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Bertuc79

177 parmakit ecv classic o vmc stelvio?

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Ciao a tutti,sto allestendo un motore px per fare un turismo veloce,non mi interessa la super prestazione,vorrei aver un motore abbastanza performante ma affidabile

Il motore sarebbe cosi configurato:

177 alluminio

Carter raccordati , valvola lavorata,albero anticipato

Fasi 120/70

Phbh 28 con collettore marry

Megadella v4cl2

Accensione elettronica variabile px

Volano 2,3 kg(eventualmente pinasco 1,6)

Frizione 6 molle con anello di ronforzo

 

Ho trovato a circa 220 euro VMC STELVIO oppure PARMAKIT ECV CLASSIC

quale dei 2 cilindri mi consiglereste in base alle vostre esperienze o informazioni?

Ho scartato I vari polini pinasco ecc perche' vorrei provare qualcosa di nuovo....

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I pistoni che tendevano a creparsi erano ancora i primi usciti, quelli con la finestrella tipo Polini. Ma si parla ormai anni e anni fa, tanto che un TSV che avevo preso nel 2012 aveva già il pistone nuovo senza finestrella. Che però ha fatto calare un pelo le prestazioni. Rimane comunque un buon cilindro, ipercollaudato ormai, e con buona coppia. Ma se parliamo di prestazioni in generale, il VMC è veramente avanti. Tanto che l'attuale VMC che sto usando non mi sta facendo rimpiangere più di tanto il Malossone 221 che avevo lo scorso anno.

Il 7/11/2019 at 19:40, Bertuc79 dice:

Accensione elettronica variabile px

Volano 2,3 kg(eventualmente pinasco 1,6)

 

Accensione originale Piaggio e volano in alluminio senza ghiera ( trovi nuovi anche degli ottimi LML) e vai sul sicuro.

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Alla fine ragazzi visto che ho trovato una occassione  ho preso un bgm pro,con soli 300 km percorsi!era anche questo un gt che mi piaceva e l'ho preso.... spero che mi dia soddisfazioni!

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19 minuti fa, Bertuc79 dice:

Alla fine ragazzi visto che ho trovato una occassione  ho preso un bgm pro,con soli 300 km percorsi!era anche questo un gt che mi piaceva e l'ho preso.... spero che mi dia soddisfazioni!

Ottima scelta veramente, meglio di un Parmakit sicuro. E cromatura ben fatta. 

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