Ciao a tutti, mi chiamo Giuseppe e ho un PX150e dal 1981.
Lo uso parecchio, anche per lunghi viaggi (UK, Africa, in giro per l'Europa e l'Italia) e visto che l'età non mi aiuta ho deciso di sostituire il faro originale con uno alogeno.
Quindi me lo sono comprato, ho sistemato dei faston maschi sui suoi cavetti e... mi sono fermato perché non c'è corrispondenza tra quelli che escono dalla Vespa e quelli del nuovo faro. I secondi sono molti di più. Di sicuro posso collegare i cavetti dello stesso colore, ma poi non so che fare dei restanti, che se adesso sono attaccati al vecchio fanale una ragione ce l'avranno. In giro ho trovato delle discussioni simili, ma nessuna sulle Vespa pre 1983 e comunque molto vaghe. Il nuovo faro è un Siem di plastica (sic) con lapadina alogena. Grazie!
 

ciao Giuseppe, spero che ti sia presentato in piazzetta  se no lo dovrai fare per prassi, per quanto riguarda le connessioni dei fili io non sarei in grado di darti dritte, aspettiamo il consiglio dei più esperti, benvenuto sul forum.

Ciao Giuseppe, se mi mandi una foto delle connessioni al faro attuale ed una dei contatti del faro nuovo, vedo di darti qualche dritta. 

Intanto puoi seguire le indicazioni che trovi su questo blog:

http://vespaebasta.blogspot.com/2013/03/montiamo-il-faro-del-my-sul-px.html

Edited August 2, 2025Aug 2 by Pier2162

Ma perchè utilizzare una tecnologia oramai superata e non mettere un Led?

Ciao
Gg

Il 03/08/2025 at 00:59, Echospro dice:

Ma perchè utilizzare una tecnologia oramai superata e non mettere un Led?

Ciao, ho ancora la vecchia accensione a puntine, da qualche parte ho letto che i led richiedono degli interventi sull'impianto che non mi va di fare. Potrei essere male informato.

 

Ma se è una PX150E non può avere accensione a puntine, la E sta per Elettronica. 

1 ora fa, Giuseppino dice:

Ciao, ho ancora la vecchia accensione a puntine, da qualche parte ho letto che i led richiedono degli interventi sull'impianto che non mi va di fare. Potrei essere male informato.

Mi ha preceduto di poco Pier con la sua risposta.
Penso sia comunque a 12VAC, e in tal caso non modifichi nulla ma aggiungi uno stabilizzatore ed un diodo da pochi euro.
Altrimenti ci sono fari già pronti allo scopo.
Ma però se ti senti sicuro con il faro alogeno allora va bene così 

Ciao
Gg

Mi aprite un universo, ora so cosa significa quella "e".
Confermo, 12V.

 

Edited August 4, 2025Aug 4 by Giuseppino

QUI trovi alcune info sul modello P150X e PX150E che magari un giorno potranno esserti utili .... chissà .... 

Tra l'altro non mi sono accorto della sezione sbagliata!
Faccio spostare

Ciao
Gg

6 ore fa, Echospro dice:

QUI trovi alcune info sul modello P150X e PX150E che magari un giorno potranno esserti utili .... chissà .... 

Tra l'altro non mi sono accorto della sezione sbagliata!
Faccio spostare

Ciao
Gg

Grazie, Echospro.

 

Il 02/08/2025 at 19:29, Pier2162 dice:

Ciao Giuseppe, se mi mandi una foto delle connessioni al faro attuale ed una dei contatti del faro nuovo, vedo di darti qualche dritta. 

Intanto puoi seguire le indicazioni che trovi su questo blog:

http://vespaebasta.blogspot.com/2013/03/montiamo-il-faro-del-my-sul-px.html

Il fatto è che nella mia Vespa non ci sono cavi gialli neri, ma o gialli o neri.

Allora, è più semplice di quello che credi. 

La morsettiera di sinistra, dove sono collegati i fili gialli, e quella di destra dove sono collegati i fili grigi, altri non sono che dei punti di connrsione per i cavi aventi lo stesso colore. 

In pratica, i fili gialli di sinistra li stacchi dal faro,, togli i faston e li unisci tutti assieme tra di loro con un morsetto isolato. 

Stessa cosa per i fili grigi di destra, li stacchi dal faro, togli i faston e li unisci tutti assieme tra loro con un morsetto isolato.

Ti restano 4 fili: nero, viola, marrone e bianco. 

Anche sul nuovo faro dovrai eliminare gli spinotti e collegare i fili con dei morsetti isolati, come segue:

Nero (massa) che andrà collegato al nero del faro alogeno. 

Viola (anabbagliante) al viola del faro alogeno 

Marrone (abbagliante) al marrone del faro alogeno 

Bianco (luce di posizione) al filo giallo del faro alogeno. 

Il nero rimanente è la massa della lampadina di illuminazione del contakm. e rimane al suo posto. 

Fine

Edited August 4, 2025Aug 4 by Pier2162