Ciao a tutti,

volevo cambiare le puntine per la mia GL, e mettere le ICET. Qual'e' il codice di riferimento per le originali?

Andrebbero bene queste?

 

Contatti impianto Piaggio Icet 3713 https://www.subito.it/accessori-moto/contatti-impianto-piaggio-icet-3713-treviso-311874008.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

 

Grazie!

 

 

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ti conviene prendere il 3 con oppia molla.t5rosso

5 ore fa, deca1981 dice:

 

Ciao a tutti,

volevo cambiare le puntine per la mia GL, e mettere le ICET. Qual'e' il codice di riferimento per le originali?

Andrebbero bene queste?

 

Contatti impianto Piaggio Icet 3713 https://www.subito.it/accessori-moto/contatti-impianto-piaggio-icet-3713-treviso-311874008.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

 

Grazie!

 

 

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Queste sono sbagliate. Per la GL ci vogliono queste:

Puntine EFFE per Vespa 90 1°/125 VM/VN/VNA/VNB1-6… (sip-scootershop.com), lascia stare che queste sono effe.

Vol.

Queste sono sbagliate. Per la GL ci vogliono queste:
Puntine EFFE per Vespa 90 1°/125 VM/VN/VNA/VNB1-6… (sip-scootershop.com), lascia stare che queste sono effe.
Vol.

Grazie t5 e volumexit.

Vol, per le puntine che mi hai linkato, ho notato un codice riferimento originale (98468) che mi rimandano a queste:
(Vedi il foglio nell'immagine inserzione)

https://www.ebay.it/itm/332917416760

Dove indica che il riferimento Piaggio 98468 corrisponde alle ICET modello 3713.

Poi ci sono anche le ICET modello 3718 indicate per GL ma non riesco a capire la differenza, o se siano entrambe compatibili:

Contatti impianto Piaggio Icet 3718 https://www.subito.it/accessori-moto/contatti-impianto-piaggio-icet-3718-treviso-311874011.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

Grazie

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17 minuti fa, deca1981 dice:

Grazie t5 e volumexit.

Vol, per le puntine che mi hai linkato, ho notato un codice riferimento originale (98468) che mi rimandano a queste:
(Vedi il foglio nell'immagine inserzione)

https://www.ebay.it/itm/332917416760

Dove indica che il riferimento Piaggio 98468 corrisponde alle ICET modello 3713.

Poi ci sono anche le ICET modello 3718 indicate per GL ma non riesco a capire la differenza, o se siano entrambe compatibili:

Contatti impianto Piaggio Icet 3718 https://www.subito.it/accessori-moto/contatti-impianto-piaggio-icet-3718-treviso-311874011.htm?utm_medium=referral&utm_source=subito&utm_campaign=free-engagement-ad_detail

Grazie

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Allora, se le immagini sono corrette ho evidenziato le differenze.

 

Nele foto sopra ho evidenziato le differenze tra le 3713 e le 3718. 

Sotto quelle corrette per la GL, cambia l'attacco del filo alle puntine. Le 3713 vanno comunque bene ma potresti aver problemi nel regolarle a causa della squadretta dove si collega il filo.

In garage dovrei avere delle ICET NOS, provo a controllare il codice.

Vol.

Gentilissimo Vol!
Quindi le 3718 sarebbero più indicate allora?
Se mi fai il favore di controllare le tue mi faresti un grande favore!

Grazie.

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1 minuto fa, deca1981 dice:

Gentilissimo Vol!
Quindi le 3718 sarebbero più indicate allora?
Se mi fai il favore di controllare le tue mi faresti un grande favore!

Grazie.

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No, se e' corretta la foto delle 3718 non vanno bene.

Vol.

le puntine che ho consigliato sono la versione semplificata, non ha la vitina passante con la rondellina isolante, le monto in sostituzione in quanto piu' semplici nel collegamento dei cavi anche in caso di emergenza, quelle con i due cornetti dono molto piu' recenti, il gl ha l eccentrico per la regolazione e non le appedici che io chiamo cornetti.t5rosso

5 minuti fa, deca1981 dice:

Gentilissimo Vol!
Quindi le 3718 sarebbero più indicate allora?
Se mi fai il favore di controllare le tue mi faresti un grande favore!

Grazie.

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stando a quello che c'e' scritto qua:

Contatti impianto Piaggio Icet 3713: accessori moto in vendita a Oderzo (Treviso) (keej.it)

ti servono per la GL le 3713 con attacco diretto. Quelle definite con attacco isolante montano comunque ma rischi che la squadretta tocchi la bobina accensione. Io le avevo montate sulla GL, mo le ho smontate dopo poche settimane proprio perche le dovevo tenere a 0.2mm per evitare che si avvicinassero troppo alla bobina accensione.

