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Ricca'

Vespista "Indiano" - traditore della Patria (?!) XD

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Ciao Ragazzi,

Da circa un anno possiedo una LML Star 125 4T, acquistata di 3a mano con 3500 km.

Voleva essere un piccolo investimento per sperimentare lo scooter a marce ed il sogno di guidare una -quasi- Vespa.

Mi da qualche problemino, cavo frizione spesso in rottura, perdite d'olio dalla guarnizione, marce un po' scontrose nel voler entrare di tanto in tanto... 😅

Però consuma pochissimo ed è molto comoda per le gite domenicali.

Non nascondo che rimane il sogno, prossimamente, di passare ad un PX originale con tutti i lati positivi e negativi che ne deriveranno...

 

Nonostante tutto, anche considerato il momento, non vedo l'ora di tornare in sella!

Auguro a tutti un libero e felice ritorno in strada, il prima possibile.

 

Riccardo

 

 

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MODERATOR

Almeno ha le marce. 
Ho usato una Stat 150 4T, ed in realtà come prestazioni fa abbastanza cag.:censore: , ha lo stesso rumore di un rasaerba, ma il freno a disco, i bassi consumi ed il vantaggio del 4T per i problemi ecologici sono davvero punti a suo favore.
Se dovessi trovare un'occasione la prenderei per il quotidiano utilizzo.
Hai fatto un buon acquisto! :ok:

Ciao
Gg

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Prestazioni? Per andare a comprare il pane, è perfetta! 

Confermo, non devi avere fretta.. ma insomma non avevo grandi aspettative su questo fronte.

Ciao!

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Anche io ho una Star 125 4t...e sono contentissimo. Un chiodo, va pianissimo, ma per girarci in cittá va benissimo! I vantaggi rispetto a un PX sono i consumi irrisori (con parabrezza alto, solo cittá, faccio quasi 40 Km / litro!) le vibrazioni e rumorostá praticamente assenti, con freno a disco "non frena un po meno", e non profuma di 2 tempi (le volte puó anche far piacere).
Certo assomiglia ad un PX ma é nella sostanza completamente diverso. Sono contento di avere entrambi. Come sulla Vespa peró, conviene essere capaci di metterci le mani, perché come vedi ogni tanto qualcosa salta fuori... l´impianto elettrico ad esempio non é dei migliori...

Il cavo frizione dove é che ti si spezza? A me dal morsetto si consuma piú spesso rispetto al PX e anche a me un paio di volte ha mollato mentre ero per strada ... 
 

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Ciao e complimenti ! L'importante è che abbia il cambio al manubrio !
Se hai intenzione di tenerla per un po' e non si tratta di un "interesse passeggero" ti consiglio di mettere da parte qualche ricambio anche se al momento possono sembrare superflui . Una delle principali criticità dei motori 4T è la reperibilità dei ricambi (la LML non esiste più da anni e le vendite dei 4T non sono state entusiasmanti) . Ci sono pezzi adattabili da altri modelli , ad ogni modo buona caccia (di ricambi) :mrgreen:

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STAFF

Benvenuto.

Il cavo frizione si rompe in prossimità della leva?

 

Controlla la leva stessa, in particolare la gola nella quale scorrono i primi millimetri del cavo.

Spesso le leve originali LML presentano bave e spigoli tali da lesionare in breve tempo la corda d'acciaio.

 

Inviato dal mio Redmi Note 7 utilizzando Tapatalk

 

 

 

 

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Grazie ragazzi, controllerò la leva ma non mi pare abbia superfici taglienti 🤔

Si rompe qualche cm oltre la testa di fissaggio alla leva, ho controllato la guaina (visivamente dall'esterno) e nella mia totale ignoranza nel campo mi è sembrata in buone condizioni e comunque molto resistente. Forse come suggeritomi da Farob è proprio la testa fissa che va a creare delle torsioni cambiano marcia.. e alla lunga (si fa per dire... circa ogni 1000 km!) si creano delle rotture.

Per chi avesse qualcosa da aggiungere o fosse interessato al tema..  vi riamando al post originale:

 

Riccardo

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