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Passaggio da Parmakit 177 TSV "Classic" a "Puffo" o "Red Devil"


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CIao ragazzi,

sono possessore di un PX 125 che monta attualmente un Parmakit 177 TSV "Classic". Quando ho acquistato il mezzo nel 2018 aveva un grandissimo tiro in salita e montava un Parmakit 177 TSV Testa Blu"Puffo". Due anni fa ho grippato e ho montato in fretta e furia un Polini 177 in ghisa perché avevo promesso la Vespa per un matrimonio 3 giorni dopo. Lo scorso anno ho montato al posto del Polini un Parmakit 177 TSV "Classic" che mi ha portato in giro per l'Italia (ho fatto 2000km in 6 giorni) però non ha lo stesso tiro che aveva il Testa Blu "Puffo". Il resto del motore non è stato mai toccato, tranne che per l'albero che monta adesso un anticipato Jasil, ed ha questa configurazione:

- Parmakit 177 TSV "Classic"
- 28PHBH Dell'orto + Pompa a depressione Dell'Orto P34 PB2
- Volano alleggerito
- Dischi frizione con campana rinforzata
- Accensione elettronica
- Carter motore svuotato, aperto, lavato, riportato in alluminio e raccordato (sul primo Parmakit 177 TSV Testa Blu "Puffo")
- Albero anticipato Jasil Racing (in origine montava albero anticipato Mazzucchelli)
- Scarico SIP Road 2.0

Al di là del costo e dell'investimento, cosa posso guadagnare se cambio il GT "Classic" tornando al Testa Blu "Puffo" o addirittura facendo un upgrade con il Testa Rossa "Red Devil"? L'intenzione sarebbe quella di fare un Plug&Play sostituendo solo il gruppo termico, regolando lo squish ed eventualmente la carburazione. Obiettivo: migliorare le prestazioni, soprattutto in salita (vivo in montagna),  e mantenere l'alta affidabilità mostrata lo scorso anno.

Grazie!

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