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Problema frizione PX


Feffo
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MODERATOR

E come fai a dire se la frizione stacca o non stacca?
Accendi sto motore e vedi come si comporta. :ok:

Ciao
Gg

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Perché se tiro la frizione con la marcia inserita non va né avanti né indietro.. se accendo il motore cosa cambia?

Oltre a questo prima di accenderla devo risolvere un altro paio di magagne tra cui il carburatore che perde miscela e la corrente che non arriva alla candela😅

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MODERATOR

Perchè col motore acceso vedi se realmente trascina.
Da nuova solo spingendola o azionando la pedivella non vedi nulla.

Ciao
Gg

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Il 11/10/2024 at 17:27, Pier2162 dice:

Allora c'è qualcosa che non va. Prova a rimontare la vecchia, e mentre le hai entrambe in mano verifica che le altezze siano uguali. E controlla bene anche il comando sul carterino. 

Buonasera, scusa una domanda.

Come ti suggeriva Pier2162 dovresti verificare se la frizione nuova sia dell'altezza giusta per il tuo modello. Vedi di reperire le dimensioni corrette e poi verifica il tuo attuale componente.

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Messa in moto.. gira bene.. a parte il carburatore che piscia benzina, che è un altro problema che cercherò di risolvere, quando metto in prima, se sto fermo con frizione tirata, si spegne..

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Più che dare una risposta pongo una domanda.

Potrebbe dipendere dall'errato accoppiamento tra la  frizione nuova (Newfren ?) e la rondella di spallamento?

Mi spiego, in questa mia discussione di alcuni anni fa era emersa una differenza di un paio di mm tra boccoli frizione generalmente considerati intercambiabili, in realtà lo diventano solo se accoppiati ad una rondella di spallamento dello spessore adatto a compensare l'eventuale differenza di altezza del boccolo.

Spero di essermi spiegato.

E' quindi possibile che la frizione nuova abbia un boccolo alto che accoppiato con una rondella alta (3/3,5 mm), anziché bassa (1,5 mm) produca questo anomalo comportamento?

Ciao

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