proprio che andrà bene

Pier sei sempre Molto disponibile grazie

Edited July 26Jul 26 by Walter 50 Special
Modifica testo

Figurati.

La cosa che mi lascia pensare è che ha lo stesso codice del vecchio 🤔

1 ora fa, Pier2162 dice:

Figurati.

La cosa che mi lascia pensare è che ha lo stesso codice del vecchio 🤔

Si ho notato...cambia solo in alto la lettera A uno e B l'altro....

Non mi avranno mandato un filtro della catallizzata con in piu soio foro sul getto del max???

Se devo dire non ho visto differenze sulla retina.. uno strato in meno avrei dovuto notarlo penso...

Fa la prova candela...

1 ora fa, Pier2162 dice:

Fa la prova candela...

👍 si vediamo cosa ci dice la candela...

con il filtro originale e il 105 di max andava bene..

Toglimi una curiosità: la retina del nuovo filtro è di metallo o sintetica?

Ciao
Gg

6 ore fa, Echospro dice:

Toglimi una curiosità: la retina del nuovo filtro è di metallo o sintetica?

Ciao
Gg

Ciao

E di metallo ed e marchiato Piaggio

Ho visto dei filtri con la retina blu probabilmente quelli hanno la retina sintetica e non sono originali

Te lo chiedo perchè a vederlo dalla foto non mi sembra di metallo.

Nel caso non lo sia, non montarlo o dopo poca strada sei fermo.
QUI una discussione sull'argomento.

EDIT

Volevo comunque aggiungere che non avrai un grande apporto di prestazioni passando dal filtro della 125/150 a quello della 200, perchè se veramente vuoi incrementare le performance del tuo motore, devi passare a qualcosa di più sofisticato, come il filtro della T5, con tanto di coperchio rialzato, o ad un conetto calcolato per il tuo motore.

Ciao
Gg

@Walter 50 Special ma che velocità massima ti fa col 177?

11 ore fa, Echospro dice:

Te lo chiedo perchè a vederlo dalla foto non mi sembra di metallo.

Nel caso non lo sia, non montarlo o dopo poca strada sei fermo.
QUI una discussione sull'argomento.

EDIT

Volevo comunque aggiungere che non avrai un grande apporto di prestazioni passando dal filtro della 125/150 a quello della 200, perchè se veramente vuoi incrementare le performance del tuo motore, devi passare a qualcosa di più sofisticato, come il filtro della T5, con tanto di coperchio rialzato, o ad un conetto calcolato per il tuo motore.

Ciao
Gg

Controllo meglio ma sono quasi sicuro sia in metallo...grazie

Non lo faccio per incrementare le prestazioni

Ne sono gia molto soddisfatto..

E che mi sembrava strano che tutti con il polini e marmitta serpentone montino il 108 a salire..

3 ore fa, Pier2162 dice:

@Walter 50 Special ma che velocità massima ti fa col 177?

La velocità massima non saprei.. ma i 100 km/h li supera di sicuro

Monto pignone drt da 22 e la quarta la divora

Prova candela fatta mi pare magra..

È magra. Io aumenterei almeno 2 punti e rifarei la prova.

Sulla mia monto il 112 di max e supero i 110 km/h col pignone da 21.

58 minuti fa, Pier2162 dice:

È magra. Io aumenterei almeno 2 punti e rifarei la prova.

Sulla mia monto il 112 di max e supero i 110 km/h col pignone da 21.

Sono appena andato a prendere un 110 nuovo lo monto e appena riesco ripeto la prova candela

In quanto alla velocità max ... oltre I 90/100 non me la sento di tirarla...non lo saprò mai quanto puo fare..😂

Grazie Pier🤝

Edited July 27Jul 27 by Walter 50 Special
Agiunto testo

20 ore fa, Echospro dice:

Toglimi una curiosità: la retina del nuovo filtro è di metallo o sintetica?

Ciao
Gg

Ho controllato bene e in metallo

Esattamente uguale a quella del filtro originale che ho sostituito

Una lega che la calamita non viene atratta ma di metallo

Ho letto la discussione che mi hai messo il link interessante grazie molte

Ciao

Bene, perchè il metallo attrae le microparticelle di benzina e mantiene il filtro pulito, altrimenti dopo pochi Km non respira più.
Come dice Pier, non scendere sotto il 112 e comunque ogni motore ha le sue caratteristiche, per cui la giusta carburazione va ricercata.
Ad esempio, sull'ultimo polini in ghisa che ho fatto, con albero e carter lavorati, sul 20D ottimizzato ho dovuto mettere un 116.
COSA IMPORTANTE: Non ti fidare della misura scritta sul getto, soprattutto se non sono di marca.

Ciao
Gg

4 ore fa, Echospro dice:

Bene, perchè il metallo attrae le microparticelle di benzina e mantiene il filtro pulito, altrimenti dopo pochi Km non respira più.
Come dice Pier, non scendere sotto il 112 e comunque ogni motore ha le sue caratteristiche, per cui la giusta carburazione va ricercata.
Ad esempio, sull'ultimo polini in ghisa che ho fatto, con albero e carter lavorati, sul 20D ottimizzato ho dovuto mettere un 116.
COSA IMPORTANTE: Non ti fidare della misura scritta sul getto, soprattutto se non sono di marca.

Ciao
Gg

Grazie

Al momento ho preso un 110 nuovo dell'orto e mi pare giri bene con un 110 che avevo non di marca infatti andava male..probabilmente non e ben calibrato ..

Comunque sarà la prova candela a dare conferma

Grazie🤝

Il 21/07/2026 at 07:27, Pier2162 dice:

Il filtro della millennium ed in generale delle catalizzate ha doppia retina, è per questo che non respira bene.

Pier anche il nuovo filtro ha la doppia retina.. (in metallo)

Ho controllato bene ne sono sicuro

Edited July 28Jul 28 by Walter 50 Special
Aggiunto testo

Secondo me non si trova più il filtro originale della 200 ma solo prodotti unificati aftermarket.

Dal manuale della parti di ricambio il filtro della 200 ha codice diverso dalla 125/150, ma se provi a cercarlo online esce sempre lo stesso che hai acquistato tu.

Puoi sempre eliminare una delle due retine, ho letto ancora di chi lo ha fatto. Prova a fare un test senza filtro col getto 110 che hai preso, e vedi se va meglio. Se si togli una retina.

IL filtro della 200 è più grande rispetto a quello della 125/150 e con il foro di aspirazione adattato al 24E
Oggi basta venderti qualcosa ....

Ciao
Gg