Quanta corrente serve per far suonare il Clacson?

[snaicol]

1 ora fa, querida-presencia dice:

Infatti non suona, non può suonare, si ottiene solo un "clack" sordo ed il fusibile si brucia istantaneamente, prima di capirlo ci ho provato due o tre volte

Però, come diceva Vito l'altro ieri, avrei potuto realizzare un impianto misto lasciando il clacson in CA collegato ad una delle bobine ed usare l'altra per dare corrente alle luci in CC attraverso il regolatore, avrei risparmiato i soldi del Bosatta e poco più ma non avrei ottenuto il suono potente e bellissimo (de gustibus ovviamente) che ho adesso............spero.

No, non ci ho provato, sapevo che si potesse regolare, l'avevo letto ma non l'ho fatto perchè quando ho creato il mio clacson frankenstein prima di chiuderlo in via definitiva ho assemblato le parti con viti e bulloni, l'ho provato (sotto batteria) e suonava meravigliosamente bene, quindi non mi è sembrato necessario regolarlo, vorrei evitare di riaprirlo se posso.

Con il pacco batterie che ho ed il collegamento esclusivo che ho realizzato il clacson ha ripreso a suonare forte quindi il problema al momento sembrerebbe risolto e rimane aperta solo la questione della durata delle batterie, un aspetto che potrò valutare solo quando (speriamo presto ) potrò riprendere ad utilizzarla.

Ora vorrei spostare l'attenzione dal clacson alle luci, vi rubo solo un secondo anche se non è proprio attinente al topic, in questo momento al regolatore è collegata solo una delle bobine luci dello statore, attraverso il cavo verde, l'altra bobina ha entrambi i fili isolati, la domanda è la seguente:

posso ottenere più corrente da dare alle luci se collego anche uno solo o entrambi questi due cavi (giallo ed azzurro) alla linea di alimentazione luci?

Ricordo sempre che stiamo parlando di una Sprint Veloce con statore a puntine 6v, che la modifica non interviene sull'accensione e le bobine sono queste (del secondo tipo, parte bassa dell'immagine):

Tenete presente che posso fare delle prove e  che l'impianto è protetto da un fusibile, mi servirebbe solo il supporto teorico che mi manca.

Ciao e grazie

Insieme al verde, collega il blu.

[volumexit]

2 ore fa, snaicol dice:

Insieme al verde, collega il blu.

E il giallo?

Quella bobina li funziona solo se ha uno dei due capi(giallo e blu) a massa. L'avvolgimento non ha altre masse. E per quello che se si fulmina la lampadina dello stop, ogni volta che si attiva lo stop si spengono lòe posizione.

Vol.

[snaicol]

Il giallo no, oppure utilizza il giallo e non il blu...uno dei due soltanto per intenderci.... Il capo che avanza non va isolato, va verso massa. Dovrebbe avere un'uscita  da sommare a quella della bobina con cavo verde. Oppure per provare anche da prendere in solitaria, senza passare dalla scatola nera e rialimentare il clacson a 6v. Se così ha fatto Deca ( o in modo similare) una soluzione la trovi. Però  se proprio ti piace il suono della cc...

[volumexit]

44 minuti fa, snaicol dice:

Il giallo no,

E io cosa ho detto? La mia domanda era retorica, attaccare il blu al verde senza attacare il giallo a massa non serve a nulla perche non si chiude il circuito.

Quella bobina li non ha masse interne per chiudere il circuito uno dei due deve essere a massa  Comunque non e' detto che attancando il blu insieme al verde ed il giallo a massa migliorino le cose. Le due bobine potrebbero non essere in fase.

Si puo' solo provare.

 

Vol.

[querida-presencia]

17 minuti fa, volumexit dice:

Si puo' solo provare.

Ed io mi offro volontario!

Grazie ad entrambi, ma prima di procedere vediamo se ho capito bene.

Il Blu lo aggiungo al verde, il Giallo lo fisso alla vite più vicina, ad esempio la stessa vite con cui la scatola BT è fissata al motore.

Corretto? Poissibili controindicazioni o effetti indesiderati?

 

 

Modificato 27 marzo 2020 - 15:06 da querida-presencia

[volumexit]

Ed io mi offro volontario!
Grazie ad entrambi, ma prima di procedere vediamo se ho capito bene.
Il Blu lo aggiungo al verde, il Giallo lo fisso alla vite più vicina, ad esempio la stessa vite con cui la scatola BT è fissata al motore.
Corretto? Poissibili controindicazioni o effetti indesiderati?
 
 

Nel peggiore dei casi ti esplode lo scatolotto dal contenuto segreto e tutte le lampadine a led.

Vol.

[querida-presencia]

Adesso, volumexit dice:

Nel peggiore dei casi ti esplode lo scatolotto dal contenuto segreto e tutte le lampadine a led.

Vol.

Ok...........come nei bugiardini delle medicine quindi

Terrò d'occhio i punti critici, vi aggiorno

[snaicol]

40 minuti fa, volumexit dice:

E io cosa ho detto? La mia domanda era retorica, attaccare il blu al verde senza attacare il giallo a massa non serve a nulla perche non si chiude il circuito.

