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Michele1987

Restauro 50 Special Roma - Cercasi carrozziere

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Ciao a tutti, sono nuovo del forum.

 

Ho appena iniziato il restauro di una 50 special.

IMG-0454bis.jpg

 

Dopo aver organizzato l'officina, ho montato il blocco motore su un cavalletto e l'ho aperto e disassemblato completamente. Così potrò sostituire tutte le parti al suo interno, quindi cuscinetti, albero motore (metterò un anticipato), frizione (metterò una rinforzata newfren). 

Sostituirò la campana originale (18/67) con una 16/69 per dare un po' di fiato al dr75 che ho trovato montato su e che versa in ottime condizioni.

Darò una leggera lavorata ai carter per raccordare le luci e la valvola di aspirazione. Utilizzerò comunque il carburatore originale individuando i getti più opportuni.

Insomma una elaborazione molto soft.

 

Per la carrozzeria purtroppo non sono così pratico come pensavo: ho provato a saldare una crepa sulla chiappa sinistra con risultato che oltre ad avere sempre la crepa adesso ho anche dei residui id saldatura e un buco di circa 3mm di diametro... Detto ciò ho deciso di affidarmi ad un carrozziere per evitare di danneggiare una carrozzeria tutto sommato sana e priva di ruggine.

Chiedo il vostro supporto per individuare un carrozziere a Roma o dintorni che sia onesto e bravo.

 

Un saluto a tutti.

Michele

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Ciao a tutti, sono nuovo del forum.
 
Ho appena iniziato il restauro di una 50 special.
IMG-0454bis.jpg
 
Dopo aver organizzato l'officina, ho montato il blocco motore su un cavalletto e l'ho aperto e disassemblato completamente. Così potrò sostituire tutte le parti al suo interno, quindi cuscinetti, albero motore (metterò un anticipato), frizione (metterò una rinforzata newfren). 
Sostituirò la campana originale (18/67) con una 16/69 per dare un po' di fiato al dr75 che ho trovato montato su e che versa in ottime condizioni.
Darò una leggera lavorata ai carter per raccordare le luci e la valvola di aspirazione. Utilizzerò comunque il carburatore originale individuando i getti più opportuni.
Insomma una elaborazione molto soft.
 
Per la carrozzeria purtroppo non sono così pratico come pensavo: ho provato a saldare una crepa sulla chiappa sinistra con risultato che oltre ad avere sempre la crepa adesso ho anche dei residui id saldatura e un buco di circa 3mm di diametro... Detto ciò ho deciso di affidarmi ad un carrozziere per evitare di danneggiare una carrozzeria tutto sommato sana e priva di ruggine.
Chiedo il vostro supporto per individuare un carrozziere a Roma o dintorni che sia onesto e bravo.
 
Un saluto a tutti.
Michele
Ciao..a Roma non so..ma a Viterbo c'è il top dei restauratori.. Simone trippini!!

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12 ore fa, lucag63 dice:

Ciao..a Roma non so..ma a Viterbo c'è il top dei restauratori.. Simone trippini!!emoji772.png

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Grazie, ho scritto a Simone Trippini per avere informazioni...so che ha dei tempi di attesa molto lunghi; aspetto che mi risponda.

1 ora fa, Marco F dice:

Prova via Ostiense 899.....la mia la hanno fatta loro.....ma non aveva grosśi problemi...

Posso chiederti quanto hai speso? Ti hanno solo fatto la carrozzeria o te l'hanno anche smontata e rimontata?

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Posso chiederti quanto hai speso? Ti hanno solo fatto la carrozzeria o te l'hanno anche smontata e rimontata?
Si..ma ne vale la pena. Ho visto i suoi restauri..e quelli fatti da altri.. con lui vai ad occhi chiusi..

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Porti la vespa smontata..poi puoi farti mettere bordo scudo..e strisce pedana che sono le più brigose..e anche la scritta anteriore.. poi tutto il resto lo monti tu..

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Il ‎11‎/‎01‎/‎2020 at 18:37, Michele1987 dice:

 

Sostituirò la campana originale (18/67) con una 16/69 per dare un po' di fiato al dr75 che ho trovato montato su e che versa in ottime condizioni.

 

:mah:

guarda che così facendo accorci ulteriormente i rapporti (e di parecchio), oltre al fatto che non esiste  [PIAGGIO]

Edited by exstreme

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31 minuti fa, exstreme dice:

 

:mah:

guarda che così facendo accorci ulteriormente i rapporti (e di parecchio), oltre al fatto che non esiste  [PIAGGIO]

Vero hai ragione !!! Intendevo il contrario..avevo la 16/69 e ho comprato la 18/67 a cui eventualmente posso aggiungere il pignone da 19 😂

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3 minuti fa, Michele1987 dice:

Vero hai ragione !!! Intendevo il contrario..avevo la 16/69 e ho comprato la 18/67 a cui eventualmente posso aggiungere il pignone da 19 😂

ok, adesso il ragionamento fila :mrgreen:

 Secondo me cmq hai una 16/68 adesso , ovvero la campana originale della special 4M. La 16/69, è un ibrido fatta con campana piaggio Z69 DE ed un pignone pinasco Z16  DE molto raro da trovare.

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Ciao,
come ti hanno già suggerito a viterbo c è simone Trippini, un amico (pensa, sono stato da lui fino un'ora fa)
i tempi di attesa ultimamente erano un po calati (che poi se la porti da un carrozziere generico non è che te la fa sempre in poco tempo); 
comunque è una garanzia; 
consigliato vivamente se la vuoi come uscita di fabbrica;

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Ciao !

il restauro può dirsi terminato.

Alla fine l'ho portata dal mio carrozziere...tutta smontata ovviamente; ho poi provveduto personalmente a rimontare listelli pedana, scritte, bordoscudo ecc ecc. e a rimontare motore e impianto elettrico. Un bel mazzo, ma alla fine tanta tanta soddisfazione. Diciamo che il lockdown mi ha facilitato.

L'ho appena iscritta al registro storico dell'FMI e a breve sarà assicurata così potrò portarla a spasso :)

fr.jpg

ls.jpg

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