Buongiorno a tutti, dopo un restauro del motore effettuato 2 anni fa, ho avuto una rottura del filo frizione. Dopo la sostituzione del cavo mi sono accorto che la pedivella di avviamento andava a vuoto..... Smontata la frizione ho trovato questo.... 😭 cosa può essere successo?

Ciao, sembrerebbe un "classico" schiavettamento, molto probabilmente la crepa sul pignone è in prossimità dello spacco chiavetta del diametro interno. Per quanto riguarda il motivo non saprei, generalmente quando si schiavetta il problema nasce dalla chiavetta stessa , usurata, troppo tenera ? Oppure era il pignone con un difetto dello spacco chiavetta. Una curiosità, motore originale o preparato ?

Dalle foto mi sa che oltre a pignone e boccola si debba sostituire anche l'albero, che sfiga.

Era successa la stessa cosa anche a me:

Grazie per le risposte. Motore euro 1 solo scatalizzato, con sostituzione getti e saracinesca a specifiche arcobaleno.

Nel mio caso trovai la sorpresa appena acquistata la vespa. Il vecchio proprietario mi aveva detto che la frizione dava problemi, mi accorsi che la causa fu l'incapacità del suo meccanico, che aveva messo una chiavetta di spessore non corretto:

La tua credo si sia spezzata la chiavetta.

Di che anno è la vespa? Il parastrappi è mai stato revisionato?

Vespa del 2000, parastrappi revisionato due anni fa....

Vabbè, succede. Peccato per l'albero.