Buonasera, ho appena trovato un vespa small da usare tutti i giorni hp 1992; ora un mio cliente preparatore di vespe small mi pagherà una parcella con un motore. Ovviamente carter nuovi e tutto il corredo alla perfezione. Mi domandavo per circa 25cv sereni qual è il cilindro che voi preferite? Sp09 vecchio, falc, quattrini, zirri o cosa al cilindro?? Dovendo scegliere vorrei un consiglio, di corsa lunga non so nulla nulla. Grazie 

Buongiorno,
Be io direi che se ti fa tutto il '' corredo'' alla perfezione andrei senza dubbi su un cilindro falc con marmitta dedicata e tutto il resto... Diciamo che i 25 cv li raggiungi senza problemi cosi

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Ok lui diceva se avevo preferenze come erogazione e cilindri. Lui voleva fare un Sp09 o quattrini con i carter dedicati. Ok vada per falc. 

Buongiorno, il progetto inizia a prendere forma............

Sto iniziando a decidere il carburatore, tra 24 28 dell'orto oppure 30 polini. Nel caso da provare un 34, ma appena tutto finito. Intanto stanno sistemando i carter e poi si fanno il cilindro. Ho deciso che sarà da strada, quindi nulla di esasperato come fasi, anche per utilizzare o una espansione Fabrizi o una Egig Boa, vediamo. 

Andiamo avanti ed abbiamo assemblato. Montato un collettore corto con un 36, che mi costringerà a tagliare la paratia interna della V. Per la marmitta bisogna vedere, altrimenti su misura. Ora c'è da calcolare i rapporti. 

Spero che tra qualche mese sia tutto finito. Poi c'è da valutare la forcella e il disco davanti. 

Una domanda, ma se ho il comando monofilo, cosa mi conviene fare rispetto ai carter bifilo? Cambio manopola passo una guiana e filo? Se volessi lasciare il mono?? 

Il 20/3/2021 at 14:53, joedreed dice:

Andiamo avanti ed abbiamo assemblato. Montato un collettore corto con un 36, che mi costringerà a tagliare la paratia interna della V. Per la marmitta bisogna vedere, altrimenti su misura. Ora c'è da calcolare i rapporti. 

Spero che tra qualche mese sia tutto finito. Poi c'è da valutare la forcella e il disco davanti. 

Una domanda, ma se ho il comando monofilo, cosa mi conviene fare rispetto ai carter bifilo? Cambio manopola passo una guiana e filo? Se volessi lasciare il mono?? 

Io ho fatto il procedimento inverso. Carter monofilo  e manettino del 50special   modificato. Nulla di difficile realizzazione. Modifichi la piastra che accoglie i 2 fili delle marce e l'interno del manettino dove alloggia la camma. Si misura, si taglia e si salda.... 

 

Buonsera, spero di montare prima delle vacanze. Il motore è in messa a punto, rapporti e carburazione; non me ne posso occupare direttamente. L'unica questione è la forcella, troppo poco va messo il disco. Una soluzione per la hp/v, cosa prendo Crimaz oppure?? 

Il 13/6/2021 at 18:43, joedreed dice:

Buonsera, spero di montare prima delle vacanze. Il motore è in messa a punto, rapporti e carburazione; non me ne posso occupare direttamente. L'unica questione è la forcella, troppo poco va messo il disco. Una soluzione per la hp/v, cosa prendo Crimaz oppure?? 

 

Ciao

la forcella HP/V dovrebbe avere gia perno 20 (e biscotto lungo) come la XL rush. Nulla di più semplice: mozzo completo a disco PX, o (se non vuoi avere sbatte per la pompa al manubrio)  kit semidraulico GRIMECA. Entrambi P&P

Crimaz non fa kit disco (smallframe) per biscotto lungo,  solo per forcelle biscotto corto.

Ottimo grazie. 

 

Il 5/4/2021 at 22:52, enrico83 dice:

Io ho fatto il procedimento inverso. Carter monofilo  e manettino del 50special   modificato. Nulla di difficile realizzazione. Modifichi la piastra che accoglie i 2 fili delle marce e l'interno del manettino dove alloggia la camma. Si misura, si taglia e si salda.... 

 

Interessante. Hai una foto della modifica?

Non mi lascia inserire altre immagini. Se vuoi mandarmi il tuo numero in privato o mail ti spedisco un paio di foto 

1 ora fa, enrico83 dice:

Non mi lascia inserire altre immagini. Se vuoi mandarmi il tuo numero in privato o mail ti spedisco un paio di foto 

Manda pure in mail: sk8ne[chiocciola]yahoo[punto]it

Grazie mille