Consigli Elaborazione 177 Turismo

[Ottone I]

Salve a tutti,

come espresso dal titolo, sarò in procinto di fare un elaborazione alla mia P125X. Ho iniziato ad informarmi un bel po' e per ora ho trovato 2 soluzioni per uso turismo. Il mio tallone d'Achille sta sui rapporti da scegliere

Prima opzione (elaborazione base):
G.T: 177 ghisa Malossi (3117676) oppure 177 alluminio Pinasco (25030941)
Carburatore: 20/20 originale ma ricarburato oppure 24/24 Dell'Orto (NON Spaco)
Marmitta: Stile Padella ma con espansione interna
Cambio: Primaria originale e pignone da vedere, probabilmente 23 drt che ingrana su Z67 (anche da cambiare le gomme magari 100/90 S83)
Accensione: Flytech Turismo 1,8 kg Pinasco
 

Seconda Opzione (elaborazione completa):
G.T: 177 alluminio Pinasco (25030941)
Albero Motore: Gladio EsseEsse corsa 57 anticipato
Carburatore: 24/24 Dell'Orto (NON Spaco)
Marmitta: Stile Padella ma con espansione interna
Accensione: Flytech Turismo 1,8 kg Pinasco
Revisione motore completa (cuscinetti, paraoli ecc)
Crociera: Pinasco
Cambio: 23/65 come i 200, oppure cambiare il quadruplo e mettere 13 - 17 - 22 - 27 (però non so la compatibilità con il VNL3M), escludo passaggio a denti grossi

So che sono due strade completamente diverse in termini di prezzo e difficoltà, accetto consigli su come migliorare certi punti come cambio e altro. Grazie in anticipo