SOSTITUZIONE CARBURATORE 16.12 CON CARBURATORE 19

[giulio]

Buongiorno

Come da titolo, su Vespa 50 special, è mia intenzione smontare il carburatore originale 16.12 per sostituirlo con un 19.

Nei vari forum la tecnica che va per la maggiore è quella di:

1) togliere il carburatore

2) coricare la vespa

3) togliere vite blocca ammortizzatore

4) Abbassare il motore

La mia domanda è questa: si deve mollare anche la vite che fissa la marmitta al telaio? Inoltre da che parte si corica la vespa (dal lato marmitta e quindi lavoro dalla parte dello sportellino o viceversa)?

Da ultimo la cuffia proteggi motore dovrebbe essere rimossa o si fa senza?

Grazie per la collaborazione

Giulio

 

[Andrea78153]

la marmitta non è collegata al telaio ma al motore, quindi non serve toccarla se non perchè "ingombra"

la cuffia basta alzarla un po per lavorare in tranquilità visto che devi cambiare collettore, relativo bicchierino di alluminio e cuffia parapolvere

La vespa, per lavorare si può coricare dal lato della marmitta ma non è necessario, basta mettere 2 tavole sotto il cavalletto e tenere la vespa sollevata da dietro (fino a far sfiorare la ruota anteriore a terra) per lavorare a vespa dritta, io faccio così per non graffiare nulla

[giulio]

Ciao Andrea78153

Faccio sicuramente come da te proposto.

Puoi chiarirmi cosa intendi "tenere la vespa sollevata da dietro (fino a far sfiorare la ruota anteriore a terra)?

Non riesco a capirti

Grazie per adesso

Giulio

[Andrea78153]

Avevo delle foto in cui smontano anche il Cilindro in questo momento non le trovo.

Ne ho fatte 3 al volo per farti capire come faccio 

Modificato 22 febbraio 2020 - 12:22 da Andrea78153

[Andrea78153]

Come puoi vedere:

Nella prima foto metti 2 tavole sotto il cavalletto per alzare un po la vespa, che continua a poggiare sulla ruota posteriore.

Poi con un crick idraulico o una semplice cassetta di plastica posta dietro alzi la vespa.

Se prima smonti carburatore ed ammortizzatore il motore resterà poggiato a terra mentre il telaio si alza, dandoti spazio di lavorare.

Si cambiano agilmente anche i cilindri corsa corta così, alcuni smontano anche il carter di destra in questo modo.

[Echospro]

Ciao, ma un 19 sotto un 50cc?  

Gg

[manuel]

Ciao, ma un 19 sotto un 50cc?  
Gg

Infatti, con il 50 non ha assolutamente senso montare un 19

Inviato dal mio Mi 9 Lite utilizzando Tapatalk

[giulio]

Ciao Andrea78153.

Più chiaro di così non potevo chiedere.

 

Per Echospro / Manuel   è un 75 con marmitta Proma

 

Grazie a tutti

Giulio

[luigi139]

potresti provare anche con un 16:16 senza cambiare collettore, se non è un 75 pepato

[Agostino]

Concordo 16 pari  il 19  secondo me va bene su 102 in poi