GABRIELE T Posted January 6 Posted January 6 Buongiorno, mi appresto a eseguire un intervento di upgrade al mio px 125 arcobaleno del 1986 . Andro" ad installare un polini alluminio 177 in corsa 57 con albero motore anticipato polini, marmitta polini original , travasi ai carter raccordati e rapporti pognone Drt 22 . Lascerei installato il suo carburatore 20 20 originale in quanto ho sforato il budget di molti soldi e quindi vorrei un suggerimento su quali getti di base installare salvo poi aggiustare in seguito dopo test su strada. Grazie per ogni suggerimento.. 0 Quote
Pier2162 Posted January 6 Posted January 6 Ciao Gabriele. La regolazione del 20-20 per il 177 alluminio varia a seconda delle lavorazioni fatte sui carter e della marmitta utilizzata, praticamente da quanto "respira" il motore. Per la tua configurazione io partirei così: Minimo 48-160, in alcuni casi va meglio il 50-160. Vite di titolo aperta 2,5 giri dal chiuso Colonna del massimo con 160 be3 115~118, da aggiustare poi post rodaggio. Ghigliottina 6823.01, che dovresti già avere. Valuterei inoltre di cambiare la torretta con quella della Cosa, che ha i passaggi del carburante maggiorati, per evitare il rischio di svuotamento della vaschetta quando si va su di giri. Non ci credevo ma succede, mi è capitato sulla mia 150 con 177. Il rubinetto originale va benissimo, non serve montare i fast flow (che a prove fatte non portano alcun vantaggio). 0 Quote
GABRIELE T Posted January 6 Author Posted January 6 Grazie Pier. Quindi dovrei cambiare non solo il getto massimo ma anche altri componenti. Avevo trovato una tabella dove si evidenziano differenze tra carburatore 125 px e 125 arcobaleno.. Per l' arcobaleno come il mio riporterebbe i seguenti dati: getto massimo 96 ,emulsionatore Be5, getto aria 140 45 60 ghigliottina 6823.09 Mentre il px pre arcobaleno riporta i seguenti dati. Getto max 100 emulsionatore Be5, getto aria 160 45 60 ghigliottina 6823.08 0 Quote
Pier2162 Posted January 6 Posted January 6 Ti parlo per esperienza personale diretta ed indiretta. Diretta: sulla mia px150e Arcobaleno del 1985 con 177 in ghisa, carter non raccordati e marmitta Sito (non Plus) carburatore 20-20 originale Dell'Orto (non Spaco) monto getto minimo 50-160, colonna del massimo 160-be3-112, Ghigliottina 6823.01, torretta Cosa. Indiretta: seguo molti forum, per i gruppi termici in alluminio con carter raccordati e marmitta performante, i freni aria li montano tutti da 160, getto minimo tra 50 e 55 (secondo me il 55 è esagerato) e getto massimo tra 115 e 125. La ghigliottina 6823.01 serve ad evitare i vuoti in apertura di gas. Sulle tabelle che hai citato devi guardare come punto di partenza la configurazione della PX150E Arcobaleno. Comunque attendi pure altri pareri, ma vedrai che non si discosteranno molto da quanto ti ho detto. 0 Quote
GABRIELE T Posted January 6 Author Posted January 6 Pier per ora grazie . Prendo le tue indicazioni come riferimento per l" impostazione del carburatore . 1 Quote
Diaz68 Posted January 7 Posted January 7 Ciao, sulla mia PX ho una configurazione simile alla tua eccetto GT che è un Malossi 177 sport in alluminio e marmitta Megadella, con il 20-20 sono configurato con getto minimo 50-160 e massimo 160-Be3 -122(SIP) torretta Cosa , senza filto aria, cosi configurata la vespa gira benissmo pulita, ai bassi e allunga bene, come rapporti a mio avviso con lo Z22-68 sei eccessivamente corto con un 177, io monto Z23(DRT)-68 e la vespa è ancora corta, la quarta la "divora" , un pelo più lunga sarebbe l'ideale ma dovrei aprire il motore. 0 Quote
Pier2162 Posted January 7 Posted January 7 1 ora fa, Diaz68 dice: Ciao, sulla mia PX ho una configurazione simile alla tua eccetto GT che è un Malossi 177 sport in alluminio e marmitta Megadella, con il 20-20 sono configurato con getto minimo 50-160 e massimo 160-Be3 -122(SIP) torretta Cosa , senza filto aria, cosi configurata la vespa gira benissmo pulita, ai bassi e allunga bene... Ghigliottina? 0 Quote
Diaz68 Posted January 7 Posted January 7 Originale del 20 20 dell'orto, se non ricordo male la 01 0 Quote
Pier2162 Posted January 9 Posted January 9 Il 07/01/2026 at 11:51, Diaz68 dice: Originale del 20 20 dell'orto, se non ricordo male la 01 Il 20-20 era configurato in modo diverso a seconda della vespa su cui era montato: la px125 portava la 08, la px125e la 09, la px150 e la px150e la 01. 0 Quote
Diaz68 Posted January 9 Posted January 9 Allora ricordavo bene la mia è una PX150E Arcobaleno quindi monta la 01 1 Quote
Walter 50 Special Posted January 9 Posted January 9 Il mio PX 125 Del 2007 Millenium aveva la 11 0 Quote
Pier2162 Posted January 10 Posted January 10 11 ore fa, Walter 50 Special dice: Il mio PX 125 Del 2007 Millenium aveva la 11 Perchè era catalizzata 0 Quote
Walter 50 Special Posted January 10 Posted January 10 Si... e grazie ai tuoi consigli adesso e molto meglio.. 12 ore fa, Pier2162 dice: Perchè era catalizzata 1 Quote
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