vitto Posted May 8, 2020 Posted May 8, 2020 Ciao a tutti. Ho da poco comprato il gruppo termico in oggetto per montarlo su una vespa GTR del 1969, senza toccare i travasi del carter e, possibilmente, senza aprire il motore. Vorrei sapere se ci sono delle modifiche che devo necessariamente apportare, non per aumentare le prestazioni, ma per ragioni di sicurezza e di guidabilità. Ad esempio è indispensabile montare la campana frizione rinforzata? Il pignone, perché non rimanga troppo "corta" nei rapporti, va sostituito necessariamente? E se si, è corretto che in origine la GTR monta un 22 e dovrei sostituirlo con un 23 "che ingrana su primaria z67 e z 68"? Scusate per le domande banali, ma sono davvero ignorante in materia e vorrei evitare di comprare roba inutile o peggio di fare danni. Ogni consiglio è ben accetto. Grazie 0 Quote
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