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Salve a tutti! 

Apro questo posto per condividere gli aggiornamenti del restauro della mia giallissima R del 76.

Dopo 6 anni e una pandemia, ho ripreso in mano la situazione, fatto sabbiare il telaio, sostituire la pedana e riverniciare il tutto nel suo bellissimo ed originale Giallo Texas.

Un po' di foto dei lavori in evoluzione e qualche richiesta di chiarimenti in merito al ripristino.

Trovata così:

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Prima risciacquata una volta a casa:

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Sabbiata, stuccata e lattonata:

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Verniciata:

20250520_155103.thumb.jpg.19c631dddc2a73b04645ba274d020bf4.jpgIMG-20250521-WA0002.thumb.jpg.4a72723e40ee1421cd8a881692a539d6.jpgIMG-20250521-WA0001-EDIT.thumb.jpg.c18e8c8a29bec4b1b7cd1abecac4aec0.jpg

 
 

 

 

Ho preso quasi tutti i ricambi necessari, mi manca ancora qualcosina e per quanto riguarda la bobina A.T. mi chiedevo quale fosse il modello giusto montato in origine: se quella blu o quella nera.

Seguiranno aggiornamenti.

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Sempre viste  FEMSA marroni  (bachelite) o  le NERE  piaggio.

Sono sincero, su tutti i conservati Azzurre mai viste di primo equipaggiamento PIAGGIO,  anche se le migliori erano le azzurre di ELEDRO KLITZ

 

Anche io ho una 50R 1976 TEXAS identica.

Chiedi pure qualsiasi consiglio

Leve  freno/frizione pallino medio mi raccomando 

Posted
Il 06/06/2025 at 14:26, exstreme dice:

Sempre viste  FEMSA marroni  (bachelite) o  le NERE  piaggio.

Sono sincero, su tutti i conservati Azzurre mai viste di primo equipaggiamento PIAGGIO,  anche se le migliori erano le azzurre di ELEDRO KLITZ

Quelle in bachelite non le ho mai viste sulle small, per quel che riguarda le nere, probabilmente hai ragione, ma le migliori, come hai scritto, erano sicuramente le azzurre di ELEDRO KLITZ, ormai introvabili. 👍

Ciao, Gino

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