Buona sera a tutti,   a breve spero di iniziare la revisione del motore della mia Vespa px200e  e contemporaneamente vorrei montare nuovo gruppo termico performante. Durante i mesi invernali ho preso in esame un po di gruppi termici  leggendo tanto materiale postato da Voi. Ho scartato l'idea di installare Quattrini per questioni di budget ma anche perché non vorrei dover fare lavori impegnativi su carter, pompa carburante ecc..  Malossi non rientra nei miei gusti,  è un motore tendente ad erogare in alto e io voglio un motore da coppia ,allegro, pronto per turismo  anche a largo raggio.

Per le mie esigenze credo di aver individuato il gruppo  Pinasco , 215 o 225..   pare non  richieda la raccordatura  dei carter  e sembra indicato per macinare km .. magari il 215 è più semplice da mettere a punto...

La prima domanda che  vi faccio è questa 215 o 225.? ..c'è tanta differenza in prestazioni tra le due configurazioni?  Pensavo di acquistare il gt con il relativo albero dedicato.. Vorrei lasciare il carburatore da 24,  marmitta polini original o similare ma con particolare attenzione al rumore e all'estetica anti sgamo.. Per frizione e rapportatura sono aperto alle vostre esperienze, Pinasco non risulta essere un  motore da sparo .. più che altro cerco affidabilità. confort (vibrazioni) 

Sto organizzando la mia piccola officina,  vorrei comprare una dinamometrica  per l'assemblaggio motore e gt  ( 3-  30 Nm  potrebbe. andare. bene per il motore? ) una seconda da 40 -160 la possiedo già ma dubito possa servire molto per la vespa.. Cuscinetti e guarnizioni..  cosa scelgo?

Qualsiasi consiglio è gradito

Grazie per il vostro contributo. 

Ciao

Io invece di una dinamometrica meccanica ho preso questa, costa poco e funziona benissimo. 

Il modello ANC 30 fa da 0,9 a 30 Nm

https://a.aliexpress.com/_EQNm6Lm

Interessante.. ma sono veramente affidabili?

Io ho verificato alcuni valori con una dinamometrica meccanica, e sono risultati uguali. 

Il 25/03/2026 at 22:42, ClaudioPX dice:

Buona sera a tutti,   a breve spero di iniziare la revisione del  motore della mia Vespa px200e  e contemporaneamente vorrei montare nuovo gruppo termico performante. Durante i mesi invernali ho preso in esame un po di gruppi termici  leggendo tanto materiale postato da Voi. Ho scartato l'idea di installare Quattrini per questioni di budget ma anche perché non vorrei dover fare lavori impegnativi su carter, pompa carburante ecc..  Malossi non rientra nei miei gusti,  è un motore tendente ad erogare in alto e io voglio un motore da coppia ,allegro, pronto per turismo  anche a largo raggio.

Componenti e accessori per auto

Per le mie esigenze credo di aver individuato il gruppo  Pinasco , 215 o 225..   pare non  richieda la raccordatura  dei carter  e sembra indicato per macinare km .. magari il 215 è più semplice da mettere a punto...

La prima domanda che  vi faccio è questa 215 o 225.? ..c'è tanta differenza in prestazioni tra le due configurazioni?  Pensavo di acquistare il gt con il relativo albero dedicato.. Vorrei lasciare il  carburatore da 24,   marmitta polini original o similare ma con particolare attenzione al rumore e all'estetica anti sgamo.. Per frizione e rapportatura sono aperto alle vostre esperienze, Pinasco non risulta essere un  motore da sparo .. più che altro cerco affidabilità. confort (vibrazioni) 

Sto organizzando la mia piccola officina,  vorrei comprare una dinamometrica  per l'assemblaggio motore e gt  ( 3-  30 Nm  potrebbe. andare. bene per il motore? ) una seconda da 40 -160 la possiedo già ma dubito possa servire molto per la vespa.. Cuscinetti e guarnizioni..  cosa scelgo?

Qualsiasi consiglio è gradito

Grazie per il vostro contributo. 

pinasco solo in C60 quindi 225 con la sua marmitta a barilotto Pinasco touring

11 ore fa, paletti dice:

pinasco solo in C60 quindi 225 con la sua marmitta a barilotto Pinasco touring

Per quanto riguarda la rapportata devo necessariamente cambiare la primaria? pare sia meglio mettere una a denti dritti e credo che a quel punto serva mettere una frizione adeguata...

11 ore fa, ClaudioPX dice:

Per quanto riguarda la rapportata devo necessariamente cambiare la primaria? pare sia meglio mettere una a denti dritti e credo che a quel punto serva mettere una frizione adeguata...

ciao,una frizione dignitosa di sicuro.,10 anni fa capivo poco, e mi sono fatto montare una frizione Pinasco, MA,ho dovuto sostituire le molle,perché slittava,Tanto per capire cosa puoi ottenere,Il mio ex 2251 testata 8 bulloni a candela centrale, raccordato e affinato,<SI 24 mordificato internamente,la 24/63 con 4à da 20/35,accensione stock,e volano Pinasco, lanciato di 4à mi ha superato i 7800' [135 kmh ndr] e peso 130 kg

Sono veramente indeciso, sto aprendo il motore un po' a rilento causa mille impegni ma il mio dubbio più grosso è quale gruppo. termico montare.

Ho necessità di mettere in strada la Vespa abbastanza velocemente per rodarla bene, sono nuovo a questo genere di lavori anche se meccanicamente non ho problemi ed entro fine Giugno deve essere tutto perfetto perché mi aspetta un giro di 7 gg e circa 2000 km ... Non voglio essere intralcio a altri amici Vespisti per guasti o peggio

Se ho ben capito da raccordare c'è ben poco nulla, il travaso pare vada solo smussato e raccordato il passaggio. vaschetta carter e il resto sarebbe solo montaggio. credo di cavarmela, del resto punto su Pinasco perché mi sembra di capire che richiede pochissimi aggiustaggi ed è un motore afifdabile

Nel kit immagino ci saranno istruzioni e la basetta.. poi dovrò. imparare a misurare lo squisch sperando di non dover tornire nulla...

Per quanto riguarda l'anticipo qui devo imparare tutto, sto seguendo un po di tutorial in rete e non sembra una cosa complessa... non vorrei bucare pistone o peggio..

nei prossimi gg devo chiudere il cerchio .. altrimenti. non riesco a fare il rodaggio. necessario, alternativa. sarebbe montare un cilindro simil originale. (BGM o Sip in alluminio ) ma vorrei fare un valido upgrade ..

Cercherò di fare un settarggio conservativo, più che la velocità mi interessa la coppia, per viaggiare. allegro in montagna ..

Ciao e grazie per tutti i suggerimenti