 

Vol.

In immagine le 3718.

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Ok grazie allora vada per le 3713!

Escludendo quindi il tipo 2 con isolante, prendo quelle a doppia molla, come gentilmente consigliato da t5 rosso?

Grazie

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In immagine le 3718.

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Le 3718 non vanno bene. Hanno il sistema di regolazione diverso.

Vol.

MI permetto di dire la mia:

montando il modello "originale" non si sbaglia. È un po' ostico il fissaggio dei fili, mentre sicuramente semplificato nel modello che ha la squadretta a 90 gradi per il fissaggio dei fili. Non metto volutamente codici visto che per lo stesso codice 3713 il rivenditore di Oderzo mostra tutti e due i modelli, almeno così mi è sembrato di capire.

Eventualmente ci sarà da stare attenti per fare in modo che i cavi non si avvicinino troppo alla bobina come indicato da Volumexit.

Per la mia Ape AC3 avrei dovuto mettere, per motivi di originalità, lo stesso modello di puntine che monta la Vespa GL, ma dopo essermi venuto un nervoso infinito per il fissaggio dei cavetti, ho optato per il modello con squadretta a 90 e il motore gira bene (sgraaaat)

Di sicuro non tenterei nemmeno di montare le 3718.

MI permetto di dire la mia:
montando il modello "originale" non si sbaglia. È un po' ostico il fissaggio dei fili, mentre sicuramente semplificato nel modello che ha la squadretta a 90 gradi per il fissaggio dei fili. Non metto volutamente codici visto che per lo stesso codice 3713 il rivenditore di Oderzo mostra tutti e due i modelli, almeno così mi è sembrato di capire.
Eventualmente ci sarà da stare attenti per fare in modo che i cavi non si avvicinino troppo alla bobina come indicato da Volumexit.
Per la mia Ape AC3 avrei dovuto mettere, per motivi di originalità, lo stesso modello di puntine che monta la Vespa GL, ma dopo essermi venuto un nervoso infinito per il fissaggio dei cavetti, ho optato per il modello con squadretta a 90 e il motore gira bene (sgraaaat) [emoji3]
Di sicuro non tenterei nemmeno di montare le 3718.

Grazie anche a te Kalimero!
In caso o meno di squadretta a 90°, suggerisci anche tu la doppia molla?

Grazie

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Mi spiace, la mia esperienza non arriva a tanto. Comunque mi fiderei del consiglio di t5rosso

Edited April 28, 20215 yr by Kalimero

10 ore fa, deca1981 dice:

Grazie anche a te Kalimero!
In caso o meno di squadretta a 90°, suggerisci anche tu la doppia molla?

Grazie

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Io ho queste. Le 3707 sono a doppia molla le 3708 a singola.

 

Dal manuale ricambi piaggio, quelle per GL sono proprio le 3708 a singola molla. Tempo fa avevo montato quelle a doppia molla ma non cambia nulla.

 

 

Vol. 

le doppia molla richiamano piu' velocemente e assicurano un contatto piu' forte esercitando piu' pressione,in origine le molla singola erano destinate ai modelli turistici e le doppia molla ai modelli sportivi con piu' giri, io revisiono parecchi statori ogni anno e preferisco momtare puntine con doppia molla e semplificate, vero che bisogna prestare attenzione alla posizione dei cavi per dare piena liberta' di regolazione  delle puntine, ma niente di impossibile,t5rosso 

Ho trovato questa vecchia discussione tramite motore di ricerca: pure io ho difficolta a trovare il modello di puntine giusto considerando il catalogo ICET.

Mi sono messo alla ricerca di una coppa di contatti per la 125 G.T. del 1967: so che e' un modello un po trascurato perche nei cataloghi il piu delle volte pare quasi non esista, per cui di solito se vedo che un tal ricambio e' indicato per sprint o gl, allora deduco possa andare bene anche per la GT.

Da catalogo piaggio, la coppia di contatti per la VNL2T ha codice 98468. In alcuni cataloghi ho visto anche un aggiornamento per cui il 98468 sarebbe stato sostituito da un nuovo codice piaggio 129434

Secondo ICET, il modello piu adatto e' il 3713 ...pero' dai loro cataloghi, come detto prima, mentre si menziona sempre la sprint o la GL, la gt non appare.

Per cui 3713 ma in teoria pure 3707, 3708 ...poi ho trovato pure questo schema, sepre icet, con ulteriori codici

Insomma, almeno per me, un discreto casino.

....cosa cerco per una GT del 1967?