Quella bobina li non ha masse interne per chiudere il circuito uno dei due deve essere a massa  Comunque non e' detto che attancando il blu insieme al verde ed il giallo a massa migliorino le cose. Le due bobine potrebbero non essere in fase.

Si puo' solo provare.

 

Vol.

Ma certo, ti ho confermato e dato ragione..e hai fatto bene a dirlo anche con retorica, perché certe volte si da per scontato alcune cose e erroneamente si omettono, mentre per altri scontato non lo è e per querida-presencia sarebbe stata una prova a vuoto. 

...si solo le prove faranno "luce"!

[snaicol]

32 minuti fa, querida-presencia dice:

Ed io mi offro volontario!

Grazie ad entrambi, ma prima di procedere vediamo se ho capito bene.

Il Blu lo aggiungo al verde, il Giallo lo fisso alla vite più vicina, ad esempio la stessa vite con cui la scatola BT è fissata al motore.

Corretto? Poissibili controindicazioni o effetti indesiderati?

 

 

Si corretto....puoi anche provare a scambiare il blu con il giallo....io onestamente dico che le possibilità sono 2. O migliora o non accade nulla...

[querida-presencia]

 

7 minuti fa, snaicol dice:

Si corretto....puoi anche provare a scambiare il blu con il giallo....io onestamente dico che le possibilità sono 2. O migliora o non accade nulla...

È quel che spero, più la prima che la seconda ?

Per sicurezza con la terza mano terrò pronto l'estintore 

[querida-presencia]

Buonasera, oggi ho avuto un bel po' di ore da dedicare a questo lavoro e sono riuscito a fare le varie prove e l'installazione definitiva.

L'estintore è rimasto inattivo.

L'idea di aggiungere anche la corrente prodotta dall'altra bobina ha funzionato, non una cosa eclatante ma abbastanza per aumentare leggermente la luminosità al minimo, specialmente dietro, quando arriveranno le lampade con minore assorbimento sono ragionevolmente certo che le cose miglioreranno ulteriormente.-

Ho ultimato anche la linea del clacson, queste sono le foto del lavoro finito:

il clacson suona bene, forte ed intenso, verificherò la durata delle batterie ma sono abbastanza fiducoso che anche la durata sarà soddisfacente.

Grazie e saluti a tutti

[snaicol]

Se ci sono novità degne di nota  facci sapere.

Modificato 28 marzo 2020 - 22:25 da snaicol

[franzpero]

Ciao Alfonso, vedo con piacere che qualcosa hai risolto! Se ho ben capito hai unito l'azzurro al verde e collegati all'ingresso del marchingegno misterioso ed hai creato una linea alimentata da batteria solo per il clacson, e le luci di profondità come le hai collegate?

Il fatto che hai collegato assieme azzurro e verde conferma i miei dubbi al telefono che mi portavano a pensare che il solo verde avesse una linea con una potenza insufficiente ad alimentare il tutto. 

Quando puoi e con calma fammi sapere sono molto curioso.

Francesco

[querida-presencia]

Ciao Franz! Non finirò mai di ringraziarti per il supporto che mi hai dato non solo in questa occasione, raramente ho trovato persone altrettanto disponibili come te ed i presenti in questa discussione.

Ma la lista dei crediti è lunga, iniziando dal Sig. Mora che mi ha fornito il regolatore e le istruzioni, l'assistenza e sopportato qualche domanda stupida di troppo; @Echospro che involontariamente in un'altra discussione  mi ha fornito lo spunto; @franzpero @snaicol @volumexit @deca1981che qui e in privato mi hanno aiutato ed ultimo ma non ultimo l'amico Fabio vicino di casa che quando mi manca qualcosa (come un pezzo di tubo benzina) c'è sempre.

Una bella rappresentazione di cosa è una community!

State al sicuro, vi auguro ogni bene e buona strada sempre!

 

[deca1981]

Ciao Alfonso, sono davvero felice che hai ottenuto il risultato che volevi, simbolo che la forza della passione e la volontà possono portare molto lontano!
Questo sarà sicuramente un'esempio sia pratico che per tenacia per utenti futuri!


Vito

Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

[querida-presencia]

Aggiorno il thread, un po' di km li ho fatti ed ho anche potuto affinare il set-up.

A livello di lampade sono riuscito a trovare, in Italia (la Cina se necessario la valuterò più avanti), due bulbi da 2W che ora fanno luce al posteriore, stop e posizione, al minimo è comunque piuttosto fioca ma a regime di marcia fanno una gran luce.

Tutte le luci installate funzionano, nessuna si è bruciata per il momento (hop.....toccatina) e la scatolina magica è sempre sul freddino, anche dopo una cinquantina di  km ed un'ora di percorrenza, il massimo che ho potuto fare in una sola uscita.

Da dedicare al clacson ho sostituito il pacco batterie (che mi serviva per altro) con questa:

4500 mAh, con il suo caricabatterie dedicato che posso collegare direttamente all'apposito spinotto senza doverla smontare ogni volta.

Suono potente, non come le trombe della Exxon Valdez ma abbastanza da frizzare la vecchia che tenta di mandarti al Creatore aprendo lo sportello senza guardare; durata ancora da stabilire, dopo due settimane di uso normale collegando il caricabatterie la luce spia segnala ancora la piena carica.

Ciao

 

 

[deca1981]

Ciao secondo me con questa pratica hai rovinato una vespa preziosa (sicuramente più di un px) che risulterà ora potenzialmente fuorimercato e non ascrivibile a nessun registro storico (a meno che non sia reversibile la modifica che hai fatto). Penso anche che difficilmente la funzionerà bene nel lungo periodo, perché è una trasformazione elettrica artigianale radicale su un mezzo vetusto nato e progettato con tutt’altro impianto rispetto ai 12 volt. Poi si fa tutto (o quasi) e ognuno è libero di fare quello che vuole con la roba sua, inoltre l’intraprendenza è sempre interessante
La mia non è una critica, ma solo un mio personale parere sul non intestardirti (come spesso faccio io purtroppo) nel caso non riuscissi nell’intento per non rischiare di rovinare la splendida vespa che possiedi. Buona fortuna 
ciao 
Tsuga

Sono d'accordo con te, ma solo per il fatto che ognuno con la sua Vespa ci fa ciò che vuole.
È una sezione mercatino questa? Chi ti ha detto che Alfonso debba venderla, magari sta preparando un lungo viaggio o meno che ne sai...

Poi ci sono le modifiche che purtroppo sono fatte di mutilazioni di carrozzeria (che assolutamente non condivido) e poi ci sono le modifiche che possono essere reversibili.
Un domani se!...Alfonso deciderà di venderla deciderà se ripristinare la completa originalità.
Ma per me non ha assolutamente rovinato nulla, anzi è una modifica che può servire ad altri utenti, credo che sia anche per questo che l'ha voluta condividere nei dettagli.
Ma senza offesa questo, come il tuo, è il mio punto di vista.

Vito

Inviato dal mio SM-A405FN utilizzando Tapatalk

[querida-presencia]

Accetto la critica ma solo sulla questione sicurezza della batteria al Litio, è un aspetto che ho sottovalutato e mi documenterò.

Per il resto la modifica non è artigianale, nessuno dei componenti usati è autoprodotto, nemmeno il clacson a cui è stata fatta solo una modifica estetica, artigianale è solo l'installazione.

E' reversibilissima, lo statore è lo stesso, le bobine sono le stesse, in un pomeriggio si rimontano le componenti precedenti (che volutamente non ho modificato anche se avrei speso meno facendolo).

Funziona, non ci sono dubbi sul fatto che funzioni, vedremo se durerà, ovviamente spero di si, Tsuga mi perdonerà se nel frattempo mi do una bella grattata.

Fa luce per vedere ed essere visto, lo scorso anno mi usavano come capofila nei rientri in notturna, solo una GTS faceva più luce della mia, nonostante lo statore 6 volts; ora mi vedono anche da dietro e mi sentono.

Vito ha potuto sentire il suono del clacson, qui non posso postare un file audio altrimenti ve lo farei ascoltare.

Mafalda è iscritta al Registro Storico ASI dal 2017, non avrei nessun problema ad iscriverla anche oggi perchè nessuna delle modifiche apportate (escluse le frecce ed il portapacchi, ambedue rimuovibili) ne compromette l'aspetto.

Ovviamente non mi fermo qui, sto per fare la prima accensione del mio nuovo motore, carter VLB1M come mamma Piaggio comanda, GT VMC Stelvio 177, corsa lunga, carburatore SI24, primaria Polini 23/64 DD e Megadella......si prepari pure la bolla di scomunica 

@Tsuga ........ti aspetta un duro lavoro, nelle sezioni Tuning ci sono centinaia di post sacrileghi quanto o più del mio ..........la mia non è una critica eh, sia chiaro questo.

Ciao

 

Modificato 8 maggio 2020 - 12:23 da querida-presencia

[querida-presencia]

28 minuti fa, Tsuga dice:

P.S. Abitiamo anche relativamente vicini?

Eri alla Notturna di Cervia la scorsa estate?

 

[querida-presencia]

Buongiorno a tutti, devo ringraziare @Tsuga per avermi aperto gli occhi sui rischi delle baterie LiPo, non so se la mia sarebbe mai scoppiata ma ho visto delle cose in rete che mi hanno davvero impressionato quindi ho deciso di smontarla e rimettere al suo posto il pacco di batterie alcaline.

Approfitto anche per confermare che l'intera modifica funziona benissimo e che  per la sezione clacson non ho ancora mai dovuto ricaricare e/o cambiare le batterie.

Saluti a tutti

 

Modificato 10 giugno 2020 - 07:27 da querida-presencia

[querida-presencia]

Diario di bordo, data stellare 302327.6255707763, l'impianto funziona, nessuna lampada si è mai bruciata, mai dovuto cambiare le batterie del clacson, percorsi circa 2500 km incluso viaggio di quattro giorni per complessivi 700 km circa.